Diskuze

takze mohu jezdit po tramvajovem pasu,a nemusim davat pozor na auta co by chteli odbocit, vzdyt je jen vsechny predjizdim, dekuji za info a hned to kazdemu rikam at nas tam je vic.
Kdo by ty loudy co stoji na cervene nepredjel, jen asi nejaky paprda.

Pan doktor má vůbec zajímavé protichůdné názory, když to tak člověk postupně sleduje. Jen jeden případ z poslední doby: Autobusák, který právě neveze lidi, ale třeba si jen jede pro svačinu, ten do vyhrazeného pruhu pro autobusy, dle pana doktora, může. Taxikář, který běžně smí vjet do místa, kde je povolen vjezd pouze dopravní obsluze, ten tam však, dle pana doktora, smí vjet jen se zákazníkem či pro zákazníka. Takových protichůdných blafů už pan doktor vyprodukoval… Prostě, na to ti právníci študují, aby pak tyhle své protichůdné názory prosazovali a rvali se za nááás!

Autobusák, co neveze lidi a „jede“ si jen pro svačinu je ovšem zcela teoretický příklad, takže to se na příměr k tomu taxíkáři vůbec nehodí. Navíc v tom Vašem příkladu s taxíkářem ani neměl na střeše označení Taxi, takže srovnáváte nesrovnatelné. Ve výkladu jsem navíc zohlednil i zjevnou účelovost konkrétní argumentace. Řidiče autobusu nebude nikdo podezírat z toho, že se jede „jen tak projet“, na rozdíl od řidiče Taxi, který prostě sundá nápis, ale rád by stále využíval toho (dle mého názoru navíc naprosto nezaslouženého) privilegia a mohl tam, kam ostatní nemohou, ačkoliv pro to v dané situaci není žádný důvod.

Máte zřejmě problém pochopit psaný text, o české gramatice už ani nemluvě.

Ale koleje nejspu silnice. Tam se dá těžko mluvit o předjíždění z pohledu legislativy. Zde je tak nebo tak rozpor ale záměrný, pokud někdo začne předjíždět kolonu, „v jednosměrném pruhu asi těžko že?“, tak jde o pravidlo souběžné jízdy, respektive ikdyby tam ta kolona nebyla, ve městech můžeš jezdit ve kterém pruhu chceš a stále platí ta ona pravidla a odbočující musí dávat pozor a vždy je ten první kdo jnese zodpovědnost. Povinost nepředjíždět je ochrana pro běžný případ odbočujícího auta z běžné silnice, tam samozřejmě musíš taky koukat, ale nějaký šílenec se opravdu může rozhodnout předjet onu zpomalující kolonu kvůli tobě…. Pak je to na posouzení, která povinnost zde byla porušena, a která mohla incidentu předejít.

Ano, pevně věřím, že pro obranu by ten argument byl použitelný. Nic platný proti obecné povinosti řidiče, se rozhlédnout a vjíždět až je to možné. Řidič jedoucí po kolejích (ať už neprávem), žádné další pravidla neporušil, přičemž odbočující řidič se nerozhlédl, což je jeho povinost, a ikdyž vysloveňě neměl zákonem danou povinost vozidlo pouštět, ignoroval všechny běžné bezpečnostní aspekty a do kolejí vjel, jako by tam jela třeba zmíněná tramvaj. Byl to on kdo zkřížil cestu. A v případě vhodné formulace by to tak nějak ve finále dopadlo.

Jednoznačný viník by v případném právním hnidopíchání nemusel vzejít.

vsak co jsem psal jasne plyne z nasledujiciho: „pokud ale šlo o skutečné předjíždění konkrétního auta nebo aut s možností a ÚMYSLEM se následně zařadit zpět, tak by tam ten řidič dodávky neoprávněně dokonce nebyl, to je pravda“
Az priste budu chtit vsechny nekde vzit a pak se pred semaforem zaradit zpet, tak podle Berana mohu na tramvajovy pas. Vy jste snad pochopil, ze to delat nemuzete?