Diskuze

Já s nima problém nemám, snažím se dělat místo. Taky jsem byl kdysi motorkář. Spíš je pak blbý, když si někdo tento článek vyloží tak, že motorkář nic nesmí a začne jim dělat naschvály – blokovat je. Podle mě si pak řidič akorát koleduje o to, že mu někdo okovanou botou urazí zrcátko a kevlarovou rukavicí dá přes držku. Zaslouženě. Motorkář totiž na rozdíl od cyklisty taky platí spotřební daň a povinné ručení, takže ho na silnici beru. A pokud je někdo nasranej, že musí stát v koloně, ať si taky koupí motorku.

já motorkář jsem a stejně jsem zbabělec a předjíždím kolony jen vyjímečně… Zpravidla jen ve vedrech na dálnicích, ve městě se v normálním provozu nikam netlačím… Asi bych to nedělal ani na skůtru.

nicméně ano, i já jsem narazil na skůtristy co se vecpali dopředu a pak brzdili, ale to jsou vyjímky…. Mě skůtry ve městě zatím nikdy nějak neobtěžovaly.

Jsou motorkáři a motorkáři. Pokud mě na světlech pomalu předjede normální motorka, opatrně se vedle mě zařadí a pak na zelenou bez prodlení vyjede, nevidím v tom sebemenší problém. Většinou jde o motorkáře užívající si pocit z rekreační jízdy. Tito lidé o svůj stroj pečují a nikdy by mu nezpůsobili ani ten nejmenší škrábanec. Pak tu jsou ale ti druzí „motorkáři“. Většinou jsou oblečení do helmy z hypermarketu, košile nebo trička a v lepším případě si nohy chrání džínami. Tento typ zpravidla sedí na omláceném skůtříku z téhož hypermarketu a bezohledně se dere kolonou. Při své cestě sem tam urazí zrcátko nebo odře řidítky lak na dveřích aut. Jemu je to jedno, on má plečku za 20 000, zato mě to jedno není. Takoví mě vytáčí k nepříčetnosti a musím se přiznat, že když mám horší den, tak je jednoduše vyblokuji. Pár sprostých slov a gest je lepší než poškrábané a okopané dveře.

Za 20.000? To bych měl Babettu asi šestkrát 😀
A i na tomhle peklostroji je rozjezd rychlejší, než většina aut. Hůř jsou na tom motorkáři na silnějších strojích, než tam najdou ty kvalty, moje odstředivá samočinná spojka už vrčí. A navíc mi to nesvítí dálkovým světlem a nejede to po městě dvěstě, jako ostatní nebezpečné motorky 😉
Jezdím na tom všude, jako „Romanovič“. Vždyť jinak bych byl pomalejší, než auto. Někde ten čas nahnat musím, když to nejede přes 50.

to mi jednou i cyklisti tvrdili že se klidně můžou vecpat před auta protože mají větší zrychlení. No nasmál jsem se moc. Stručně řečeno, než babeta nabere rozjezdové otáčky tak běžné auto už jede 50 a silnější motorka by jela, kdyby mohla, asi hodně přes 100. Jenže věc má háček. Jednak ne každý si včas zařadí a včas se rozjede. A i kdyby, když se mu před autem nebo v konfliktní vzdálenosti vedle auta zmítá pumpičkář nebo motorizovaný pedál, tak si každý jen trošku rozumný řidič rozmyslí rasantněji zrychlovat protože když ty splašený trubky při rozjezdu chytnou vrávor, tak to může být cesta do kriminálu.

S motorkáři obecně žádný problém nemám a snažím se dělat místo a taky se setkávám s dost slušnými motorkáři… I skútru rád v rámci možností uhnu, ale případ se světly se mi stává poměrně často… Například na Wilsonově před klesáním k hlavnímu nádraží, kde začíná sedmdesátka. Přesně jak píše autor- měli by si uvědomit, že všechny předjeli a pak je nezdržovat. Stejně jako když vás v mlze předjede osobák a potom zjistí, že nevidí na krok a jede dvakrát pomaleji, než vy předtím 🙂

