Diskuze

…čekal sem, že si zde pečtu skutečné kakance, tak jako BYLO obvyklé ve vztahu k itlaskému autu, ale až na hodnocení spolehlivosti (pul hvezdicky) je to celkem hodnotný článek, který bych asi i v podobném duchu napsal já. Snad bych jen doplnil to, že pokud Alfice dostává co má a nebyla bouraná, je to min. stejně spolehlivé auto jako konkurence. Ale proti ČLÁNKU jako takovému v podstatě nic nemám.

1. plné kotouče mají jen motorizace do 150 k. 2.0 TS, JTS, V6 mají samozřejmě ventilované 284 x 22 mm ATE. je to dáno poměrně nízkou hmotností AR 156. Mimochodem, teorie o zvlněných kotoučích je naprostá pitomost, jde o austenitickou strukturu kotouče v místě střetu s rozpálenou destičkou, když řidič po prudkém brzdění na brzdě stojí (a není samozřejmě vůbec závislá na typu či značkce vozu, udělá to i WRC). Zvlněné kotouče hrozí jen tam, kde jsou malé třmeny (třeba všechna auta od VW s brzdami FS).
2. Popisované problémy elektriky a elektroniky jsou standardní a platí stejně pro ostatní vozy tohoto segmentu, opět bez rozdílu značky a typu. Pořekadlo pak zní: \“Italsky závada se řekne Bosch\“. Není vtipné…
3. jízdní vlastnosti nejsou dobré, ale suverénně nejlepší. NELZE v podobné cenové relaci koupit auto, které by se jízdními vlastnostmi 156/147/GT vůbec přiblížilo. O tom nemá smysl vést diskusi. Totéž platí pro řízení a dynamiku.
4. v článku mi chybí zmínka o levných originálních náhradních dílech a jejich dostatku, včetně rychlé distribuce.
5. Ohnutý klikový hřídel z pětiválce JTD v důsledku nehody si rád prohlédnu, pro ty, co mají mozek v hlavě tento blábol překládám: často u pětiválců dochází v důsledku havárie k vyosení ŘEMENIC motoru, což způsobuje problémy s PLOCHÝM ŘEMENEM.
6. jediným motorem, který má statisticky nadprůměrný výskyt problémů s uložením kliky je 2.0 TS 16v. Ostatní motory jsou samozřejmě v nějakém průměru.
Závěr: AR 156/147 jsou průměrně spolehlivá auta s běžnými nedostatky, poplatnými své době. Doporučuje se vyhnout se motorizaci TwinSpark 2.0, která je vysloveně riziková. Doporučit lze 1.9 JTD, oba motory V6 a v mezích průměru spolehlivosti jsou 2.4 JTD a TS 1.6 a 1.8.

1) kotouče se ale opravdu kroutí
2) italsky se závada řekne: Alfa Romeo
3) nevím jestli nelze koupit lepší, ale ano, jízdní vlastnosti jsou dobré
4) rychlá distribuce dílů? Asi myslíte druhovýrobu
5) no tak o ohnuté klice u AR156 neslyším prvně
6) to je opravdu blábol. Do průměru mají ty motoru kapku dál

Pan autor asi auto měl a mohl porovnat spolehlivost třeba s VW nebo auto Škoda či Ford atd.Mam 1.9JTD čtvrtým rokem a auto mě vždy dovezlo kam jsem potřeboval,i v největších mrazech -25 startuje na brnknutí a jede jak šlak.Tohle stupidní hodnocení ani nemužete myslet vážně!?Náhradní díly jsou levnější než u koncernových aut,což nikde ani radši nezmíníte,co se týče jízdních vlastností je to hodně velkej rozdíl oproti třeba Octavia stejnej rok,to auto se v zatáčkách hejbe jak kachna,ale Alfa sedí a jede!To že odejde kloub-záleží jak umíte s autem jezdit,pokud na to šlapete jak idiot tak to se pak nedivte že to odchází-vůle se pak přenáší na ramena,čepy atd-ale kloub stojí 1100,-,čep250,- a rameno 1100,- takže zkuste tohle sehnat na Octavii nebo VW kde to na těch našich silnicích také odchází,ale pokud máte cit a srdce,neni s tim problém.Třeba u VW zase odchází u TDi motoru silentbbloky na motoru a to je pálka pane!Ale jde vidět že tady je prostě spousta zarytejch tuctovejch řidiču,kteří Alfu nikdy neměli a hodnotí ji!Díky bohu za ty blby,aspon to auto tady nemá každej:-)