Diskuze

Nechcem ta sklamat, ale sila sa nemeria na zrychleni 0 – 100. 635d bude rovnako pruzne ak nie pruznejsie ako M6. Ale do 6-ky patri benzin, v tom mas pravdu. Avsak trh si diesle ziada do vsetkych kategori.

proboha nééé. naftový motor od BMW 3,0 biturbo, nebo přesněnji se 2 sekvenčnimi turby je jistě suprovej motor, ne-li jeden z technických unikátů, ale PROČ? ho proboha chtějí dávat do aut vylloženě sportovních, jako je 6ková řada. Podle mě je to od BMW bratrovražda a takové auto s dieslem si koupí snad jech úchyl.

jestli reaguješ na mě, tak máš samozřejmě pravdu, jenže 507 koní je maximální výkon. pánové nehoře se bavili o kroutícím momentu, tak sem chtěl vysvětlit, že samotnej kroutící moment bez udanejch otáček, je vlasně blábol…kdyby se kroutící moment dieslu měl srovnátvat s benzínem, tak by byla kdejaká 1,9 tdi(300nm) stejně rychlá jako 3litr(300nm) benzín, no a to pravda neni…já jen když se tu někdo ohání tim ukrutným krouťákem dieslu…:-)

pružnější než M6, nebo (red) rychlejší než M6? a co výkon 507 koní, ano možná mezi 2000-4000 otáčkami bude 635d lepší ale to je tak všechno. VRAŤTE SE NA ZEM 3.0L biturbo 6-v8lec proti 10v8lec vzsokoot84kovej 5litr 507 kon9 a asi 520 Nm

Mám první závadu modelu, jinou jsem dosud nenanšel. Zcela chybí ohřev komponent a štěrbiny pro stahování bezrámového okna. Dva servisy koukaly jen do země. Jedu reklamovat do místa koupě. Okno řidiče nefunguje, ovládání nereaguje, okno zůstalo v poloze cca 2cm od dojezdového dovření skla, ochrana proti překážce též nemaká. Máte podobný problém ?