Na opatrném projíždění stojící kolonou nevidím nic špatného. Mám-li kam jet tak vlastně objíždím překážku a přispívám tak k plynulosti provozu. Uvědomte si, že pokud bych neseděl na motocyklu, budu sedět v autě a ta kolona bude o to delší. Samozřejmě najdou se lidi co kolonou musí profrčet minimálně 60kou, ale myslím že o takové se dřív nebo později postará pan Darwin.
Mě osobně trochu vadí jiný jev. Dojedu ke světlům, Zastavím vedle prvního auta. Řidič si mě všimne, (teď by mě zajímalo co se mu honí hlavou) rozsvítí se oranžová a řidič se razantně rozjíždí a tím mě nutí k témuž protože nechci zdržovat toho za mnou a zároveň se potřebuju zařadit. Vyrážíme tedy ještě na červenou do křižovatky a já musím dávat o to větší pozor jestli se někdo nesnaží stihnout tmavě oranžovou v příčném směru. Když řídím auto a zastavím vedle někoho kdo jede taky rovně, tak spíš vídám že začne při zelené teprv přemýšlet kde je jednička. Pane Berane souhlasím s vámi v 99 procentech vašich článků, ale tentokrát nechápu kam se ve městě chcete prudkou akcelerací na světlech dostat. K další křižovatce kde svítí červená?

Na opatrném projíždění stojící kolonou nevidím nic špatného. Mám-li kam jet tak vlastně objíždím překážku a přispívám tak k plynulosti provozu. Uvědomte si, že pokud bych neseděl na motocyklu, budu sedět v autě a ta kolona bude o to delší. Samozřejmě najdou se lidi co kolonou musí profrčet minimálně 60kou, ale myslím že o takové se dřív nebo později postará pan Darwin.
Mě osobně trochu vadí jiný jev. Dojedu ke světlům, Zastavím vedle prvního auta. Řidič si mě všimne, (teď by mě zajímalo co se mu honí hlavou) rozsvítí se oranžová a řidič se razantně rozjíždí a tím mě nutí k témuž protože nechci zdržovat toho za mnou a zároveň se potřebuju zařadit. Vyrážíme tedy ještě na červenou do křižovatky a já musím dávat o to větší pozor jestli se někdo nesnaží stihnout tmavě oranžovou v příčném směru. Když řídím auto a zastavím vedle někoho kdo jede taky rovně, tak spíš vídám že začne při zelené teprv přemýšlet kde je jednička. Pane Berane souhlasím s vámi v 99 procentech vašich článků, ale tentokrát nechápu kam se ve městě chcete prudkou akcelerací na světlech dostat. K další křižovatce kde svítí červená?

Pane doktore, pokud bude skůtrista takto předjíždět kolonu aut a mezitím blikne zelená a auta se rozjedou. Hrozí za to vysoká pokuta a zákaz řízení, když se už bude jednat o zakázané předjíždění?

U skútristů se mi to také párkrát stalo, u automobilistů je prakticky na denním pořádku, že někdo stojí (první) na semaforu, skočí zelená a nic, protože se pán/dáma zabývá něčím úplně jiným, případně se rozjíždí jako kdyby to auto bylo šlapací. Kdyby se každý rozjížděl jako Vy (nebo já – moc nás není), byly by kolony v Praze poloviční, ale to je nad chápání většiny. Osobně jezdím na skútru po Praze od jara a je to většinou tak, že já jsem za křižovatkou dříve než se první auto za mnou vůbec pohne – a to je pitomá stopětadvacítka. Stejně rychle se rozjíždějí prakticky jen ti, co psychicky neunesli že před ně někdo najel a musí mu to teď ukázat. Jako mnohem větší problém ovšem vnímám ignoranci automobilistů, kdy jen málokdo v zácpě nechá místo aby skútr/motorka mohla projet, osobně jsem to dělal vždy, přijde mi to být normální. Vrcholem jsou dementi, kteří vás blokují a schválně najíždějí na vaší stranu, tam se vůbec nedivím že občas někdo dostane před hubu. V souvislosti se skútrem jsem bádal nad vyhrazenými pruhy (tramvajový pás, cyklopruh, MHD,…) a dospěl k názoru, že pro předjetí respektive objetí je použít můžu – chápu to správně?

musíte se přece dívat kolem sebe a začlenit se do některého pruhu, ne ?

