Citroën DSX7 se podívá i do Evropy
Když se loni na autosalonu v Šanghaji představil koncept Citroënu Wild Rubis, trochu nás zamrzela zpráva, že se v Evropě nebude prodávat. V redakci sice k SUV netíhneme, je ale třeba uznat, že francouzský koncept vypadal opravdu k světu. A nelíbil se jen nám, automobilka prý zaznamenala tolik pozitivních ohlasů, že se rozhodla změnit své dřívější rozhodnutí. Alespoň tak obrat o sto osmdesát stupňů vysvětluje hlavní designér divize DS, Thierry Metroz.
Pořád platí, že se Citroën v tuto chvíli snaží uspět především v Číně. To se mu ve velké míře daří, otevírá nová, od Citroënu zcela oddělená dealerství a prodeje strmě rostou. Svůj opulentní crossover chce ale zkusit protlačit i v Evropě. Klidně se ale může stát, že zatímco evropské automobilky musí své čínské modely oblepit různými chromovými prvky, u crossoveru DSX7 navrhnutého původně přímo pro Čínu by postup mohl být zcela obrácený – evropská verze by mohla vypadat o něco usedleji. To je ale jen naše ničím nepotvrzená domněnka.
Nejasnosti panují i ohledně použité platformy. Zatímco koncept Wild Rubis se spoléhal na stejný podvozek jako Citroënu DS5, všechny budoucí modely by měly využívat modulární platformy EMP2, která umožňuje použití hydraulického odpružení. Ve své finální podobě se nejspíš odhalí už příští rok na autosalonu v Pekingu. Jen krátce na to by měl navázat soupeř pro německé luxusní limuzíny typu BMW řady 5 nebo Audi A6. V tomto případě budou designéři vzhlížet ke konceptu Numero 9.
Ondřej Lilling
