Citroen DS4 vozí Sašu Rašilova
49 fotografiíCitroën
Exkluzivní mutace všedního modelu C4 začíná s cenami na 459 900 Kč.
-
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
-
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
V čem je přidaná hodnota tohoto modelu oproti C4?
Exkluzivní mutace = předražený mutant?
Když chce Citroen více peněz za svá auta, ať přidá na kvalitě a zpracování, a nemusí vymýšlet novou modelovou řadu. Pro zvýšení prodejů muže přijít s novým brandem, např.: Panhard, Talbot…
Tak já nevím co všichni s tou nekvalitou citroenů máte. V naší rodině jsme vystřídali 9 citroenů (3 C5, 2 C4,2 C3, Jumpy a XM). Ani mě se nechce věřit, že u žádného z těchto vozů se při velice častém používání nic vážněho nepokazilo. Nejvážnější závadou jest opotřebené zadní ložisko a katalizátor na C5 při 200 000 najetých kilometrech či malá vůle v řízení v přibližně obdobném počtu najetých km, na jiné C5.Nevím, proč stále slýchám narážky na francouzská auta. Nám slouží jak nejlépe mohou. Nevím čím to je, možná je to prostě štěstím na kus, který byl vždy koupený jako nový….. Jinak co se týče DS4: je to jistě nádherné auto, ale nemá pevný střed volantu a kvůli příliš malému odlišení od C4 shledávám cenový rozdíl mnohdy přesahující 100 000 jako nepřiměřený :((
Citroeny šly hodně nahoru… Ale tohle se s Citroëny drží cca od 80. let, kdy si Citroën s kvalitou trochu nas-al do bot, ale tohle už dááávno neplatí… A pak taky o lidech, kteří si koupí hydru a pak na to auto se…kašlou. A o lidech, kteří si takové auto po těchto prasatech koupí a neuvědomí si, že auto po někom, kdo se tomu věnoval, by se mu nerozsypalo po 500 km od koupě, kdy to předchozí majitel nějak zbastlil, aby to bylo prodejné.