BMW M3 a M4 přijdou kvůli ekologii o karbonový kardan
BMW M3
Mnichovská zadokolka přijde o jednu z vymožeností - totiž karbonový kardan. Důvodem je filtr pevných částic, který v budoucnu dostane.
-
-
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
-
-
-
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
-
-
-
Nejrychlejší sériové auto světa? Koenigsegg letos překoná sám sebe
-
Klasické auto za 100 tisíc: Co si můžete koupit s malým rozpočtem?
Čtěte dále
-
-
Soutěž Auto pro Zdravotního klauna pokračuje: děti letos navrhnou…
Komerční prezentace
Jedete do zahraničí? Co si rozhodně musíte zkontrolovat?
Komerční prezentace
Nejvhodnější doba na nákup nového auta je právě teď
Komerční prezentace
Chraňte sebe i svůj vůz s havarijním pojištěním
Komerční prezentace
Výměna karbonu za ocel nemá s tloušťkou kardanu co dělat, pokud bych chtěl karbonový kardan dimenzovaný stejně jako ocelový, bude naopak tenčí.
Otázka kardanu je pevnost v krutu a váha. Oboje BMW bez problému umí.S prostorem si také poradí,takže pro ty , kdo preferují karbon včasná informace. Pro ostatní žádný vnímatelný problém.
To že je karbonový vlákno pevnější než ocel, neznamená, že může mít kardan menší průměr, karbonový vlákno je velice specifický materiál a jde zatěžovat jan v určitých směrech. Na kardan působí mnoho vlivů, mimo kroutícího momentu i rázy, ohybový moment, vibrace a další. Tohle nejde porovnávat.