Diskuze

motor 2,5 TDI – …a navíc nemá problémy s takzvanou váhou vzduchu. Jen na něm je totiž použita technika japonského Hitashi – Tak tomu říkám náskok díky technice… :-/ Nemůžu si pomoct, už mnohokrát jsem měl pocit, že tenhle slogan by se pro spoustu jiných japonských i německých značek hodil daleko líp, než pro Audi. A tento článek mi to potvrzuje. A že u drahého auta, stavěného i pro lehčí terén, odpravím přední nápravu pouhým svižnějším ježděním po českých silnicích, bych taky teda nečekal. Podvozek ryze silničních Hond běžně tuto zátěž vydrží několik set tisíc kilometrů, o subaru ani nemluvě…

Mluvis mi z duse…vzdycky jsem se naramne bavil..nad utpenim majitele nejakho Tdicka v metli a v plny plabe..kdyz sem ho minul v 14let starem Nissanu, ktery sem jeste do nedavna v pohode pouzival. A popravde po repasy podvozku by jezdil dal, jen uz se to nevyplati..i kdyz..jeste se uvidi. Odpociva v garazi. (-:

Dodnes na tomto voze nebylo nutne sahnout na motor ani prevodovku. Spojka byla vymenena celkem levne po blize neurcitem poctu kilometru..patrne presahujicim 300tisic..

Nerikam, ze se v nemecku nedelaji dobra auta..ale bojim se, ze koncern VW neni zrovna misto, kde je hledat…

Sám nevím. Neřekl bych, že jsou německá auta nekvalitní, právě naopak, ale já bych si takové nikdy nekoupil. Přijdou mi tak nějak studená a odosobněná. Nechápu proč jsou německá auta víc ceněna (i v bazarech) než japonská. Kvalitativně jsou na stejné úrovni, ne – li na vyšší. Je mi to záhadou, v čem má třeba VW větší renomé než Honda, pro mně osobně je spousta japonců víš, ale je to spíš o tom jaké značky jsou upřednostňovány médii, čímž sice neodpovídám na Tvou otázku, ale ve skrytu duše s Tebou souhlasím.

Chtel bych jenom pouze doplnit informace, že první takto upravený kombík není allroad, ale Subaru outback, které je na trhu od roku 1996.

První zvedlé kombi je AMC EAGLE z 80 tých let.
Jinak samozřejmě subaru outback 1996.