Diskuze

NIKDY v životě bych si nekoupil vůz z bazaru, či od někoho. I když provedete veškeré možné prohlídky a prověrky technické i administrativní, čímž se sice o něco sníží riziko špatné koupě, přesto NIKDY nezjistíte, jak bylo s autem zacházeno či co kdy kdo s autem prováděl. I prověřování původu, stavu km a servisní knížky, to vše lze zmanipulovat. Snad jedinou výjimku akceptuji a to je koupě od souseda, známého či příbuzného, kdy je možnost průběžně sledovat na vlastní oči život vozidla a péči o něj jeho majitelem již od jeho koupě jako nového. Takový byl např. můj první vůz od již nemohoucího souseda až paranoického pečlivky a puntíčkáře, takže po 9 letech bylo vozidlo jak nové a mělo pouhých 42 tis. najeto, proto jsem přistoupil s klidným svědomím na vyšší cenu o nějaký ten tisíc. Ovšem od té doby si kupuji každých 4-5 let výhradně nový vůz, zpočátku klidně i levnou kategorii a bez veškeré výbavy, tedy tzv. socku, ale s jistotou nového vozidla.

Neprožíval bych to tak… to panické NIKDY 🙂 platí v Česku, Slovensku, Německo pokud kupujete auto od Turka a pod., což je vykoupená obdoba stavu auta z Čech.

Co jste psal, se dá praktikovat u laciných, tuctových aut do 500-700.000kč, které může mít každý, stojí na každém rohu a jde pouze o přibližovadlo.

Pokud chcete „skutečné auto“, nebo dokonce luxusní auto, typu BMW 3-5-7…, Lexus LS, GS…, Porsche 911… a máte trochu rozumu v hrsti, koupíte jej pouze v zahraničí s nájezdem do 50-100.000km od privátu. Mnoho jde poznat už z inzerátu (uznávám, že laik to nepozná).

Sám pořizuji tři auta ročně do firmyv Německu i Česku a většinou vše z Německa, nejlépe 300-400km od CZ hranic. Ty auta jsou vždy dražší než auta v CZ a rozdíl se bude zvětšovat. Musí mít ale nový TÜV, Unfallfrei a do 125.000km, jinak to není pěkné auto. Tam STK neprojde co v Česku, kde jde spíš o zaplacení mašinérie a razítko jako za komun. do občanky.