Budou elektromobily bezcenné?
elektromobil
Stárnutí netrápí jen evropskou populaci, ale také baterie elektromobilů. Bude fungovat francouzský přístup?
-
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
-
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Tento clanek je extremne diltantsky. Zivotnost Li-ion zalezi na zpusobu nabijeni, proto nejde srovnavat Li-ion v mobilech a autech. Nabijeni a vybijeni v autech je mnohem setrnejsi, zivotnost mobilu se nepredpoklada 15let. Zivotnost Li-ion akumulatoru v autech dnes prevysuje zivotnost vetsiny aut se spalovacim motorem. I Ni-MH akumulatory zvladaji v Priusech mnohalety provoz se stovkami tisic km. Tesla roadster ma zaruku na baterie 7let/160 tisic km, ale to neznamena, ze po teto dobe je aku na vyhozeni.
Jenže už dnes vymýšlejí pro e-auta \“rychlonabíječky\“, které právě ty akumulátory začnou postupně ničit. Takže zase bych nebyl tak kategorický, ten kdo má e-auto pro zábavu a vyjíždí po celonočním e-tankování, ho nebude po 5-ti letech dávat do bazaru, ale ten kdo ho má pro práci, právě využije hyper-super-rychlonabíjení a taky jízdu na plný vybíjecí proud a pak to dá do bazaru a máte tu právě popisovanou situaci, že auto O.K. aku nic moc a navíc kvalitní test akumulátoru neuděláta za 15-minut v bazaru a tak je obezřetnost na místě.