Diskuze

Poslední věta přinesla rozuzlení, na které jsem myslel při čtení celého článku – verze bez X drive je řešení celé přílišné dokonalosti, a bohudíky že ji BMW nabízí…Jinak pochválím autora – já bych tahle svoje pocity přenést do textu nedokázal…

V článku se hojně zmiňuje, jakou má auto trakci a že v zatáčkách kola drží a drží. Na tom mají ale lví podíl hlavně pneumatiky ne? Nebyl by dojem z auta úplně jiný (třeba i zábavnější), kdy na něm místo čerstvých přilnavých gum bylo něco trochu horšího?

Dobrý den, zajímalo by mě jak je u vozu řešené turbo. Píšete že je přeplňované turbodmychadlem. Jedním ? Je to označení 135i ? Nenznamenalo to Bi-turbo ? Jaký způsob přeplňování je tam použitý ?

Dále bych se také rád zeptal na způsob čtyřkolky. Je to X-drive ? Píšete že to má samosvorný diferencial, to by znamenalo že to je stálá 4×4, nebo je to elektronická uzávěrka jako je u BMW zvykem.

Možná by místo neustálého opakování gripu a tahu stálo za to napsat pár technických údajů.

Díky Evžen

Musím říct, že netradičně, ale pro mě hodně povedeně napsaná recenze. Obávám se, že zábavnost aut je dnes v minoritě a v přímém rozporu s bezpečností a „vesmírná“ rychlost se prostě musí nějak krotit.. Rozumím, že je stále spousta řidičů, která by ráda zábavná auta apod., ale ve finále ten poměr 99% ku 1% půjde vždy směrem bezpečnosti a síly bez následků. Osobně to tak vnímám taky:-( I když nemyslím, že by se i s tímto BMW člověk místy nepobavil, jenom to je prostě trošku jiné než dřív…