Právě jsem narazil na pojem "skandinávský

Odpověď

Tzv. skandinávský flick uplatníte zejména v závodech rally a na kluzkém povrchu, ale pokud si troufáte i na veřejné silnici (což by vás nemělo v žádném případě napadnout), lze tak donutit předokolku (a také čtyřkolku) k efektnímu průjezdu zatáčkou bokem.Tento princip můžete uplatnit i u zadokolek, ale je to celkem zbytečné a spíše tím přijdete o vyvážení auta a výsledkem budou hodiny a náraz do nějakého stromu v okolí. Nejlepší je to právě u předokolek, které tím zbavíte nedotáčivosti a vyvoláte přetáčivý smyk (nebo aspoň nedotáčivost výrazně omezíte).Dělá se to následovně: představte si, že se blížíte k pravotočivé zatáčce. Před místem normálního zatočení doprava však musíte při ubraném plynu autem škubnout doleva a hned zpátky doprava do zátáčky. Tím přenesete hmotnost z přední nápravy na vnější zadní kolo a vyvoláte tak přetáčivý smyk. Na kluzkém povrchu toto musíte provádět jako by "před zatáčkou", aby auto do zatáčky doklouzalo bokem. A pak už jen stačí přidat plyn a díky pohonu předních kol vůz v zatáčce stabilizujete a projedete ji.Rally jezdci tuto techniku používají v utaženějších zatáčkách, ale mistři ji neváhají použít i v rychlejších úsecích. Samozřejmě má každý pilot svůj vlastní styl, ale třeba Tiff Needell vám na tomto videu ukáže, jak se to má dělat s předokolkou.A ještě jedna věc - na trénink si najděte nějakou hodně širokou a volnou plochu, protože budete potřebovat spoustu místa, než se to naučíte. Opovažte se to hned dnes odpoledne zkoušet někde na silnici!