Diskuze

Média prodávaj, po čem je poptávka. Jednou se řeší ozónová díra, pak návaly sněhu, teď piráti silnic, příště nedostatek pitné vody… Novinářská žumpa z LžiDnesu se tváří, jako by nasazovala v zájmu reportáže život, podobně jako třeba reportéři CNN v Iráku. Jenže do Iráku je to daleko a Irák už u nás dneska nikoho nezajímá. Dneska chtěj všichni vidět, jak se \“piráti\“ smaží v pekle.

Tedy ať se na mě někdo nezlobí, ale tenhle článek je stejná žumpa pro \“autaře-srdcaře\“ co umí jezdit na okreskách 300, jako na iDnesu články o pirátech co utlačují chudáky ve škodovkách (přitom co já vidím na silnicích tak řidiči Audi, BMW apod. jsou proti Octavistům opravdový slušňáci).
Souhlasím, že ta 50 na magistrále je absolutní nesmysl. Ale co chce autor říct tímhle článkem? Že ten kdo dodržuje předpisy je osel a je potřeba se mu zasmát? Nevím jak autor, ale já se nesměju když někdo jede 50km/h na 50, když někdo nepředjíždí zprava a když někdo dodržuje zákaz předjíždění. Autor a s ním možná hodně dalších se tím baví.
Předpisy jsou od toho, aby sjednotili výklad a náhled na nějakou problematiku. Ano autor dokáže jet bezpečně po magistrále 200 km/h, ale každý ne. Proto je tam omezená rychlost. Aby se eliminovalo ohrožení jak těch co neumí jezdit rychle, tak těch které by tito lidé ohrožovali.
To že si každej frajírek řekne, že on na to má auto a rozum a pojede si jak bude chtít, to opravdu povede k tomu o čem referují na iDnesu.

Myslím že vás názor není správný. Jde o to, že čím nižší rychlost tím menší jsou potřeba rozestupy mezi auty, při rychlosti chůze je celá silnice hustě poseta auty, naopak při vysokých rychlostech je potřeba dbát na odstup (viz akce v Německu).
Samozřejmě při nulové rychlosti se na dálnici vejde nejvíc aut, ale to neznamená že má nejvyšší propustnost. Nicméně lze předpokládat, že inflexní bod závislosti rychlosti a propustnosti bude ležet spíš u nižších rychlostí. Podklady ani výpočty však nemám/neznám nejsem dopravní odborník.

Nádherně napsaný. Už dlouho jsem se tak nezasmál, děkuji za zlepšení nálady. 🙂

tak tak , naprostej souhlas!!!Kdo neumí jezdit, ať vrátí ŘP!!!

Že media nám \“lžou\“ je pochopitelné. Potřebují něco \“bombastického\“, aby je vůbec někdo poslouchal. Akorát nechápu, proč nám lže pan Beran, když se podepisuje i se svým titulem právníka a snaží se vyvolat dojem korektnosti. Pro neznalé příjezdu po D1 nebo ty kteří si to už nepamatují. Značka začátek obce je na úrovni OC Chodov mezi 2. a 1. exitem D1. Až k této značce je limit 130 km/h. Dále pokračuje silnice pro motorová vozida (\“autíčko\“) a limit je značkou zvýšen na 100 km/h až k exitu 1 po kterém není obnoven a platí tedy 80 km/h. Na 50 km/h je snížen na úrovni Kačerova. Jenže po necelém kilometru u sjezdu na Pankrác končí silnice pro motorová vozidla a rychlostní limit je automaticky 50 km/h (To, že tam jsou značky maximální rychlost 50 km/h s dodatkouvou cedulí \“omezení hluku\“a jsou tam naprosto redundantní je věc jiná). De facto omezení rychlosti se tedy týká cca 1 km komunikace (při rychlosti 50 km/h 72 sekund místo původních 45s, to je fakt děsnej rozdíl). Na zbytku od sjezdu na Pankrác až na konec Nuselského mostu už není maximální rychlost zvýšena na 70 km/h jak tomu bývalo dřív.

Ve výsledku je průjezd tímto úsekem plynulejší. Zatímco dříve se auta ve špičce štosovala až na Pankrác, dnes to je maximálně na konec Nuseláku.

A konečně nemohu souhlasit s panem doktorem Beranem, se jedná o úsek, kde by se dalo jezdit 130 km/h, protože to je úsek plný výjezdů a nájezdů a navazuje na něj prakticky nepropustná část magistrály se semafory, takže by bylo dost riskantní nechat 130 až k Nuseláku, kde by to řidiči museli zahámovat na konci kolony.

