Už víme, jaká bude nová Mazda MX-5

Menší motory a hlavně hmotnost pod jednu tunu slibují návrat ke kořenům.

Mazda zjistila, že roadster MX-5 je těžký a už nemá příliš mnoho společného s původním konceptem. No, na poměry kategorie ještě stále patří současná Mazda MX-5 k těm lehčím autům, ale je pravda, že od první generace přibralo auto už přes 300 kilogramů.

Nová generace Mazdy MX-5 by se tak měla vrátit zpátky ke kořenům a její hmotnost by prý měla spadnout dokonce pod jednu tunu, čímž by se zařadila po bok lehkých sporťáků jako Lotus Elise. Tím se ale v nabídce uvolní místo pro větší (a těžší) roadster. Takže by přišlo něco jako Mazda RX-7 Cabrio? Uvidíme...

Pod kapotu Mazdy MX-5 se dostanou pravděpodobně nové motory série Sky-G o objemu 1,6 a 1,8 l. Protože se počítá s tím, že bude auto velmi lehké, motory se zřejmě obejdou bez přeplňování, i když se mluví o verzi 1,3 l, která by měla turbo dostat. Základní šestnáctistovka by mohla mít výkon kolem 120 koní, osmnáctistovka pak přibližně 160 koní. Pohon zadních kol a samosvorný diferenciál samozřejmě zůstanou.

Mazda také připravuje dvouspojkovou převodovku, ale klasický manuál v nabídce zůstane stále. Automatická převodovka ale dále pomůže snížit emise a spotřebu paliva.

Design auta sice ponese prvky z konceptů jazyka Nagare, ale rozhodně poznáte, že se jedná o MX-5. Auto bude opět k dispozici s klasickou plátěnou, ale i s pevnou střechou z lehkého kompozitu. Ovládání bude mechanické i elektrické, podle stupně výbavy.

Nová Mazda MX-5 by měla dorazit v roce 2012. V Evropě se opět očekává velký zájem, ale k velké expanzi by mohlo dojít na rostoucích asijských trzích, hlavně pak v Číně. Mazda MX-5 tak s největší pravděpodobností uhájí titul nejprodávanějšího roadsteru planety.

autoweb.cz

Další články o Mazda

Velký test

Mazda MX-5 2.0i Revolution

Na trhu najdete plno aut s lepším poměrem cena/výkon/užitná hodnota. Ale žádné vás ...

Ojetá auta

Mazda MX-5 (NA a NB)

Chcete opravdové sportovní auto? Tady ho máte. No vážně!

Crash testy

Mazda CX-7 - crash test Euro NCAP

SUV Mazda CX-7 si z nárazových testů Euro NCAP zbytečně odneslo ostudu.

• Komentáře ke článku
• Tisknout

Sdílej tento článek:

Další články o značce

Mazda CX-5: První jízdní dojmy

Fotogalerie Mazda CX-5 2012

Mazda RX-8 - poslední tisícovka

Nejnovější články

5 důvodů, proč je Alpina lepší než BMW

Praga slavila 105 let! Na srazu historických vozidel

Novým Lanciím se stále nedaří

Komentáře ke článku

26.07 2010, 11:30, uživatel: Vavris

(10)

(13)

Odpovědět

Není to nějaký hoax? Bojovat s emisemi snížením hmotnosti namísto implantace hormonálního hybridu? Jestli to vyjde, stane se MX-5 jedním z posledních ostrůvků naděje A 160 koní na tunu nezní vůbec špatně. (Odpovědí: 1)