BMW řady 1 přejde na pohon předních kol

Jak to podle posledních zpráv vypadá, mnichovští se rozhodně neštítí vzdát se své tradice pohonu zadních kol. Po velkoprostorovém MPV, kde se dá pohon přední nápravy alespoň racionálně obhájit, přijde na řadu BMW řady 1 v provedení sedan, u kterého se použije jiná koncepce pohonu než je tomu u dosavadního hatchbacku.

Automobilce to má pomoci v boji proti Audi A3 Sedan a Mercedesu CLA, a to jak z pohledu nákladů, tak i z prostorových důvodů v interiéru auta. BMW použije novou platformu UKL (Unter Klasse, neboli nižší třída), což mu umožní stlačit cenu na úroveň konkurence. Pod kapotou budou tří a čtyřválcové motory uložené napříč.

Fotogalerie BMW M135i xDrive

Nižší cena zákazníky jistě potěší a změna poháněných kol nejspíš nenaštve, ostatně asi není potřeba znovu vytahovat dávný průzkum, kde se většina majitelů jedničkového BMW shodla, že jejich auto roztáčí přední kola. Klíčovými trhy jsou pro chystaný sedan především Čína a Spojené státy, kde prodeje malých čtyřdveřových sedanů rostou raketovým tempem. A Evropané? Ti mají na výběr pořád dost modelů s pohonem „té správné nápravy“, pokud by však mermomocí trvali na jedničce, v nabídce bude i pohon všech kol xDrive.

Poslední jízda: BMW M3 (E92)

První jízda | vydáno 29. 7. 2013

Produkce nového modelu má začít v průběhu roku 2016, takže bude nějakou dobu v prodeji souběžně s druhou generací jedničky. Nová generace hatchbacku podle posledních zpráv srovná veškeré nesrovnalosti s odlišnou koncepcí, protože tří i pětidveřové karoserie dostanou pohon pouze předních, nebo všech kol.