Diskuze

ten přední převis se mi zdá dost velkej, aspon proti cooperu je hodne velkej

Mini je zase hnusne, to si clovek nevybere.

Ne Polo a Fabie je jeste hnusnejsi, to radeji to Mini nebo Fiestu/Mazdu2

Prostě autor chtěl sdělit… zas italský krám, který nesahá německým ikonám ani po kotníky. A proto lidi, kupujte golfy GTI, focusy ST, mini coopery a já nevím co ještě, páč ty maj všecko úplně perfektní.

kupujte golfy GTI, focusy ST, mini coopery

Zadne auto neni uplne dokonale, ale jsou jen lepsi a horsi. Proste Alfa neni leadr ale jen velka srcovka se super designem a vykonnymi motory ale horsi spolehlivosti. Tak ji asi vnima vetsina.

Jiste, treba Alfa MITo prekvapi nebo taky ne.

Nech si vraví kto čo chce taliani sú majstri dizajnu! Táto Alfa (ako aj ostatné) je proste nádherná je to imidžovka jak remeň. Veď koľko automobiliek si už dalo navrhnúť dizajn práve od talianov. A hlavne teraz v poslednom období chrlia jeden hit za druhým.

Alfa MiTo klobúk dolu!!!

Nemůžete tomuto auto přisuzovat nižší spolehlivost. Vždyť se teprve Míťa začal prodávat. Nebo už někdo slyšel, že se Míťa kazí. Mrzí mě, že se Alfám stále přisuzuje nízká spolehlivost, už je to koukám zažitá fráze bez jediného odůvodnění. 🙂

konečně normální názor.. jako ani já nevlastním žádnou alfu (bohužel nejsou prachy,)), ale když o něčem nic nevím, tak to nesoudím.. kdo z těch kecálků měl alfu, která byla tak nadprůměrně nespolehlivá??? na každým autě se někdy něco pokazí, ale němcům se to odpouští..

My bychom se rádi Alfami zabývali více, kdyby Alfa Romeo představila něco nového. A video s novým MiTem bude, jen musíte chvíli vydržet.

Už je to koukám zažitá fráze bez jediného odůvodnění.

Hmm bez jedineho oduvodneni … asi jen pro lidi co Alfu nebo Renault nikdy nemeli doma.

Ostatni vedi, nebo alespon sleduji TUV, ADAC a Dekra.

Já se pořád snažim najít co se vám všem na tom autu tak líbí… Je to malý a kulatý, ale asi je to otázka vkusu, mě se prostě líbí velký a hranatý, ale ten zadek je podle mě prostě strašnej… To až pojede přede mnou tak budu mít pocit že na mě kouká moucha co mi sedla na čelní sklo…

1. brzdy jsou podle mého přesně takové, jaké být mají; je počítáno s prudším brzděním a pokud si autor auto vezme mezi Řitku a Řevnice, záhy zjistí, že ten brzdový pedál funguje naprosto přesně. A hlavně – když to vezmu 3x tam a zpět, tak neshoří. S Mini S se zabiju, protože při druhém průjezdu se uvaří kapalina (jako na všem ostatním, co má jednopístkový hračky).
2. odskakování kol přední nápravy – ano, ale zase mi tu jaksi chybí zmínka o tom, že to kolo odskočí v okamžiku, kdy všechna ostatní auta této kategorie už kosí čumákem trávu za vnějším okrajem oblouku. To je jaksi klíčová informace, ne? A při jen malé znalosti problematiky – to ladění je takové, jaké je nikoli kvůli nápravě přední, ale kvůli té zadní, protože ta má celkem jednoduchou kinematiku a tak bylo doháněno na odpružení, které navíc musí obstojně fungovat ve dvou režimech. Ale zase – co je v této třídě lepší? Cooper S ? Ano, má obecně lepší kinematiku, ale reálně je prostě pomalejší. Stopky prozradí víc než pocity.
3. neustále mne udivuje obrovský důraz na zbytečnosti, jako jsou nějaká madla, páčky a podobné nefunkční a zbytečné věci. Proboha, na tom autě je řízení TRW 3x dražší, než je v tomto segmentu obvyklé. Má čtyřpístkové třmeny Brembo s průměrem kotouče jako ostatní průměr ráfku. Má elektronicky řízený tlumiče za dvacet litrů kus. Má zcela revoluční konstrukci motoru, velmi dobře propracovaný motormanagement, relativně dost slušně dimenzované mechanické díly… to vše za cenu lepší nákupní tašky, která se pod větším nákupem sesype, protože je vyrobená z bláta… ale pro českého pisálka jsou nějaké plastové kravinky tak strašně důležité, že je třeba jim věnovat třetinu článku? Kde to proboha jsme? Ve školce? Nebo spíš v jeslích?
Proboha to jste tak ubozí, že nepoznáte pořádnou konstrukční a řemeslnou práci? Líní se ohnout, abyste viděli, jak je udělaný to, co není vidět, zato má rozhodující podíl na fungování celku?
Nebo jste jen tak jednoduchý, že se necháte koupit za kus plastu plastu v ceně pětikoruny?