Diskuze

Dneska jsem jel poprví na sněhu a docela jsem tomu přišel na chuť. Když jsem na parkovišti chvilku zkoušel ručku (v hodně malý rychlosti) tak jsem přijel pěkně vysmátej. Přes všechny nesporný výhody předokolek jsem, ale dnes zatoužil víc než kdy před tím po zadokolce.

bude to asi moje chyba, ale nějak jsem čekal jiný (sportovnější) výhody než předokolka je nejlepší familyvágon prtž jí můžete mít v MPV, je lepší auto do hor prtž nehrabe a je pro výrobce levnější ….

tenhle článek byl jak z auto.cz kde husotnafto tjůner chválí golfa f hustokouři v plný před MX-5 prtž mu jede čistou stopu (ale kdo si rád nezavrtí prdelkou kdyby to uměl) prtž tam může furt někoho vozit (kdo má ale rád ty řeči dyt tam ještě máš místo já se svezu s váma a z pěknýho vejletu ve 2 najednou plníte funkci pražský MHD)

auto pro nezkušený řidiče? to slabší zadokolka zvládne taky, od čeho jinýho by byly základní 4hrnky bavoráci a podobný auta v coupe ….

Dle mýho názoru na trhu prostě chybí víc zadokolek, s cenou pod mega je jenom mazda a neřikejte mi že zadní náhon je o tolik dražší když do předokolky u Fjordu za podobný peníze nacpou i 300koní

Podobnú ptákovinu som už dávno nečítal. Nemám silu to rozoberať podrobne.

tohle je ideální přístup 🙂

To je zvlastni, mam Mustanga, pravovernou zadokolku, s vlastnostma Fordu T, kvalitou zpracovani na urovni Cinanu :D, ale jsem stastnej i na snehu. Do hor to asi nebude to prave orechove, ale na vyhlidku k hradu jsem se vyskrabal a treba Fobie zustala v pulce kopce. :)), kazdopadne ano, s predokolkou jsem neocekaval smyk v kazde zatacce, ted ho ocekavam i na rovince, ale vzdyt ta zima bude jen 3 mesice. Zbylych 9 mesicu si budu zase uzivat vyhod premotorovane zadokolky :)…

na zimu konkrétně do kopce je zadohrab lepší, protože do kopce se soustředí více hmotnosti na zadní nápravu. je efektivnější když vás něco tlačí než táhne

Zajímalo by mne, jak starý a jaké zkušenosti má autor článku. Zdaleka nemá předokolka větší výhody než zadokolka. Každý systém pohonu má výhody i nevýhody. Řidič nesmí být dřevo a musí se přizpůsobit vozu. V 70. letech minulého století jsem bydlel na Šumavě. A nesolilo se tolik, nejvýše sypalo škvárou. Jezdil jsem se zadokolkou Škoda Spartak, Škoda 1202, ale i předokolkou Wartburg a Trabant. Že předokolka jede stále rovně zdaleka není taková výhoda, zvl. v zatáčkách na sněhu. Zasněžený kopec lze vyjet jak s předokolkou, tak zadokolkou při správných pneu. Dříve nebyly rozdíly mezi jízdou s předo a zadokolkou tak velké. Motory byly slabé a jezdilo se daleko pomaleji, než dnes. V současnosti jezdím jak předo, tak zado i čtyřkolkou s výkony motorů do 300 koní. U těchto vozů si již řidič musí rozmyslet, jak razantně pojede. Tato starost dříve odpadala. Na sníh si beru čtyřkolku se světlou výškou přes 20 cm. Tomu se v zimě nic nevyrovná.

😀 😀 taky děkuju 😀

Mám zadokolku kombi, kufr přes 1800L(sklopené sedačky)přes 500 základ a nádrž 75l, takže jaký omezení v praktičnosti?
Když jedu s rozumem, skoro není poznat zda má auto pohon vpředu nebo vzadu(neberu mokro,led,sníh) takže stabilita je taky blbost.
Předokolka pro nezkušené řidiče – souhlas

Předokolka při rozjezdu právě odlehčí přední kola, takže je trakce menší(což se projevuje nejvíc na sněhu)
Předokolka je hlavně jednodužší a levnější, proto jich je na trhu nepočítaně víc.Zadokolku je mnohem těžší vyvážit a naučit jezdit a to neumí kde kdo(proto má audi v RS verzích AWD, jinak by s bmw neudržela krok)
Jedinej problém, kterej zatím mám je couvání do kopce(v zimě) a proto s prvním sněhem dávám do kufru lopatu a pytel štěrku..
lidi se zadokolem bojí – neumí s tím jezdit, proto jsou všude preferovaný předo nebo 4 kolky..

Divil by ses, ale ano, nemam problem, tam, kde Fabie potupne hrabou na miste, ja jedu jak tank, pravdou je, ze mi mocne pomaha protiprokluz, ale zatim me nic nezastavilo a to jsem schvalne vyhledaval komplikovane useky s prudkym stoupanim a bez udrzby… 20cm snehu na ledu je pohoda, horsi je natatej snih, co pres noc umrzne v led, ale tam stoji vsechno…

asi tak. Na sněhu předokolka neujede nic. Osobní zkušenost slepá ulice v kopci, údržba jen plužením. Po přetvoření na zadokolku – otočení auta – auto na zpátečku jelo bez problémů vč. rozjezdu.