Mercedes-Benz: od roku 2010 pouze motory s turbem!

Tlak ze strany „odborníků“, politiků a ekoteroristů sílí do takové míry, že jsou výrobci nuceni hledat nové a hlavně rychlé a levné způsoby, jak při zachování výkonů, které požadují zákazníci, splnit normy emisí a snížit spotřebu. Proto všichni, jak Volkswagen či Ferrari, Mercedes nebo Toyota, zavádějí přeplňované motory.

Downsizing, tedy zmenšování objemů motorů při současném růstu výkonů, je nyní v módě. Pro příklad si vezměme Volkswagen, který z čtrnáctistovky doluje 140 až 170 koní. Výrobci tak donutí motor pracovat úsporně při částečném zatížení. Zároveň však díky přeplňování dostanou z motoru požadovaný výkon.

Mercedes-Benz nyní oznámil, že od roku 2010 budou všechny Mercedesy používat pouze přeplňované motory. Mercedes-Benz má v tomto směru velký potenciál, jak ukázal s plně funkčním konceptem motoru DiesOtto, který kombinuje to nejlepší z benzínových motorů a dieselů. Připomeňme si, že z čtyřválce 1.8 dostali inženýři 238 koní, 400 Nm a spotřebu 6 l/100 km v kombinovaném režimu. Motor byl testován v Mercedesu třídy S a plně postačoval potřebám dvoutunové limuzíny.

Motor DiesOtto se však sériové produkce dočká až za dlouhou dobu. V současnosti ale Mercedes připravuje paletu menších jednotek přeplňovaných turbodmychadlem. Díky tomu se mají snížit průměrné emise automobilky.

Konkurenti jako Audi a BMW nemohou zůstat pozadu a tak také připravují celou řadu nových přeplňovaných jednotek. BMW sází na dvojité přeplňování, které se osvědčilo v modelech 535d, 135i nebo 123d. Audi má s turbodmychadly dlouholeté zkušenosti a nyní se vrací ke kompresoru.

Zatím není zřejmé, zda budou charakterní vidlicové osmiválce nahrazeny šestiválci s turbem, ale vzhledem k současné politice se to dá očekávat. Mercedes ještě oznámil, že v roce 2010 přijde i plně elektrický Smart na baterie a o rok později model s palivovými články. Hybridní třída S se ukáže již v roce 2009.

Zdroj: automotivenews.com

autoweb.cz