Bude Ferrari propouštět?

Hluboká krize, zmítající celým západním světem, zatím dopadla na automobilku Ferrari relativně mírně. Jak jinak si vysvětlit, že nabídka modelů se za poslední roky rozrostla do nebývalé šíře s vozy jako California či 599 GTO? Nyní však dorazily potíže i do Maranella, a to z nečekané strany. Velká část motorů, které Ferrari vyrábí, je určena pro Maserati. A právě druhá z exkluzivních značek Fiatu neprodává tolik aut, kolik by chtěla.

Vloni vyrobila motorárna v Maranellu přes dvacet tisíc jednotek, letos jich postaví jen 11 100. To mnohem lépe odpovídá potřebám obou automobilek. Ferrari vloni prodalo 6294 vlastních vozů a 4500 osmiválců dodalo Maserati pro modely Quattroporte a GranTurismo. Ještě v roce 2008 přitom Maserati odebralo na devět tisíc motorů a právě v této skutečnosti můžeme hledat hlavního viníka současné nadvýroby.

Zaměstnanci továrny pocítí úsporná opatření tvrdě. Už 17. května se výrobní linka zastaví na celý týden a později společnost opustí více než dvě stě padesát zaměstnanců, část z nich pravděpodobně do předčasného důchodu. Automobilka je později nahradí externími dodavateli.

Ferrari potřebuje zvýšit zisk, který již druhý rok v řadě klesá. Vloni vydělali Italové o třicet procent méně než v roce 2008 a za první čtvrtletí letošního roku odepsali ze zisku dalších 28 procent. Plán, který šéf Fiatu Sergio Marchionne prezentoval 21. dubna, přitom počítá s vývojem přesně opačným. Centrála v Turíně očekává od obou značek, že do roku 2014 zdvojnásobí své zisky.

autoweb.cz