Diskuze

A taky jste zapoměli dodat,že je nejsportovnější ve své třídě …

To my samozřejmě všechno víme. Ale potenciálním zákazníkům Audi to nevysvětlíte. 🙂

Kdybyste četl všechny naše příspěvky, možná byste pochopil, že u aut uznáváme jiné hodnoty než jen rychlost v přímce.

na Nemeckem programu o autech testovali audi rs6 vs. bmw M5…rozdilny vykon a ruyne pohony….po testu novinari a zavodnici pronesli…je to divne….ale ta rs6 je lepsi….jedine v cem se se m5 vzrovnala byly zatacky….jinak ve csech ohledech byla rs65 o krapet lepsi….takye bzch nad rs5 jeste nelamal hul….

Samozřejmě že je spotřeba u takového auta naprosto nepodstatná, jen bych se vůbec nedivil, kdyby vám to nějaký čecháček co chodí okolo auta s metrem a údaje o spotřebě jsou pro něj to hlavní, vytkl-).

Nesouhlas. Jako rozmazlený manažer třicátník bych (kdybych jím byl) určitě volil něco dost sportovního a zároveň dost pohodlného, abych si to z Prahy do Ostravy po dálnici mohl šinout 250kmph i na mokru, aniž bych si pomačkal oblek a před kolegama mohl dělat machra se sportovním autem. Dokážu si to představit…

T.

Tys nadsázku asi moc nepochopil… Jinak výše zmiňované je pravda, ctyrkolka jistejsi samozrejme bude, co se tyce zabavy zase lepsi zadokolka. Je to tedy jen o prioritach, ja bych si mimochodem jako manazer bmw taky nekoupil, kvuli image ,,idiot v baworaku"…

Předpokládám, že RS5 bude mít ve standartu "sportovní diferenciál". A to je velmi sofistikovaná záležitost! Nechci hanět jiné vozy, například Vámi jmenovanou značku, ale AMS testoval čtyřkolky na sněhu a S4 si vedla ze všech vozů nejlépe.

Jezdil jsem s S4 a mohu potvrdit, že skutečně na "vnější" kolo je schopen tento diferenciál přenést více točivého momentu. Tím se výrazně snižuje nedotáčivost vozu a zároveň se snižuje možnost vzniku smyku zadní nápravy.

Jistě zde vypukne dlouhá diskuse, zda je lepší M3, nebo RS5. Myslím, že každé technické řešení má své výhody a nevýhody, tak tomu je i zde. Zřejmě na suchém asfaltu bude rychlejší M3, na vlhku a na mokru RS5. A to vůbec nemluvím o sněhu, kde bude výrazně rychleší RS5. Takže M3 bude k použití od jara do podzimu, což neznamená že je to špatné auto. Naproti tomu si dokáži představit jezdit s RS5 (se skvělými pneumatikami) celoročně.

Osobně si myslím (opravdu svůj názor nikomu nevnucuji), že se jedná o velmi vyrovnané voty bez chyby. O tom kdo si co koupí rozhodují jen osobní preference…

A peníze…

No pokud bude mít RS5 stejné sklony k pohazovaní zadkem jako R8, nevidím důvod, proč by nemohla být pro M3 soupeř. Rychlé bude až až, zábava by tam byla taky a hlavně pro někoho může mít 4kolka význam. Je to přece jen sportovní auto, které je určeno ke každodennímu používání, za jakýchkoliv podmínek…

co se týče spotřeby, tak hravě na našich silnicích při konstatní rychlosti 130km/h je to 10,5 litru při comfort, při dynamicu neco kolem 23-25 litru, když se za to malinko vezme =o)