Diskuze

Článek je velmi podnětný, ale nevím proč, ale vytanula mi na mysl scéna z Cimrmanova Blaníku:

„Množí se dotazy, co v případech, kdy je v jednom oddíle více Vítů…..“

„… Sám jsem neměl v těch gratulacích jasno.“.

Ona ta otázka podle mě tak ujetá zas není. Jak říkáte, autobus je ze své podstaty určen k hromadné přepravě osob, tak proč to do toho zákona psali, proč tam nenapsali pouze „autobus“? S několika lidmi jsem se o tom bavil a názory se dost různí. Nehledě na to, že jsem dost často svědkem toho, že autobus běžné linkové dopravy v obci počká s vyhozením levého blinkru a vybočovacím manévrem až na dobu, kdy nikoho ani neomezí.

Tak tady u nás jsou to RZ hlavně S a U.
V autobusu mám zavřené dveře, odbržděno, levý blinkr a sunu se opatrně ze zastávky a podjíždí mě jedno, druhé, třetí, čtvrté, páté auto (ten kdo mi blikne dálkovýma, že mě pouští, tomu samozřejmě vždy poděkuju varovnýma blikrama). To je běžný obrázek. Prostě to musí tomu autobusu nandat, předjet ho, je evidentně vidět jak přidají a jak se jim až zvedne čumák, prostě být před autobusem a o 3s rychlejší.
A pokud si to přečtete-me znovu, tak máte-me umožnit vyjetí busu ze zastávky spomalením, příp. i zastavením vozidla a samozřejmě že bus nesmí ohrozit ostatní řidiče.
Jsou zvláštní 2 věci:
Že se tito řidiči ve svých osobních autech nebojí „přetlačovat“ s 15t těžkým autobusem.
Že kdyby nějaký „jiný, druhý, další“ řidič např. naboural bus jedoucí s dětmi do školy, tak by ho hned odsoudili. A kdyby bylo zraněné jejich dítě (které jako rodiče poslali busem do školy), tak by snad i zabili na místě. Ale když jedou oni, tak…..
A říká vám něco obecné ohrožení?? To už není dopravní přestupek, ale TČ.

Pokud bude ten, který Vám domněle neumožnil vyjetí ze zastávky mít peníze, právníky a bude dobře argumentovat může spadnout to obecné ohrožení na Vás jako řidiče autobusu.

Když jsem to psal, také jsem se nad tím zamyšlel, protože jsem měl za to, že se to týká jen autobusů MHD, tzn. jen městských autobusů a nikoli linkových, dálkových apod., jenže když si čtu znění zákona, tak to z toho jednoznačně dovodit nedokážu, a proto si netroufnu omezit výklad daného ustanovení jen na autobusy MHD.

Nevyplývá to omezení na MHD z toho, že na zastávce může zastavit pouze autobus MHD? Myslím, že autobus se zájezdem žádné výsady v provozu nemá…

V niektorych mestach zabezpecuju
MHD spolocnosti, ktore maju v naplni aj linkovu dopravu. Cize ja by som to uzavrel tym, ze sa jedna vzdy o autobus hromadnej dopravy, nech je „cerveny“ alebo „modry“.

Zastavka pred krizovatkou nie je problem ani ked autobus potrebuje prejst hned za zastavkou cez 3 pruhy vlavo. Staci semafor a slucka v ceste. Ked pride autobus do zastavky, po stanovenom case semafor auta zastavi a autobus dostane zelenu.

Ohladom umoznenia vyjst zo zastavky, najcastejsie nepustia autobus zo zastavky kamiony. A obzvlast na viacpudovej ceste v obci. To je zarazajuce.

Tak mně se asi dvakrát stalo (a nejspíš mi to vyved pokaždý stejnej řidič autobusu) něco eště zajímavějšího:

Jedu autem, přibližuju se zezadu k městskýmu autobusu, kerej bere a vyhazuje lidi v zastávce a má zapnutej pravej blinkr. Už jsem jenom pár metrů za nim; von má pořád zapnutej pravej blinkr. Takže chci vokolo něj projet pořád stejnou rychlostí, ani nezrychluju, ani nezpomaluju, a von mi to najednou švihne i s tim zapnutym pravym blinkrem přímo před káru.

Tak nevim, co to je za blbce.

Nevím jaké máte diskutéři povolání. Řidič jakéhokoli autobusu osobní hromadné dopravy, je vázán jízdním řádem, který díky ruzným překážkám těžko dodržuje! Ohleduplnost a  řidičská kolegialita na českých silnicích neexistuje. Pokud to řidie kamionu naloženého betonem přestane na křižovatce bavit a vjede do ní, je to problém jedince, u busu je to problém množiny cestujících přepravovaných řidičem, a vyslechnuvších si ruzné poznámky cestujících. Řidiči busu s platem patnáct až dvacet tisíc měsíčně, jsou na tom podobně jako řidiči sanitek a hasiči jen nemají možnost použít sirenu a maják.

Ano autobus nesmí ohrozit ostatní řidiče při vyjížděni ze zastávky ale může je omezit, kolikrát se mi stalo, že jsem koukal do zrcátek při vyjížděni a viděl jsem auto dostatečně daleko na můj vyjížděci manévr, jen co jsem měl čumák v jízdním pruhu, tak řidič v osobáku schválně zrychlil a začal troubit, jen abych se nedostal před něj a toto se stane stokrát za den. A další věc je že řidič MHD nemá žádné zastání, stalo se že osobák odbočoval z pruhu kde je přikázáný směr rovně a místo toho začal zatáčet do práva, kde vyjížděl autobus ze zastávky a vrazil do něho, jeho argument při vyšetřování byl, že on není Profesionální řidič, tento argument stačil a dali obecní ohrožení řidiči autobusu, krásná spravedlnost. Řízení mě baví, ale v Praze, když každý den, každou minutu vidím kolik volů a krav jezdí, pomalu ani neznají značky řídí os.vozidlo. Ale nejsou profesionální, tak je vše v pořádku, jezděte si 100 km za hodinu v obci buďte prasata, ono to nevadí!!!!

Dobrý den,měl bych dotaz autobus stál na zastávce dal sem blinkr do leva do zatáčky že odbočím přitom sem objel bus.bus dal cca po mě blinkr 20sekund vjel mi do cesty a zablokoval mě nepustil mě přitom sem už skoro odbočil do zatáčky kdo tedy má prosím přednost,dohaduji se s manželkou ona dává za pravdu bus.ale já mám zato že on mě ohrozil a vjel mi do cesty,děkuji Hodonín dne 28.4.2017

Problém je v tom, že mnoho řidičů autobusů zapne blinkr a vyjede do pruhu, ikdyby 1,5m bez toho aby se díval do zrdcátek. A pak se podívá kdo ho pustí. Ale to, že už „vytlačuje“ ostatné řidiče v průběžném pruhu tím, že jim tam najel a ohrozil, už neřeší. Tato problematika zůstane na lidskosti lidi a nikdy se nevyřeší pořádně.