Diskuze

Pane doktore, je škoda, že jste neuvedl v článku (neshrnul) další jistě zajímavé a podstatné okolnosti – např. pokutu za nesplnění povinnosti dát návrh na změnu vlastníka vozidla v zákonné lhůtě a další důsledky nesplnění povinnosti přepisu (pojištění, odpovědnost za škodu při havárii, správní delikty provozovatele atd.). Přepis prodávajícím, který se vozidla chce zbavit, je tak spíše logický (zase na straně kupujícího je riziko, že vozidlo prodá prodávající znovu někomu jinému a přepíše jej na tuto třetí osobu, která si následně bude vozidlo nárokovat).

A ještě si dovolím zde vznést dotaz „Do poradny“ (nemám registraci): Potkal jsem v provozu Áčkovou značku v nějaké americe (hřmotné, nesmyslně velké – cadilac, ram nebo něco takového) a koukal jsem, jak mě skoro vytlačil, když bez blikání přejel do mého pruhu (prudké brždění, troubení a tak). Říkám si, „no jo, pražák nebliká,“ (a ještě se vzteká, že ho lidi nepouští a protrubují) což mi následně potvrdil při dalším kličkování mezi pruhy (bez blikání) „a ještě mu nefungují brzdová světla“ – občas svítilo jen jedno, či přerušovaně se rozsvěcelo či zhasínalo, občas to dělaly obě (zadní potkávací samozřejmě vůbec nic). Postupně jsem se dovtípil, ale přemýšlím, jak to je s technickou způsobilostí takových dovozových vehiklů, když nemají blinkry – prochází „načerno“ na schválení modelu určeného pro náš trh (tj. fakticky podvodem), nebo je na to nějaké ustanovení, které i tato (nezpůsobilá) vozidla pustí na naše silnice?