Diskuze

Absolutní souhlas! Článek se povedl, ikdyž k testovanému automobilu toho moc nebylo (ne že bych měl rád sáhodlouhé spisy o nastavení sedadel, ale mohly by tam být reálné popisy jízdy s tímto autem s uvedením terénu a doby užití). Ale výběr auta "typického" českého motoristy si zvládl na 1*, opravdu potřebujeme tak velké kufry? Chápu, že pokud se s rodinkou chystáte na dovolenou (hory, moře), tak je velký kufr potřeba, ale nejsou k tomu tzv. rakve (střešní boxy)

btw: Zdá se mi, nebo jsou ty výkonnově podladěné verze dostačující, ba co někdy lepší, než ty ultrasilné trhače asfaltu ? (test 318d a avensisu)

Děkuji za pěkný článek a již se těším na další "nášup".

Tak teď nevím, řízení mě opravdu baví a jsem fanouškem krásně nepraktických aut, jako je třeba Caterham, ale stejně na otázku "opravdu potřebujeme tak velké kufry?" musím odpovědět: "Ano, já tedy rozhodně!". Ne že bych tak často stěhoval almary, ale auto používám téměř výhradně v plném obsazení (k cestám po Praze je rychlejší kolo) a s plným kufrem. A tak mě zajímá, kolik kol se do auta vejde, kolik lidí si ještě sedne dozadu, když bude v kufru kayak, nebo jestli se vejdou lyže dovnitř nebo budou muset na střechu. Jistě, někdy není vyhnutí a věci na střechu putují, ale kdo zkusil, co udělají s autem dvě kánoe na zahrádce v bočním větru, chápe. každopádně věci na střeše ani vyvážení auta příliš nepřidají. Přidají leda tak aerodynamickému hluku a spotřebě.

No jo, asi teď krčíte nos, ale přes to všechno mě "dlouhá oktáfka f tédéíčku" neoslovuje. Pořád přitom hledám auto, které mě bude bavit. Nejslibněji mi zní S-Max. Jen víc takových, někteří z nás totiž velké kufry opravdu dost často potřebují!

Naprostá pravda. Stručně, jasně a velice citlivě, poslal autor článku všechny neřidiče do háje. Tleskám

Je tu jediný háček. Mysíte, že sem někdo z nich zavítá a bude si to moct přečíst?

A když už se tak stane, myslíte že to pochopí? NE!!!

Jejich auto snů je Octavia 1. generace fmetle, fnaftě, na hlínách, fkombíku a tédéíčku f červenym íčku woe pač je to fakt hustej kchár co s nefunkční váhou vzduchu táhne dobře vodspoda. Jo a za cenu nejakeho zhruba stejně ojetého BMW…..

Já osobně si vždy raději vždycky odtrhnu trochu od úst a když se mi to auto líbí, tak si ho koupím a neřešim, jestli má o 10l větší kufr nebo o 80 tis. větší základní cenu. Auta mě baví a už sem v ních utopil tolik pěněz…

Plácáš nesmysly: Ne každýmu jde o výkon, na častou jízdu po dálnici to asi neni to pravý ořechový, ale do města do stačí. Samozřejmě 3.0i nebo d je lepší, ale využiješ to???? Podle mýho názoru je optimální motorizací 2.0d.

No bud chces auto ktery je za rozumny peniz a dokaze te odvezt z bodu A do bodu B a neresis jak je zazivny nebo si koupis auto ktery je zazivny ale taky sakra drahy, protoze za 894 tis. si zaklad takhle velkyho auta nepredstavuju. Jsou lidi ktery maji dost penez na to aby to koupily a je jim to sumak ale je daleko vetsi mnozstvi lidi ktery kouknou na cenu a velikost auta(kufru) v pomeru k cene(coz je skoda…ale dokud nebudeme mit platy jako v Nemecku tak to jinak asi nepujde). V tomto pomeru rozhodne BMW nevynika a to jen potvrzuje cena "holeho" auta.

118d ma 105kW, zatimco 318d ma jen 90kW – podobne je to i x20d, 120d a 320d kupe maji 130kW, zatimco 320d sedan a kombi a 520d maji 120kW. Jednicka a trojkove kupe totiz maji uz novejsi evoluci techto motoru, mimochodem i s tzv. fukci stop&go, maji tak i pres vyssi vykon papirove nizsi spotrebu i emise. Do 3 i 5 prijdou ale az s faceliften, tj. u trojky nekdy na podzim 2007.

a aby som len nechvalil.. ten interier je…HROZNY. prelis nad odkladacou schrankou ktory sa tiahne po celej sirke palubnej dosky od pristrojovky az po spolujazcove dvere pripomina staru dobru sade 120. A to nehaluzim. Vsimol si to dokonca aj moj otec ktoremu su inak dajake drobnosti v interieri ukradnute:)

V Německu ale taky každej nemá BMW…my jsme pořád upjatí, chětli bychom všichni BMW, ale ruku na srdce, kvůli jízdě nebo protože to je BMW (a tím pádem něco muselo stát a tím pádem dávat najevo, že na to mám? 🙂 )

Je mi líto, ale nesouhlasím, servis BMW nás stál mnohem méně než servis škody Fabia… U BMW totiž jen měnili olej (každých 25tkm) a u Fabie každých 15tkm měnili pomalu celé auto. Takže mi přijde výhodnější si připlatit za "bramboráčka", pokud možno v atmosférickém benzínu se šesti válci 🙂

Bravo!!!

Tohle auto je chujovina!! Mám "čtyřapůlhrnek" 280 kobyl a jednoho vola! A zbožňuju když zadupnu přes pojistku pedál a narve mě to do sedačky a všichni se na zastávce podělaj a čuměj co je to za idiota! zařvat s tim osmivolem nějaký šunce u vokýnka! jooooo pro to žiju !!! ne nějakou zdechlou novinku!

dneska seženete sedmy bondovky pod 200 tisíc!!!

Elsin:Uznej sám koupil bys radši sedan nebo kombi?! kdybys čirou náhodou na něj měl?…čtyřapůlhrnek 4,5litru.Jak si troufáš mluvit za všechny?! radši dřepni do fabky a odjeť! Taky nekomentuju tvoje debilní názory!

Shrnul si to v článku dokonale :-), ve všem souhlas!