Sečteno podtrženo pan doktor Beran se dopuští stejných hříchů jako redaktoři iDnes.

Politické rozhodnutí? Zkuste si tam bydlet a uvidíte.

Snížení rychlosti v úseku Kačerov Pankrác není rozhodnutí místní samosprávy, ale ŘSD.

Jestli jste myslel, že ti kdo \“neumí jedzit rychle … nechť neprodelně vrátí ŘP příslušným úřadům\“ vážně, pak je mi vás vážně líto. Rychle neumí jezdit skoro nikdo. Jezdit rychle v běžném silničním provozu vůbec nikdo.

Prepacte, ale zjavne sa mylite. Priepustnost komunikacie je mnozstvo vozidiel, ktore prejdu za isty casovy usek (napr minuta, hodina) referencnym bodom, v tomto pripade priecnym rezom komunikacie. Samozrejme so zachovanim rovnovahy vstupu a vystupu. Vy popisujete mnozstvo aut na plochu celej komunikacie v jednom casovom okamihu. To s priepustnostou nema ale vobec nic spolocne. Ak na konci je komunikacia zablokovana a vsetci tam stoja v zapche, je podla Vas priepustnost maximalna? Ja tvrdim, ze je = 0, nakolko pocet vstupov=pocet vystupov=0 …

že se tam dá jet 130 neznamená že se to tam tak dá jet vždycky. Já na úseku Pankrác Nuselák jezdil 100 i více a neměl jsem problém včas zaregistrovat kolonu a rychlost přizpůsobit tak abych nemusel prudce brzdit. Nehledě na to, že tam tu kolonu jaksi snad každej čeká. Na dálnici občas dojedete kolonu o které vůbec nevíte a taky to do ní nenašijete. Stačí koukat před sebe a používat hlavu.

Chtěl bych poděkovat autorovi článku, že se jako jeden z mála z našich médii postavil také za normálně jezdící lidi a ne za stádo ovcí a všeho ostatního co dnes jezdí na silnicích.Na té 50tce o které se mluví jedu touto rychlostií jen když mi nikdo neuhne.jinak ne..a jezdit ani nikdy jindy nebudu.je to nesmysl.pravda je taková že i na normální (oficialní) dálnici nejezdím povolenou rychlostí.Bohužel je pro mne uspávací a když jedu 3x za den Praha – Teplice tak mě to opravdu unavuje a i zdržuje.neříkám nikomu ať jezdí jako ja ale dnes a denně potkávám auta který předjížděj kamion a vysej mu vedle kabiny 3km a i ten chudák kamioňák neví kde ten blbec je 😀 navíc moje auto je dostatečně bezpečný a stavěný na tyto dalniční rychlost (takové černé 5metrove a kousek auto s modro bílo vrtulkou a 407 koňmi,zasvěcení vědí).Než rychlosti by raději měli řešit to že neumějí lidi předpisy.Vrcholem všeho je když zastavim na vedlejší silnici a člověk kterej jede po hlavní taky zastaví a pouští mě a když mu naznačím že je na hlavní a dodržuju předpisy tak se začne ročilovat a dělat gesta jak sem úplně blbej a vypatlanej.no ať to shrnu.lidi naučte se sami první předpisy a hlavně řídit a pak můžete buzerovat ty vaše piráty silnic.Protože většinou je to jen závist že vydí dražší a větší auto tak tam rádi vlítnou atd…o tom by se dalo psát na 100 stránek.Prostě děkuju autorovi a snad nám jednou povolí tu 160ku na dálnici,ale stejně se do tolerance nevejdu ani 100x 😀

Jako právní asi víte jaký důvod má ta 50ka.
Hl. město dostalo soudem nařízeno \“něco udělat s hlukem\“ Nebylo přesně stanoveno co, a protože stavební úpravy stojí peníze, jako nejlevnější řešení se jevilo natisknout pár značek…
Po technické stránce – protáhnout šestiproudou dálnici centrem byl politováníhodný omyl bolševických urbanistů. Praha je tak asi světový unikát tím že mí křižovatku dálnice s tramvajovou tratí 🙂

V pořádku, potom se omlouvám a Vaší myšlenku jsem špatně pochopil.
V používání hlavy s Vámi souhlasím i když ve mě pořád hlodá to dodržování předpisů. S autem např. jezdím předpisově, nicméně na motorce jezdím o něco rychleji, především v zatáčkách. Nic extra, 110km/h maximálně, ale pořád jsem už za hranicí.

