Diskuze

Tak s tim s tebou naprosto nemuzu souhlasit. Spravnej bavorak mival pohod zadni napravy, ted muzes mit ve spravnym bavoraku klidne pohon vsech ctyr kol a dusi BMW tim nezmensis.

Kdyby vsechny automobilky vyrabely jenom "spravne" veci, tak by se asi moc dlouho neudrzely pri zivote, protoze kolik uz si takovy BMW nadsenec tveho formatu koupil spravnych BMW? Dve? Tri? Coze, zatim zadne? 😀 Komponento do pocitace..

Auto je super, měl jsem možnost ho řídit ještě před faceliftem, byla to zadokolka s manuální převodovkou, nádhera. Ale to nový označení motorů nic moc, 320 xd Touring mi přijde srozumitelnější, ale to je věc názoru.

Jezisi, pripojuju se ke zbytku co nemuze pochopit ty tvoje narky. Sry ale pripada mi, ze si BMW nikdy nemel a jen pindas kecy co jsi vycetl z ruznych casopisu.

Za prve: myslim, ze nadsenci by radsi ocenili lehke sestivalce, nez cim dal tim tezsi a vykonnejsi kousky ktere jsou produkovany v poslednich letech.

Za druhe: i tak mas snad moznost volby ne? Ver mi to nebo ne, ale bydlim v horach a tady se ty bile "sracky" drzi vetsinou kolem pul roku. A reci ze elektrika a pohon zadni (jedne) napravy staci, obstaly do prvniho pripadu, kdy sem ze slamastyky tahal E classe svym X drivem…

už delší dobu pozoruju že máme velmi podobné názory na auta…a zase musím souhlasit:-)

No, možná to bude tím, že mpaketovy pneumatiky tuším nejsou runflat, runflat je totiž tragédie co se týče jízdních vlastností a hlavně komfortu.

tak jedine dobre. Tim padem M paket a normalni gumy. A manual a nahon na zadek, u nas nesnezi tolik

Na můj vkus podvozek byl trochu tvrdší, ale ne tak aby se to nedalo autu odpustit. Mě nejvíc srala ta N1 přepážka, výhled dozadu nula, rachot neskutečnej.

Když někoho vezete v BMW, tak automaticky očekává brutální nátřesk a zaražení do zatáček plus manévrování nadzemskou rychlostí. Sammozřejmě 320d a xd jsou nejlepší auta své třídy, ale nutně pravá esence BMW leží na zadních kolech a R6 nebo V8/V12. Osobně se chystám a moc těším na 330Ci e92, která tyhle atributy splňuje… příjemné auto na každý den a vypráší kožich s 200kW všem obyčejným autům.

Mna na BMW stve len to, ze zacina montovat turba resp, uz klasiky ani nebudu, vravim o benzine. Turba od BMW su mozno nadpozenske, ale to boli R6 atmosfery tiez a priemernu spotrebu horsiu atmosfericke tiez nemali a vydrzali hodne, turbam tak neverim. Alebo je tu niekto kto ma iny nazor? Jo, BMW nemam, ak by mi hned niekto chcel vykricat ze nie som dost dobry, tym ale nevravim ze prvy prispevok bol o niecom.

Jo turbo do BMW benzinu je velka zmena, downsizing holt vladne svetu. Jezdil sem ted pres tri roky v 320d touring v manualu, bez xdrivu, E91, je to tahoun a jezdi skoro zadarmo. Ted sem sel po skvelych zkusenostech do dalsi E90, tentokrat atmosferickej benzin, limitovana 320si. Spotreba je pravda vyssi, auto vazi asi o 150 kg min nez onen naftovej kombajn a ja si uzivam kazdej kilometr. Kdyz po tom aute chci aby skutecne jelo, musim radit a tocit a radit a tocit a to je presne to, po cem sem touzil. U naftaku muzes bejt linej, tam staci jen zaslapnout plyn do podlahy a nechat to na preplnovani. Akcelerace je bez prace, ale spatne se ten vykon davkuje. Ekonomicky je ta 320d bezkonkurencni a zcela dostatecna motorizace.

Já si myslím že xDrive 20d je dobrá volba. To auto jezdí za pusu, xDrive pro lidi ve vyšších nadmořských výškách výborná věc. Je to jedna z mnoha tváří trojkovýho bavoráku a je dobře že umí nabídnout i tyhle praktické záležitosti na takové úrovni.