Brammo Empulse
Nahradí elektřinou poháněné motorky ty tradiční, na benzín? Brammo si myslí, že ano, jejich nový model Empulse sází na elektromotor o výkonu 54 koní.
-
-
Nové Lamborghini Huracán SVJ je posledním ryze spalovacím supersportem značky. Nástupce bude hybrid
-
Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
-
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Opravdu střídavý proud? Já myslím, že rozhodně ne. Víte vy vůbec, jak funguje akumulátor?
Podľa mňa je to správne – ten prúd striedavo do motora chvíľu ide (1h?) a potom dlhú dobu nejde (8h) 🙂
do akumulátora aj z akumulátora síce ide prúd jednosmerný, ale v moderných konštrukciách elektropohonov sa presadzujú elektromotory na striedavý prúd, pričom aj rýchlonabíjanie sa deje pomocou prúdu striedavého, to že prúd sa potom v rámci energetického toku musí meniť je samozrejmé. Takže nevidím v tej vete nič nezmyselné.
To ze to a dojezd 90 az 150 km je pekny, ale bude to mit takovej dojem i kdyz tomu dam trosku za usi nebo zustanu po 20 km stat?
Rada elektromobilu pouziva motor na stridavy proud, protoze nepotrebujete komutator. Z akumulatoru pochopitelne leze stejnosmerny, proto je tam AC/DC menic.