V zásadě ano, protože platí ustanovení §13 odst. 2 zákona o provozu na pozemních komunikacích, tj. obdobná pravidla jako pro vjetí na tramvajový pás…“Na tramvajový pás v úrovni vozovky se smí v podélném směru vjet jen při objíždění, předjíždění, odbočování, otáčení, vjíždění na pozemní komunikaci, nebo vyžadují-li to zvláštní okolnosti, například není-li mezi tramvajovým pásem a okrajem vozovky dostatek místa; tramvajový pás zvýšený nad nebo snížený pod úroveň vozovky nebo od vozovky jinak oddělený například obrubníkem se smí přejíždět jen příčně, a to na místě k tomu přizpůsobeném. Při vjíždění na tramvajový pás nesmí řidič ohrozit ani omezit v jízdě tramvaj.“

Dovodil bych to a contrario z ust. §57 odst. 4 zákona č. 361/2000 Sb. Pokud totiž zákonodárce uznal za vhodné upravit speciálně možnost „projíždění“ kolonou pro cyklistu za určitých podmínek, ale pro jiná vozidla to neupravil, pak tím systematicky naznačil, že to jiná nesmí. Protože pokud by to obecně šlo (tzn. obecně šlo pro všechny), proč by to takto extra u cyklistů povoloval?

Jakože má tu motorku 6x kratší než já auto, nebo jak jste to myslel?

Obracím se na redakci, aby posoudila zda výše zmíněný článek je svým obsahem a pohledem vhodný do motoristického magazínu. Subjektivně tento článek vnímám jako podporující agresivitu řidičů v městské dopravě, které si myslím že např v Praze je už beztak dost. Střídám pro dopravu v Praze kolo, skútr i automobil a každý od každého způsobu dopravy jsou občas velmi silné zážitky z toho jak jak se navzájem respektujeme.
Možná by pomohlo, kdyby se dívali lidé v autem na skůtraře tak, že každý skůtrař ušetřil jedno těžce vydobité místo v pořadí aut na semaforu. Skůtrař ať si zkusí představit všechny předjeté řidiče v autě, jak přesednou na motorky a pak se rovnají na semaforu. Pro všechny motoristy že ani DAS je nemusí chránit před TČ za sraženého cyklistu a cyklistu aby si představil jak to asi bolí, když se dotkne auta.

A neslo by na to aplikovat normalni predjizdeni? Totiz treba na plne care muzete predjet auto, pokud tuto plnou caru neprekrocite, tj treba motorka tohle zvladne v pohode ve vetsine pripadu a tudiz i v pripade, kdy predjizdi kolonu jakoby mezi pruhy.

Ale jistěže je vhodný. Naopak ho moc vítám. Je to pohled automobilisty na tu „drobotinu“, co se hemží při provozu kolem aut. Já také jezdím po Praze autem (celou zimu), na skútru (jak to dovolí počasí) a občas i na kole. Vzájemné soužití všech účastníků provozu je holt nutné a při troše tolerance a zdravého rozumu i docela dobře možné. Skútr má totiž při ježdění ve velkoměstě jednu ohromnou výhodu (když pominu parkování). Ani tak nezáleží na tom, že jsem všude o něco málo nebo více minut dříve než autem, ale hlavní je to, že se můžu spolehnou, že pokud mě nezdrží porucha nebo nehoda, tak se při dobrém plánování dostanu na každou schůzku včas. Žádná zácpa, popeláři v jednosměrce, ani jiné, pro městský provoz tak typické katastrofy – nic mě nezabrání v tom, abych pomalu a opatrně projel zase na volnou silnici. A to mi hrozně šetří nervy a stres. Není nic horšího, když sedíte někde v zácpě v autě, minuty zvolna utíkají, nemůžete dopředu ani dozadu, a blíží se termín důležité schůzky nebo jednání. Samozřejmě, máme mobily, ale to omlouvání je setsakra nepříjemné. Proto na skútry ve městě nedám dopustit. Ta současná legislativa, že mohou jezdit na 125tce i „béčkaři“, je moc fajn. I když ti, kteří nikdy na skútru nejezdili, by si to měli někde v klidu osahat a pod vedením někoho zkušenějšího si zkusit pár nejběžnějších manévrů.

