Citroen Nemo: průšvih v losím testu – VIDEO
Žhavé novinky o autech
Citroen Nemo se převrátil na boudu, koncern PSA začíná jednat.
-
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
-
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Jejda, něco se pokazilo… 🙂
To si ADAC natáčí všechny losí testy? Nebo jen ty kde hrozí převrácení, nebo jen ty, kde se plánuje převrácení? V losim testu, když budu záměrně chtít, hodim na boudu téměř jakýkoli auto. Osobně nemusim ani jednoho výrobce kterej figuruje na videu, ale tohle mi připadá jako objednaný.
souhlas s martinem. Kdyz si auto takle pekne nadhodis, posles snad kazdou dodavku po par zkouskach na strechu. Trochu mi to pripomelo ´´hajtsajdr´´ u motorek:)
Pokud je to test tak si dokumentaci dělají určitě vždy.
Souhlasím že narozdíl od crashtestů které jsou prováděny "normovane" bez vlivu člověka – řidiče a dá se jim přikládat určitá míra srovnatelnosti, zde opravdu záleží jak se zkušenmí jezdec vyspal nebo jak moc se snaží.
Pro objektivní výsledky by musel být průbeh testu automatizovaný (robotizované ovládání?)
golf 53+1
Upřímně řečeno , jak velké procento řidičů v krizové situaci bude takový manévr zkoušet ? Jak velké procento z nich je vůbec schopno tento manévr provést ? Najďěte si na netu jeho parametry , někde na place si to vykolíkujte a zkuste projet . Projíždí se to tolikrát dokud se nedojde na hranici schopností testovaného vozu ! A pak si představte že tohle někdo provádí s naloženou dodávkou v dnešním provozu !
Zkoušel sem a nebylo to tak hrozné (Octavia I, 70 km/h nájezd) – dovedu si představit, že bych něco takového musel provést na silnici (jsou překážky, které bych se raději pokusil objet než přejet).
Popravdě – lidi se jen nesmí bát vzít pořádně a rychle za volant (a když tak o tom mluvíme tak to platí i pro brzdy). Spousta lidí je se na volant a brzdy dost upejpává…
Jinak nečeká se, že tohle budeš dělat na silnici běžně – ani nejde o to, že ten manévr bude dělat člověk vědomě. Minimálně část toho udělá v krizi spousta lidí podvědomě (reakce jsou různé, od zavření očí, přes brždění po trhnutí volantem na nějakou stranu). A tady jde o test, jestli se to auto nepřevrátí při prvním náznaku tvrdšího zacházení.
Právěže část lidí, pokud se bude losí test učit, bude dělat tento manévr "podvědomě" (rozuměj bez přemýšlení). Už v dnešním provozu na silnicích v ČR je dost takových, kteří by ho "podvědomě" provedli kvůli slepici nebo králíkovi, i když v protisměru k nim pojede kamion…
A když už ten manévr udělají (ať už je to dobře nebo špatně)… nebylo by lepší, aby během toho to auto bylo na kolech ?
Tak nastanou situace kdy nic jinyho nezbyde. Jednou mi do silnice vbehnul clovek a neslo delat naprosto nic jinyho. Jel sem odhadem 70 a auto sem kupodivu ani neprevratil…
Pěkné, na práci řidiče Fiatu se podíváme zblízka, na řidiče Citroenu radši zdálky, aby nebylo vidět, že zatočil výrazně více, skoro jako by to auto chtěl obrátit.
Zajímavé, že si nevybrali třeba Caddy, který se taky prodává bez ESP. Asi se jim obrácený Volkswagen nehodil do krámu.
Chlapci se z aféry s Loganem moc nepoučili a pořád se snaží shazovat neněmecká auta.
Tak se podívej na youtube ty kecko tam ten losí test caddyho máš 🙂
Bez ESP? Poprosím o odkaz na video.
nemusej tam dávat ESP stačí nějaké co nejužší low cost pneumatiky s co nejtvrdší směsí a pokud možno s nápisem energy saving, eco nebo něco podobnýho. Pak to na budku rozhodně nepřevrátěj. Jinak ten test je naprosto neobjektivní, protože záleží nejen na pneu, ale taky na povrchu silnice, na jeho přilnavosti, která se zatraceně liší místo od místa. Taky na zahřátí tlumičů, pneumatik atd. Každýmu je jasný že takto vysoký auto na střechu převrátit jde vcelku lehce.
Zvláštní, já si vždycky myslel, že čím širší pneumatika tím lepší přilnavost a menší šance převrácení vozidla…
Souhlasím s názorem ze mít tam sirsi a nizsi pneu tak by se to podle me nestalo. Je videt jak se mu ta stlacena pneu spatky vyrovna a celoho ho prehodi rovnou na strachu. Nizkoprofilovka by to neudelala
nepatří tenhle web nějakému obchodníkovi s bílým masem?
Tento vůz mě nijak zvlášť nezaujal, dřív jsem citroena měl, ale když jsem kupoval dodávku, chtěl jsem změnu. Vyzkoušel jsem pár favoritů, ale nakonec jsem vybral Transita, kterého jsem zkoušel u http://www.dodavkyzababku.cz, takže pokud taky váháte, určitě bych půjčil u nic, poskytují skvělý servis, a to za velice rozumnou cenu.