I s poslední větou souhlasím, právě na motorce se mi totiž často stává, že pitomci (vážně nevím jak je jinak nazvat) v autech jedou za mnou celou obec 50 a těsně před značkou mě začnou předjíždět. Opravdu netuším jestli si myslí, že hodlám pokračovat 50 celou cestu. Nicméně v danou chvíli bych měl počkat až mě pitomec předjede a poté ho znovu předjet (málokdy jede po rovině rychleji než 100 km/h), což se přiznám že nedělám.

Myslím, že těch 200 km/h je tam napsaných jasně. Věřím že spousta ideových jezdců s třílitrovými benzíňáky by tam ráda 200 km/h jezdila. Někteří i jezdí.
Jak vypadá magistrála mě nemusíte poučovat, znám jí. A souhlasím, že 50 je hloupost, ale tím že všichni budem porušovat 50 tam dosáhnem jen toho, že budem porušovat i ostatní zákazy jinde. Protože vždycky se najdou mezi námi vyčůránci co se budou vymlouvat na to, že tam to jde a proč tady ne.

Sry ale pokud pojede 180 tak rozhodně nebude trvat 1s než se dostane k tomu co ho vidí v zrcátku. Takové zatáčky na dálnici nejsou. A pokud dojedete někoho kdo nekouká do zrcátek a pošle to do levého kdy se mu zachce tak je uplně jedno jakou rychlostí ho dojedete. A pokud jedu 190 (nemám modrou vrtulku a víc mi to nejde :DDD) a dojíždím vláček aut, kdy to poslední evidentně dojíždí ty před ním tak dám nohu z plynu a zbystřím smysly, případně rozsvítím dálková světla abych na sebe upozornil. Na silnici se musí číst provoz a předvídat předvídat předvídat a v neposlední řadě jet čitelně pro ostatní. Pak můžete jezdit značně rychleji než ostatní a nikoho ohrožovat nebudete.

Rudá Fronta se dnes zaměřila na telefonování s HF za jízdy. Opět hezky tendenční článek. Nejvíc mě dostalo, že řidič, který telefonuje i s HF má údajně horší reakce než řidič s 0,5 promile alkoholu. Hlídací pes demokraci by nejspíš měl nastolit otázku proč se u nás tvrdě trestá i malé množství alkoholu, když evidentně řidiče nijak výrazně neovlivňuje oproti dalším vlivů. NE on začne volat po zákazu telefonování s HF a dokonce oslavuje vzor USA kde chtějí do vozů montovat rušicčky mobilního signálu jako dobrý nápad, protože řidič je ovce co sama telefonovat nepřestane….

Konkrétně v tomhle úseku nedodržuji rychlost kvůli tomu, že jí tam někdo nařídil, ale kvůli tomu, že jí pražská městská buzerpolicie vynucuje svými buzerradary. Rád bych jel rychleji, ale na to nemám dost peněz ani bodů. Už devadesátka je v tom úseku o řidičák. Asi tak…

Ano, toto je prace ted nasi zastupitelky a clenky strany Zelencyh. Magistrala se postavila nekdy v 60tych letech. Ona se asi pred 30 lety pristehovala z Mostu. Teda k magistrale,kde byl aklavni tranzitni nakladni doprava a  dvema autobusovym terminalum (Kacerov-MHD, Pankrac-CSAD. A najednou ji magistrala extremne vadi. Za tu dobu se v jejim okoly postavil pouze JEDEN SJEZD na Vyskocilku a dva najezdy pred Pankracem, takze bez jakehokoli vvyznamu pro ni. Ale zato na Pankraci je diky tomu klid, ze vozidla nemuseji jezdit pres celou ctvrt a najednou jiz drive.
Takove lidi, co se nekam pristehuji a pak zacnou delat bordel, ze se jim to nelibi jako je ona, obyvatele novych domu u Vodochod a Ruzyne protestujici proti letisti ci Muslimove, kteri chteji v Evrope kam utekly pred chudobou islamu jejich skoly a zpusob zivota NA MISTE STRILEL.

Souhlasím s Vámi, mediální masáž je poslední dobou velmi vydatná. Už jsem se nad tím zamýšlel velmi dlouho a dovolil jsem si takovou menší úvahu, jak a proč tato zvěrstva fungují, sepsat zde:

http://radekprusa.blog.idnes.cz/c/174793/Uvaha-o-skutecnem-stavu-na-nasich-silnicich-a-politickem-zakulisi.html

Práce zákonodárců a tvůrců předpisů a místních úprav je opravdu mizerná. Na druhé straně to ale nedává nikomu právo ty zákony porušovat, nebo posuzovat jejich oprávněnost bez znalosti celého problému. Třeba kus za tou padesátkou je propadlá silnice, prudká zatáčka nebo přechod. Nebo se mýlím?
To, že protimonopolní úřad špatně reguluje obchodní řetězce taky nedává nikomu právo beztrestně v obchodech krást. Nebo jsem vedle?

