Diskuze

Opravte si překlep. Místo “ rozvod“ patří „rozvor“.

Je to reklama s jasným zadáním nebo článek od objektivního redaktora? To se mi honí hlavou po přečtení řádků nahoře. Na jednu stranu se autorovi: „nepodařilo najít dostatečně rozbité silnice srovnatelné s těmi našimi“ ale podařilo se mu zjistit že: “ ani na hraně nepronikají do interiéru rány ani vybrace“ a  taky : „vyjímečné zavěšení schopné filtrovat nežádoucí vjemy od silnice“.
Takže si autor jen protiřečí nebo hledá až básnické zvraty např.: „…je krásně rychlé, vyvážené a pomáhá zatáčet nevídaným způsobem“ a nebo hledal až našel: „správné míry interakce s řidičem“ přitom jinde píše : „od asfaltu do volantu mnoho informací nepustí“. Při tomle slohovém cvičení by mu páni manažeři od automobilky mohli jen gratulovat, protože jejich auto se základním motorem není – líné – jen : „předávkováno barbituráty“ což si obyčejný čtenář může vyložit všelijak. A hlavně i pokud by někde byla chyba, tak rozhodně né v automobilu ale v předpisech (mimochodem stejných pro všechny) s nímiž jsou nucení výrobci „bojovat o každý gram CO2“ a tím se dá ospravedlnit jak špatně poskládaná převodovka, tak i ten líný motor.

100% souhlas. Klasická placená reklama. Jinak by si pan novinář na chléb vezdejší nevydělal. Kdyby opravdu bez cenzury popsal a porovnal vozy stejné třídy a vzal to cca 10 let nazpět zřejmě by přišel o práci ,ale zase bychom měli objektivní recenzi….

Škodovce se zas jednou podarilo uplacat zmenseninu jineho jejiho auta.
Nevim jak Vy, ale ja v tom vidim orezany rapid (coz je pro zmenu orezana octavia).
Pominu kritiku objektivity clanku samotneho a prejdu rovnou k tomu co me desi.
Tohle jsou moderni motorizace? Trivalce vez vyvazovaci hridele o vykonech 40 – 88 kW a objemech 1,0 – 1,2l (pokud neberu v uvahu dehtozrouta 1,4 – taky 3 hrnek).
Opravdu uplne vyhrala touha po minimalni spotrebe nad primerenym vykonem a hlavne zivotnosti?
Jizda s plne obsazenym autem ktery tahne doprecu spocena prekrmovana 1,2 (nedej boze 1,0) musi byt opravdu zazitek a prvni kopec oprasi jednicku. Deklarovana spotreba pujde po jakemkoliv zatizeni taky do pekel a hlavne su zvedavy v jakem bude stavu po takovych 5 – 6 letech pouzivani.
Zlate jednoduche velkoobjemove motory – dostatek sily, obrovska vydrz a spolehlivost a minimum vytaceni a to vse vykopene vetsi spotrebou

Pak sis nasel svoje vysnene priblizovadlo…

Krom poukazani na preklepy a skutecnost, ze sem nenapsal ze 1,2 tsi je 4 val si nenapsal nic, neni na co reagovat.
Pokud povazujes soucastne motorizace skody fabia za vyhovujici a primerene pak ti zavidim. Tot vse.

Zdravím všechny, jakožto vlastník II a velký příznivec Škodovky bych si III někdy velice rád pořídil. Recenze první jízdy mě vesměs potěšila. Vzhledem k dnešní době předražených součástí bych vyzdvihl i to, že náhradní díly jsou fakt hodně dostupné jak za cenu, tak kvalitu. Třeba taková speciálka http://www.nd-skoda-volkswagen.cz/ je podle mě nejlevnější a nejvýhodnější v ČR.

Ono je to v podstatě takový moped – Rollo.
Ti, co by čekali od Škodovky něco kulturního, budou muset počkat, až jim porostou třetí zuby.
S takovou bohatou, přebytkem kypící kubaturou určitě předjedete i jiná auta. Stačí pouze zařadit trojáka, plyn sešlápnout až na podlahu, počkat až s vypětím všech sil vyjedete na kopec, potom z kopce to vytočit tak na 5000 otáček a potom to už i pojede. Bohužel jen do doby, než přijde rovinka.