Mercedes SL po mírném faceliftu
Čtyři roky po uvedení poslední generace luxusního kabrioletu SL se automobilka rozhodla pro mírné úpravy. Změny vnějšího designu jsou jen nepatrné, zahrnují změněný přední nárazník s výraznějším V-profilem, mlhovky s chromovými rámečky, matně stříbrnou masku chladiče se třemi vodorovnými prvky, litá kola s novým designem a nová zadní světla.
Také v interiéru najdete jen diskrétní změny, nebyl totiž důvod měnit něco, co se osvědčilo. Najdete čalounění z ještě jemnější kůže, nové barevné kombinace, kovové lišty v prazích, řidič si určitě všimne nově tvarované kapličky s přístroji s pozměněným designem a změnily se i některé ovladače. Střecha se dokáže složit za pouhých 16 sekund a můžete si vybrat klasickou plechovou, nebo prosklenou.
Důležitější změny se ale odehrály v dlouhé přídi, kde předou dva nové motory (V6 a V8), nebo vylepšená verze V12. Základní model SL350 akceleruje na stovku za 6,6 sekundy, téměř o půl sekundy ryhleji, než jeho přímý předchůdce. Zároveň má ale podle Mercedesu o litr příznivější spotřebu a o 11 procent lepší výkon (272 koní). Model SL500 s nově vyvinutým osmiválcem disponuje silou 388 koní a 530 Nm a schopností pokořit stovku za 5,4 sekundy (předtím 6,2 s). Přestože výkon narostl více než o čtvrtinu, kombinovaná spotřeba podle automobilky zůstává na hodnotě 12,2 l/100 km.
Na špičce je dvanáctiválcový model SL600 s motorem V12 biturbo. Jeho výkon se zvedl na 517 koní a točivý moment na monstrózních 830 Nm, což znamená zrychlení na 100 km/h za 4,5 sekundy. Všechny motory dostaly nově laděné výfuky. Kromě automatické převodovky 7G-Tronic je za příplatek k dispozici ještě její vylepšená verze Sport, která v manuálním režimu umožňuje řadit o 30 procent rychleji a nabízí řadicí pádla pod volantem.
Vůz se dočkal vylepšeného systému aktivního podvozku ABS (Active Body Control), který zkrotil naklánění karoserie při dynamické jízdě o 60%, avšak stále zachovává vysoký jízdní komfort třídy SL. Za příplatek je pouze v SL350, jinak je v základní výbavě. Také řízení dostalo přímější převod a odezva motoru na plynový pedál by měla být díky novému ovládání ventilů spontánější. Vylepšeny byly i brzdy.
Faceliftovaný vůz bude mít premiéru začátkem března v Ženevě, hned potom se začne objevovat v evropských autosalonech.
Honza Koubek
