Subaru BRZ tS STI (2015) se představuje Japonsku. Dostalo konečně turbo?
Že je Subaru BRZ fantasticky hravé sportovní auto, o tom snad nikdo nepochybuje. O tom, že by potřebovalo trochu výkonu navíc, pravděpodobně také ne. Jistě, zážitky za volantem nejsou vždy jen o výkonu a rychlosti, pravdou ale zůstává, že by si Subaru BRZ pár koníků a newtonmetrů navíc zasloužilo. Ani ne kvůli rychlosti, ale proto, že by bylo ještě hravější.
Již dlouho se spekuluje, že by si Subaru BRZ mělo vzít do parády oddělení Subaru Tecnica International a nasadit na plochý dvoulitrový čtyřválec turbodmychadlo. V Japonsku se právě nyní představila verze tS STI, která konečně dává odpověď na všechny otázky, které nás tolik zajímaly. Dostalo tedy Subaru BRZ turbo?
Bohužel, nedostalo. Nicméně úpravy neskončily jen u přilepení několika znáčků STI na karoserii. Nová jsou černá 18“ kola z kovaného hliníku, která obouvají o centimetr širší a o mnoho lepivější pneumatiky Michelin Pilot Super Sport v rozměru 225/40 R18. Tedy přesně to, co BRZ potřebovalo nejméně…
Ale jedeme dál. Jak už asi tušíte, největší změny se udály především na podvozku. Upravené jsou tlumiče, nápravy i jejich uložení a dokonce i hnací hřídel. Přeprogramovaná byla i stabilizace VDC a standardní brzdy udělaly místo větším kotoučům od Bremba a čtyřpístkovým čelistím.
Samozřejmě se nezapomnělo ani na pár kosmetickým změn. Nejvýraznější je černý splitter pod předním nárazníkem a typicky růžová linka uvnitř nasávacího otvoru, nové jsou i boční prahy, zadní nárazník a spojler na odtrhové hraně kufru. Boční zpětná zrcátka spolu se žraločí ploutví jsou kontrastně zbarvené a samozřejmě nechybí ani pár znáčků STI. Vybírat lze z barevných odstínů Sunrise Yellow, WR Blue Pearl, Crystal White Pearl a Crystal Black Silica.
Uvnitř na vás čekají nové skořepinové sedačky Recaro, čalounění kůží i Alcantarou a opět několik znáčků STI na volantu, řadicí páce nebo startovacím tlačítku. Tedy pokud patříte mezi odvážlivce a nové Subaru BRZ tS STI z Japonska dovezete. Celkem totiž vznikne limitovaná edice 300 kusů (dohromady pro manuální i automatickou převodovku) výhradně pro domácí trh v ceně od 3,99 mil. jenů, tedy zhruba 790 000 korun.
