BMW M3 CRT přidává lehkost

Hmotnost se velkou měrou podílí na charakteru celého auta a pokud se bavíme o současném BMW M3, nemůže být o nějaké lehké váze ani řeč. Novinka nazvaná BMW M3 CRT (Carbon Racing Technologies) je ale s hmotností 1580 kg o 45 kg lehčí než obyčejná M3. Model CRT navíc disponuje bohatší základní výbavou, takže bez těchto věcí se podařilo ušetřit na samotné konstrukci auta celkem 70 kg hmotnosti.

Jak toho BMW dosáhlo? Použilo postupy a materiály, které uvidíme na novinkách z divize Projekt i. Hojně je tedy využíváno kompozitů z uhlíkových vláken. Karbonová je třeba kapota (je o polovinu lehčí než standardní hliníková) a velký podíl na úspoře hmotnosti mají skořepinové sedačky a nový výfukový systém. Přední a zadní spoiler na obyčejné M3 nenajdete, ale protože jsou na CRT také z karbonu, nepřidají na váze skoro nic.Pod kapotou se nachází technika z BMW M3 GTS, tedy převrtaný osmiválec 4,4 litru o výkonu 450 koní v 8300 ot./min., který pohání zadní kola přes sedmistupňovou dvouspojkovou převodovku DCT. BMW samozřejmě proti běžné M3 přiostřilo nastavení a třeba stabilizační systém je mnohem benevolentnější. Pro jistotu ho ale můžete i úplně vypnout.

Nové BMW M3 CRT se dostane na stovku za 4,4 sekundy a omezovač ji zarazí nezvykle na 290 km/h. V rozletu bude M3 CTR hlídat posílená brzdová soustava s šestipístkovými třmeny vpředu, které svírají kotouče o rozměru 378 x 32 mm a vzadu 380 x 24 mm. Za 19″ černými ráfky s pneumatikami 245/35 R19 vpředu a 265/35 R19 vzadu tak bude hodně těsno.BMW postaví jen 67 aut M3 CRT, která budou vyvedena pouze ve vyobrazené šedé barvě s černými koly a červenými detaily. O ceně se ale ještě nikdo nezmínil. Auto se představilo již nyní na Nürburgringu před závodem na 24 hodin a lze očekávat, že se po něm jen zapráší.

autoweb.cz