Stale se s kolegy dohaduji (a

Dobry den, stale se s kolegy dohaduji (a nejsem ridic, pouze spolujezdec), jak je to s jizdou na dalnici, ktera ma 4 jizdni pruhy. Ten naprosto vpravo je podle mne pro TIRaky, druhy zprava je pro pomalejsi jizdu (ano ci ne?), prostredni pro predjizdeni a prejizdeni z pruhu do pruhu a ten naprosto vlevo pro nejrychlejsi ridice. Je to tak? Manzel totiz sili ze "sneku" jedoucich 60-70 km/hod, kteri jedou v prostrednim pruhu a nemaji se k jeho uvolneni, pro vozidla uvolnujici pruh nejrychlejsi ci prejizdejicich do pruhu vpravo.My si myslime, ze prostedni pruh je pro predjizdeni a ne pro stalou (a nadto pomalou) jizdu. Mohl byste nam prosim pomoci a napsat vas, fundovany, nazor?Diky, Alex

Odpověď

Dálnic se čtyřmi jízdními pruhy u nás moc kilometrů není. Každopádně na nich platí to samé, co na všech ostatních vícepruhových silnicích mimo obce: pokud je pruh nejvíce vpravo volný (nejedou v něm pomalejší auta), řidič by ho měl využít. Pochopitelně, pokud nejde o stoupací pruh pro kamiony.Všechny rychlejší pruhy jsou určené pro předjíždění. Bezdůvodná jízda v prostředním (nebo i rychlém) pruhu je u nás poměrně rozšířený nešvar a bohužel mnohdy tak zcela bezdůvodná není. Když totiž na určitých úsecích dálnice D1 (mimo jiné, pochopitelně) jedete pomalým pruhem, katastrofálně nekvalitní povrch hází vaším autem jak hadrovou panenkou, natřásá vším uvnitř auta a to vůbec nemluvím o nadměrném opotřebení tlumičů.Na takových úsecích jedu rychlým pruhem, i když jsem na silnici úplně sám. Jenže - a to je podstatné - já používám zpětná zrcátka. Spousta lidí, kteří si říkají řidiči, má pouze mlhavou představu, že na jejich voze nějaká zrcátka jsou. A to je pak těžké. Když nevíte o tom, že se k vám blíží vůz jedoucí podstatně vyšší rychlostí, nemáte v rychlém, ani ve středním pruhu co dělat. Když je v pomalém pruhu něco pomalejšího, předjeďte a zase se vraťte.

22.11.2006 4:47