Vysvětlete mi to, prosím, pane doktore!

…. ale u tý 50ky je nápis omezení hluku, nikde se nepíše že při deceleraci motor vydává ještě silnější zvuk a nikde není zmíňka že by to bylo bezpečnější…

To jsi nepochopil, bylo to jen obrazné. Taky tam jezdím skoro každý den.
V každém případě ta padesátka začíná na vjezdu do obytné zástavby a vzhledem k charakteru šíření hluku nehraje moc velkou roli, jestli je ta zástavba hned u silnice, nebo 200 metrů daleko. Jak jsem psal – můžeme debatovat o tom, zda snížení rychlosti přineslo snížení hluku (prý ano ale vzrostly exhalace). Je tam tedy k ochraně oprávněných zájmů jedné skupiny proti skupině jiné, a pokud se nenajde jiné řešení, v právním státě nezbývá, než se podřídit. Můžete lobovat, podat protest nebo žalobu na správní rozhodnutí a nebo volit někoho jiného, pokud na Praze 4 bydlíte, ale to je tak jediné, co se v rámci zákona dá dělat.
Překvapuje mne, že pan doktor má tak nízké právní povědomí … vlastně v Česku mne to ani nepřekvapuje. Kdyby pana doktora zastavil americký šerif s pistolí, jako mne za 10timílové překročení rychlosti, asi by ho sranda přešla. Od té chvíle jsem až do opuštění státu Utah, kde se mi to stalo, jezdil radši pět mil pod limitem. Ostatně nemusí až do Ameriky, stačí to trochu prohnat ve Švýcarsku v tunelu, že …

Celý druhý odstavec. Záměrně v něm vyvoláváte dojem, že magistrála od Kačerova směrem do města je jak A3 kolem frankfurtského letiště 😉 A to prostě není.

Buď inkriminovanou část magistrály neznáš nebo bys ŘP měl vrátit ty.

Měření hygienické stanice mluví o sníže hluku až o 10 dB ! Ale pořád to je nad normou. Teď prý chtějí zvednout normu o 5 dB 😀

No, snad nemusim bejt pan JUDr., abych dovedl pochopit, že krást se nemá a oproti tomu jet 5km po přehledné tříproudé silnici se zařazenou pětkou na volnoběh je prostě proti zdravýmu rozumu. Můj benzíňáček točí při 50km 1100ot a při 70km 1600ot a obojí je tišší než vítr v lese. Celá republika si kupuje ropáky, který musej jet 50km na trojku a chrochtat u toho jak traktor na poli a když se tam sejde takovejch ropáků tisíc, chápu, že je potřeba omezit hluk. Ještěže tamtudy nemusim jezdit, natož tam bydlet.

Uznávám, že článek je napsán trochu \“estrádovitě\“ (přičemž na prvoplánovou skandálnost idnes autor sám poukazuje) a věta v závěru, na kterou narážíte, není nejšťastněji zvolená. Nicméně se mi nelíbí současná forma mediální perzekuce a policejního strašení (jinak to nelze nazvat) ohledně méně závažných problémů. A v tomto případě/místě považuju problém zmiňované rychlosti za doslova malicherný (vykládají si tam lidé značku po svém, nebo jen uberou a nesledují přesně rychlost ale spíš provoz kolem sebe?), stejně jako mírné překročení rychlosti ve většině ostatních případů. Dá se tedy říct, že jistou \“drobnou anarchii\“ také schvaluju, s ohledem na to, že zákon nebo lidské smysly nejsou dostatečně přesné.
Typický případ když bude týden před koncem platnosti značky zimní výbava +15°C, je lepší být pirát nebo ovce?

Hůř se mi na to bude reagovat, protože dálnici A3 u frankfurtského letiště neznám :), ale nepodsouvejte mi, že z magistrály dělám místo, kde může platit neomezená rychlost. Vyšší než současně nastavená neznamená neomezená.

A to Vás tolik mrzí, že nežijete v takovém policejním státě jako je Utah nebo Švýcarsko? Upřímně, mě to nemrzí.