Ano, redakce by se měla zamyslet, jakým lidem zde dává prostor a k čemu tak podněcuje, a sebekriticky to přehodnotit…

Proboha, to je slovník…

Díky za odpověď, tak to jsem dvakrát rád že jsem to pochopil správně, protože tyto pruhy se v poslední době po Praze rozšířily jako rakovina, hlavně v těch pro cyklisty prakticky vůbec nikdo nejezdí, tak proč je nevyužít pro urychlení provozu na skútru, když je to ke všemu ještě legální a tudíž narozdíl od jiných možností nehrozí, že si na člověku bude nějakej aktivní policajt honit ego nebo frčky.

No já myslím, že pokud auta stojí na červenou, tak projíždějící skútrista je objíždí, ale pokud blikne zelená a auta se rozjedou tak už se jedná o předjíždění. Nebo ne?

no to je taky super easy názor…. skoro takový Jako když pan Doktor Beran perlil, že auto do města by mělo mít aspoň 250Kobyl.

15 kobyl tedy cca 12kw na 200kg těžkou soupravu i s řidičem je při poměru váha ku výkonu propastně daleko nad poměrem toho, čemu tady kdekdo začná říkat sportovní auto !!!

skůtry s variátorem navíc distribuci momentu přenášejí úplně jinak než konvenční techniky, a tím tuplem nemají potřebu mít ještě o dost vyšší výkonové parametry…. Možná by sis pylote jakožto zapalený motorkář, měl někdy zkusit projížďku po normálním skůtru…. Aspoň nějakou dvácu nebo dvaapulu.

Na konci článku v předposledním odstavci a vlasně i v poslední se píše, že bezohledný skútrista se někam nacpe…. , a pak může bránit zaspáním nebo malou akcelerací v rychlém odjezdu z křižovatky 🙂 To je docela úsměvné kolik piškotů v autech by čekalo déle, kdyby ten skútrista taky použil auto, kolik by nebylo kolon, kdyby bylo více takových bezohledných řidičů skútrů a motocyklů, kteří v dnešní džungli na silnicích riskují zdraví…. nad tím se autor nezamyslí? Sám by ovšem takovou situaci chtěl řešit ještě větší bezohledností (popostrčením), to o něčem svědčí. Doporučil bych autorovi a dalším takovýmto autařům co to nechápou vydat se do západních velkoměst, tam řidiči aut chápou, že bez skútrů a motocyklů, jejichž řidiči jsou mnohem zranitelnější by se město nehlo a podle toho jezdí a nejen, že jim nedělají žádné naschvály, oni jim uhýbají…. je vidět, že zde existuje ještě pořádná zaslepenost.

Súhlasím s poznámkou, že vo väčších mestách sú skútristi braní ako prirodzená súčasť premávky.
S úžasom som sledoval 10-20 jazdcov v oblekoch pri rozjazde na semaforoch v Ženeve a za nimi nasledovali športové autá bez akýchkoľvek náznakov nervozity.
Tiež sa občas divím, kam až siahajú limity počasia pre jazdu na motorke v Londýne. Nesneží tu často 🙂 ale o to častejšie prší. Je tu zmes všetkých národov, kultúr a mentalít a na skútroch sa tu jazdí doslova v každom počasí a bez problémov. Oproti Prahe tu ale funguje silná motivácia – náklady na MHD sú mesačne bežne niekde okolo 100-150 libier.
Som veľký fanúšik jazdy na skútri a s radosťou sledujem, že každým rokom, keď navštívim Prahu, vidím viac a viac skútrov v bežnej premávke.
Osobne si myslím, že tento spôsob cestovania by si zaslúžil väčšiu podporu zo strany napr. magistrátu – znižuje počet áut v centre mesta a tým je skracovaná i potenciálna dĺžka kolón, emisie sú tiež nižšie, menšie nároky na parkovanie. A celkovo to pozitívne prispieva k atmosfére mesta – je to určitý prístup k životnému štýlu – slobodnejší, dynamický.

Skútr je do města nejlepší. Je to taková pohoda. Jednoduše prokličkuju mezi auty a i na semaforu je to fofr. Než se auto rozjede, tak já už jsem skoro u dalšího semaforu 😀 . Koupil jsem si skútr s automatickou převodovkou z https://amzcentrum.cz/ , takže se nemusím zabývat řazením. Jen přidávám plyn a brzdím.