Diskuze

Vše platí jen za předpokladu, že na dálnici není souvislá kolona vozidel – pak se uplatní zip na konci připojovacího pruhu.
Mimochodem – koukal jste doktore na nový zákon o přestupcích? Připravíte nějaký článek na některé zajímavé nové špeky? (promlčení 3/5 let, dědění odpovědnosti či trestu, reformatio in peius do 3 let po právní moci, retroaktivita vč. přezkumu blokových řízení atd.)

Vidíte, já bych si troufl obhajovat názor, že souběžná jízda dle odst. 3 může zahrnovat i připojovací pruh ve smyslu odst. 7 a povinnost umožnit řazení vozidlům přijíždějícím z tohoto končícího pruhu, byť nejde o pruh „průběžný“ (protože formálně vzato musíte umožnit zipování v místě, kde se průběžný mění na odbočovací, který dál pokračuje?) – jako podstatný bych vzal argument per analogiam (připojovací jako průběžný pruh) pro zachování účelu zákonné normy – plynulosti a bezpečnosti provozu. Nadto odst. 7 pak zakazuje pouze ohrožení – omezení tedy technicky povoleno je. Zkuste se podívat v Brně na ul. Žabovřeská – ve směru „na sever“ na úrovni ul. Kamenomlýnská, stejně jako ve směru „na jih“na úrovni ul. Elišky Machové dochází ke sbíhání 3 (resp. 4 o něco dříve) pruhů do 1 – denně zde jsou kolony a zipování z připojovacích pruhů zde připomínají i informační značky IP29.

Dobrý den,

Děkuji za zajímavý článek. Toto se mi stává často, jedu v připojovacím, zrychluji (většinou ve firemní Octavii 1.6TDI takže žádný sporťák) a řidič přede mnou, ačkoliv má mnoho času na zařazení, jede v připojovacím pruhu až na konec. Já zrychluji stále, on ale jede pomalu… dávám si na to pozor a snažím se ho neohrozit, nicméně je to problém.

Co mě ale ještě zajímalo. Když se řidič přede mnou začne zařazovat hned ale jede pomalu a já ho v připojovacím pruhu předjedu a zařadím se před něj (s dostatečnou rezervou samozřejmě), je to proti předpisům nebo je to v pořádku ?

Díky za odpověď

Kdepak – jak píšu, nikde zákon toto pravidlo nevylučuje, naopak analogií lze dovodit nutnost jeho užití v případě vytvořené kolony – mj. pro naplnění účelu zákona (kde by v případě Žabovřeské ráno lidé z Bystrce prostě neodjeli). Mj. zrovna u té Žabovřeské ulice vůbec není zřejmé, zda jsou vlastně pruhy připojovací, nebo průběžné – z žádného značení (vodorovného či svislého) toto nelze usuzovat. Dále – stejně tak „připojovací“ pruhy uprostřed (v křižovatce mezi původními jízdními pruhy) – např. výjezd z Kuřimi na 43 ve směru na Svitavy – je či není to pruh průběžný? Taktéž tam lidé denně zipují, jinak by ta křižovatka prostě nefungovala…

Chybička se vloudila, toto měla být reakce na T. o kousek výš.

Právě od Bystrce se před křížením z hlavní odděluje odbočovací pruh nově (v poslední části za křižovatkou je jeden, který pokračuje přes most a napojuje se na Žabovřeskou směrem do kopce – na Svitavy), ten nový pruh projde pravotočivou zatáčkou a po relativně krátkém souběhu s dvěma pruhy Žabovřeské je ukončen a spojuje se s nimi. Je tam IP 18b, ale na rozdíl od následujícího spojení těch zbývajících dvou, které doplněno IP29 je, tato je samotná. To samozřejmě neznamená, že by tam zipování být nemělo (značka je jen informativní). Z druhé strany u výstaviště je to ještě zajímavější – tam je IP 29 samostatně před místem (resp. přesně v místě), kde dochází ke zúžení ze třech pruhů na dva (přičemž ten úplně vpravý pruh je téměř bezpochyby připojovací – tam o tom může svědčit odlišné přerušované vodorovné značení od středové čáry mezi druhými dvěma pruhy). Popravdě jsem nad tím úplně hluboce nepřemýšlel (byť v těch kolonách na jedné či druhé straně jsem strávil snad půl života) a odjakživa tam zipoval. Když to takto analyzujeme, myslím, že je to tak správně.

Je to naprosto v pořádku. Připojovací pruh slouží k nabrání dostatečné bezpečné rychlosti k plynulému zařazení. V připojováku nepředjíždíte, vy se napojujete. To že se někdo připojil dřív je jeho věc. Napojování na 80ku v 60km rychlosti je Pražský sport, a nejlépe hned na začátku připojováku, mnohdy i přes plnou čáru. Záměrně říkám Pražský, ale veskrze je to Národní problém…. Lidi to neumí, proto klidně jedou v připojováku co se napojuje na dálniční 130 klidně pořád 90, protože si myslí, že je to ještě pořád silnice a zrychlovat můžou až na dálnici……. Typický příklad svého času napojení na R10 z černého mostu na boleslav…. Z 80kmh na 130 (dnes je tam snad 110, nejsem si jisty), a lidi si brmbají 80 v připojováku a v 80kmh se napojují na dálnici….. Jako proč ne, plynulost především 😀 🙂

Typický příklad napojení na D10 ze Staré Boleslavi na Černý most. Kdybych se po…, tak na konci připojováku nebudu mít víc než 90, a to musí být sucho a zatáčku v nájezdu brousím dveřma napřed 😉 … (Akceleraci 0-100 mám cca 10 sekund.)

Egoista nebo jen hlupák?