Arrinera Hussarya GT (2016): okruhová verze polského supersportu představena

Polská manufaktura odtajnila své závodní ambice, svůj první model Hussarya postavila podle specifikace FIA, třídy GT4, americká V8 před zadními koly zůstává.

Nemáme nejmenší tušení, jak a jestli vůbec se polské manufaktuře Arrinera rozjel byznys s jejich sportovním modelem Hussarya (příliš se zatím nechlubí), každopádně nadšení tvůrcům evidentně nechybí – před pár dny představili závodní variantu s přídomkem GT postavenou podle specifikace třídy GT4, ve které jezdí třeba Porsche 911, Corvetty, Astony Martin či Nissany.

Zatímco silniční model je poháněný 6,2 litrovým kompresorovým osmiválcem o výkonu až 650 koní, okruhová varianta musela zůstat u atmosférického plnění, a proto má „pouze“ 430 koňských sil, které zpracovává šestistupňová sekvenční převodovka. Kde se závodní Hussarya zlepšila, je hmotnost. Původní auto vážilo něco málo přes 1300 kg, GT má jen 1249 kg.

Redukce váhy jde pochopitelně na vrub vyházené izolaci a odstraněným komfortním prvků, nicméně i samotný automobil mnoho neváží díky použití karbonu a hliníku, ke kterým se nyní přidaly také kevlarové panely montované na základ vytvořený z ocelových trubek.

Odpružení zajišťují pákové systémy typu push-rod spojené s tlumiči značky Öhlins a o zpomalení Arrinery se starají brzdy Alcon kombinující kotouče o průměru 380 mm se šestipístkovými třmeny. Ročně by nemělo vzniknout více než dvě nebo tři auta s cenou kolem 4,5 milionu korun, záležet však bude především na zákaznících, jestli projeví zájem.

19.1.2016 12:35| autor: Miro Mihálik

Čtěte dále

Chcete získávat nejnovější informace ze světa automobilů?

Přihlaste se k odběru našeho newsletteru vyplněnímVaší emailové adresy:

Chyba: Email není ve správném formátu.
OK: Váš email byl úspěšně zaregistrován.

*Newslettery vám budeme zasílat nejdéle 3 roky nebo do vašeho odhlášení. Více informací na mailové adrese: gdpr@autoweb.cz

TOPlist