Diskuze

V devadesátejch letech lidi jezdili daleko nezodpovědněji než teď. Nějaký pako se vždycky najde, ale přiznej si, není tvoje vnímání světa ovlivněný spíš tím, že už jsi starej kořen?.. Nic ve zlým

Jsem sice mladý řidič a prasojízdě se oddávám pouze na prázdné silnici…Jenže ono je to taky tím, že v 90. letech tu těch aut bylo přece jenom míň…A dneska pokud se nepřizpůsobíte prasodavu v autech, tak vás ušlapou!!

Co to má společného s BMW … zase to škatulkování.

Bmw = mladej debil za volantem. Já se vozím ve starým Meďáku = takže bych měl být starý německý důchodce , vid ???

15 let starý Volvo? Tak to je pouze pro důchodce!!!! Tenhle bavorák je hezkej a za cenu 30 tis. je jasný že si ho koupí mladej kluk než starej dědek…Jen bych se bál těch náhradních dílů a toho, že to žere trávu okolo silnice!Se.u na BMW, jdu si Fabku 1.2 htp, to je žihadlo!!!

Neřekl jsem, že "mladí pitomci" neexistují, jen bych řekl, že většina lidí už dnes jezdí lépe než na začátku 90. let, kdy bylo silných aut ještě poměrně málo a většina mladých z pochopitelných důvodů "slintala" a takové auto chtěla. Mně být v roce 1990 dvacet, nebyl bych jiný.

Myslíte snad, že teď, když je mi 26 bych (kdybych na něj měl), Veyron nechtěl? Samozřejmě že ano, ale dovedu si spočítat, že bych s ním při 2 jízdě skončil ve stromě, to že si někdo nedokáže uvědomit, že velmi pravděpodobně na takové auto řidičsky mít nebude, je jeho problém. Btw. když už jsme u těch škatulek, stejně tak mně vytáčí ta vaše, mladý řidič = idiot.

Škoda jen, že vyfocený model je v naprosté social edition a ještě napadnutý tunerem. Asi bych v dnešní době doporučil nástupce e39, jehož ceny jsou opravdu nízko a poskytuje modernější techniku:)

Já začínal s šestkovou řadou E24 ale díky potřebě jezdit celoročně jsem přešel na řadu E34. Ta se pak stala doslova mou druhou láskou.

Měl jsem čtyři různé – 524td, 525i 12V, 525i 24V a 540i v automatu. Všechny jezdily naprosto skvěle, pokud se o to člověk stará, tak je to vynikající služebník. Miloval jsem vyváženost těchhle aut, dokonalou kombinaci pohodlí a jízdních vlastností, dokonalou kombinaci tlumení hluku a přitom výrazného zvuku motoru, který neobtěžuje ale jen těší.

Jsou to prostě auta, která i přes svou velikost řidiče hrozně baví řídit, jsou to auta, která i v zatáčkách plných výmolů krásně padají z jedné do druhé, kde předek řídíte volantem a zadek plynem. BMW jsem nikdy nevlastnil z jiných důvodů, než že mě to auto k smrti bavilo řídit. Ten pocit nejde za nic vyměnit a drtivá většina dnešních aut jím prostě nedisponuje.

Oproti tomu co všichni tvrdili, většina kousků, které jsem vlastnil, byla vybavena samosvorným diferenciálem, který v této řadě byl ještě velmi častým služebníkem místo elektroniky k ničemu a zimní období stejně tak jako mokro na silnici, bylo stále dobou, kdy jsem byl rychlejší než drtivá většina běžného provozu s předokolkami a řízený smyk byl druhou přirozeností. Zledovatělé serpentýny u řetězového mostu ve Stádleci, výjezd na Kleť pod vysílač, sjezdovku Kramolín nebo opuštěné cyklostezky vzadu za Lipnem se závějemi, to vše zvládala pětka levou zadní.

Ale jsou to také auta, která stárnou. Starosti člověku dělala nepochopitelná koroze karosérie, kterou Audi zvládlo už v roce 81, složité nápravy, které jdou na našich silnicích velmi rychle do kytek a zvlášť ta přední ráda vibruje volantem a celým autem, tlumená světla k ničemu a výfuk který rád rezne a ještě stojí majlant ať v originále nebo v náhražce. Nemožnost najít další krásný a perspektivní kousek mě donutila k upgradu.

Dneska jezdíme v E46 330d a to auto jezdí ve své podstatě velmi podobně, nějaký vesmírný pokrok tam prostě nebyl, je to jen novější a o něco poslušnější auto.

Nová BMW s kuchyňskými linkami místo palubních desek, runflaty místo poddajných pneumatik a korejským designem mě už tak za srdce neberou, tuhle Banglovskou černou dobu rád přeskočím a nasednu zase do něčeho, co se začíná vyrábět teď, vypadá to konečně znovu k světu.

Ach moje první auto bylo sice 320i e30 . Ale tyhle auta mám rád . A já byl tenkrát taky mladej kluk . A nejezdil jsem jako prase , protože jsem se toho auta bál. Táta měl v 93 tohle auto tuším ,že 525i a bylo to bájo . Tyhle auta jsme nikdy neměli v servisu jen kvuli vyměně destiček a oleje . Skvělá to doba BMW . Teď už jsem u subaru a táta u Lexusu . Zvláštní 😀

Banglova petka vypada dobre, vypada tak masivne, ale nieje to design BMW a to na nej tak nenávidim, ja mam rad namecky konzervativny design

Koupil jsem si před 2 rokama Vanos 2.0 V6 e34 (první auto), vůz z minulýho tisíciletí, ale pohodlnej, zatim mě stál cca 50.000,- mám s nim nalítáno 30000km bez bouračky. Je to nádherný auto za sranda cenu. A strčte si ty kecy za kloubouk, že mladej=idiot s bmw. Vy jste idioti co utrácej 400.000,- za hyundaie a podobný hnusy.:-)

jo souhlas mam E46 parada e39 se mi libili nejvic a banglovky bych klidne bral pri jizde ktera v bmw dela predevsim radost nečumim na palubku,zadohrab manual ovladatelnost v radiu heavy metal např iron maiden judas motörhead accept a jsem v poho,projizda pak pivko pokec s kamosema nebo obejmout ženskou a život je zas chvilku fajn