BMW M3 a M4 oficiálně venku, i se systémem řízených burnoutů
44 fotografiíBMW M3
BMW oficiálně odhalilo i ty nejposlednější detaily k M3 a M4, zároveň se na obě auta konečně můžeme podívat i v pohybu.
-
-
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
-
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
-
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
-
-
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Tak to je smutné, že značka, ktorá preferuje čistú jazdu šoférske umenie (vychádzam, okrem iného, z porovnania M3 E92 vs C 63 AMG , kde C-éčko bolo driftovacie monštrum a M3-ojka išla ako po kolajniciach) sa teraz, nielenže znížila, ale ešte preslávila prvenstvom, k podporovaniu takejto primitívnosti.
Takže k automatu dostanem funkciu automatického burnoutu? Konečne, lebo fakt som sa nikdy nedokázal naučiť páliť gumy na mieste so silnou zadokolkou s automatom.
Ako to vyzerá? Sadnem do auta, stlačím tlačidlo na pristrojovke a auto spáli gumy? 🙂 To už snáď zvladnem. Kto si má pamatať presné poradie stláčania pedálov. Najprv plyn a potom brzdu? Alebo nejak inak? Je to veda… Aspoň že tu sú pre nás šikovný konštruktéri z BMW.