Dalibore, na rozdíl od většiny předchozích

Odpověď

Dobrý den i vám,Pojem "neodpružená hmotnost" lze vysvětlit velmi jednoduše. Jedná se o hmotu, která není spojena s karosérií a tudíž nepruží. Místo toho je spojena s kolem, takže kmitá na nerovnostech spolu s ním stejnou frekvencí. Příkladem věcí, které mají určitou neodpruženou hmotnost, jsou disky kol, pneumatiky, brzdové kotouče nebo bubny a k nim vedoucí příslušenství a také součásti nápravy a vedení kol.Tento pojem zmiňujeme poměrně často z toho důvodu, že se významnou měrou podílí na výsledném jízdním komfortu a schopnosti auta pohlcovat nerovnosti. Schávlně, pokud máte tu možnost, porovnejte dvě stejná auta, jedno ale vybaveno malými plechovými disky a obyčejnými úzkými pneumatikami a pak to samé s velkými těžkými litými disky a širokými pneumatikami typu runflat. Ucítíte ten rozdíl, jak je auto s těžšími koly mnohem neklidnější. Majitelé nových vozů BMW, kteří přezuli na obyčejné zimní pneumatiky bez zesílených bočnic, mi určitě dají zapravdu.Možná si řeknete, že těch pár kilo rozdílu se nemůže projevit, ale je tomu právě naopak. Vedle jízdního komfortu se tím totiž zhoršuje i ovladatelnost. Proto mají závodní auta co možná nejlehčí disky kol a brzdy z kompozitu, čímž uspoří v každém rohu auta čtyři až pět kilogramů. A to je pak opravdu znát.