Ale musím hlavně zareagovat na druhou část Vašeho příspěvku. Nevím, jestli jste právník, dovolím si předpokládat, že ne, ale je často rozšířeným mýtem mezi neprávníky, že právníci by měli být první, kdo ctí a respektují zákony. Možná Vás to překvapí, ale např. u mne je to přesně obráceně. A ne proto, že bych nepovažoval pravidla za něco nesmyslného. Naopak, považuji je za mnohem důležitější než většina lidí, ale považuji za nefunkční systém, který se snaží pravidly implementovat zvenčí. Dovolím se proto znovu odkázat na citát ze Saint-Exuperyho v mém předcházejícím blogu, který tu filozofii jasně vysvětluje.

Právě proto, že jsem právník a že mám s právem řadu zkušeností, vytvářím takový svět svým přístupem, abych právo hlavně nepotřeboval. To mi na jedné straně nebrání jej znát, umět vykládat a napsat na papír cokoliv, co je potřeba a zdůvodnit cokoliv, co je potřeba nebo cokoliv hájit z obou stran, na druhé straně z toho můžete mylně usuzovat, že v právo věřím. Opět znovu viz odkaz na citát z předcházejícího blogu. Je v něm mimořádná hloubka popisující řešení celé věci.

Takže tady nejde o \“nízké právní povědomí\“. Vy tím asi myslíte tu úctu k předpisům, což mi ukazuje, že myslíme každý něco jiného. Bylo by to na dlouhatánský článek o smyslu práva jako systému vnějších pravidel, ale bylo by to tak kacířské a není nutné, abych zrovna já připravoval druhé lidi o iluze. Ten citát bohatě postačí.

Takže se vlastně pozastavujete nad tím, jak může mít právník tam malou úctu k zákonům, viďte? Pak paradoxně je odpověď, že mám tak malou důveru právě proto, že jsem právník, ne naopak. Obávám se proto, že to vidíte příliš černobíle a ne do hloubky a do důsledků.

A ještě jedna poznámka. Ve skutečnosti se mnou nesouhlasíte nikoli v tom, že existuje hranice toho, nad čím \“nemáme právo\“ ohledně zákonů přemýšlet, ale v tom, kde ta hranice je. Nebo snad chcete říct, že byste učinil cokoliv, co by Vám zákon nařídil? O tom silně pochybuju. Opravdu byste čekal na zrušení právního předpisu, který Vám např. nařizuje dát pár facek mužům starším 60ti let jen proto, že by Vám to zákon nařídil anebo byste \“rebeloval\“ proti takovému příkazu, i když by dosud nebyl \“v souladu se zákonem\“ zrušen? Myslím, že je to řečnická otázka a oba víme, jaká je odpověď. Ten nesouhlas je tedy jen v tom, kde je ta hranice, protože jen naprosto bezcitný člověk by neměl žádnou. A taková diskuse by byla nesmírně zajímavá. 🙂

Chtěl bych poděkovat panu doktorovi, že to tady na Autowebu pěkně oživil a rozsah tématiky probírané v  blogu a diskusích se díky němu rozšířil i mírně mimo ryze automobilovou oblast.

A taky je mi sympatický způsob vedení blogu a diskuse. V blogu nadneseně a přehnaně sdělit základní myšlenku, a následně ji velmi důkladně a otevřeně rozpitvat v diskusi. Aby autor článku svůj článek obhájil v diskusi pod ním, je na internetu neobvyklé.

Takže jen tak dál 🙂

Jsme to banda idiotů, kteří se znemožní sami. A navíc když vidíte ty diletanty nahoře jak rozhodují!!! Postavil bych tam ještě městskou, aby to bezostyšně vybírala. Je to hrůza dnes někam jezdit!!! Raději nevylézat z domova!

Pan doktor má úplnou pravdu. Kam chcete po našich komunikacích jezdit, když je všude samé nesmyslné omezení a když ne omezení tak \“tankodrom\“ !

…poukaz na materiální aspekt přestupku je v tomto případě zcela legitimní (a domnívám se že i účinnou) obhajobou – obranou

Pane laborante, místo neověřených slintů byste se měl raději nad sebou zamyslet. Ona je snad tato komunikace ve správě ŘSD? Opravdu? Tohle snad není schopen napsat žák střední školy s IQ lehce pod 100 body. Zjistěte si něco o správní činnosti na úseku pozemních komunikací, pak si zjistěte kdo má ve správě inkriminovanou komunikaci a pak? Pak si dejte pár facek a raději již nic nepište.

To by sa z mojich 140 asi uplne posrali …