Retro: Seat Leon FR 2.0 TDI

• Autor: Pepan  
• Datum: 05.03 2007, 10:34
• Nadpis:  D I E S E L 

Nelinearita je jasna. Ale neni u benzinoveho Audi S3 jeste vetsi?!?! A jemu "sportovnost" preci nikdo neupira. I tam se z dvoulitru (benzinoveho) dostava velkym turbem nadprumerny vykon. A kdo tvrdi, ze je lepsi atmosferickej dvoulitr z CTR s 200 konmi, nez preplnovanej z S3 s temer dveste kilovatty, tak je proste zabednenej a az ho ta S3 bude predjizdet, tak mu to treba dojde. A i kdyz si vemu podle nekoho idealne sportovni a linearni vysokootackovy benzin (treba Honda S2000), tak tam mam podobny problem: aby to jelo, musim to drzet na 6000ot. Otacky mezi 1500 a 4000 jsou pro sportovni svezeni nepouzitelne. Rozdil mezi vysokootackovou benzinovou atmosferou a preplnovanou naftou je podle me "jen" v tom, ze kazdej motor ma ty svoje "nejlepsi" otacky jinde. Diesel musim drzet mezi 2500 a 4500ot, benzin nad 5000. Ale od toho snad oba vozy maji radici paku, ne??? Staci si na dany motor zvyknout a drzet otacky tam, kde to maj mazlicci radi. Nechci nejak hajit diesely, ale zase nemam rad jejich "pomlouvani". Az do tohoto TDI zacne VW davat biturbo (ci turbo i kompresor po vzoru 1.4 TSI), vykon vzroste na 147kW (ci vice), stane se linearnejsim, co pak si fanaticti zastupci benzinu vymysli? Napred kritizovali diesel, ze nejede. Pak jim 1.9TDI 118kW (Ibiza) ci nyni 2.0 TDI PDP 125kW ponekud sebralo argumenty, tak vytahli nelineaitu. Az bude odstraneno i toto (biturbem), zacnou mluvit o ekologii (jak priznacne tema pro "zavodniky", kteri maj vsichni odmontovany katalyzator), nez bude mit kazdy diesel filtr pevnych castic. S cim prijdou potom? Me uz dochazi fantazie... PS: Mam velkoobjemovy atmosfericky sestivalcovy benzin  

(55)

(70)

• Autor: Sasa  
• Datum: 05.03 2007, 12:20
• Nadpis: Re: D I E S E L 

Diesely nemusim, ale on ten 125kW na tech 147kW asi chipnout pujde, bude mit vykon jako TFSI a spotrebau stale stejne nizkou. Navic u TFSI je treba mit na pameti, ze je treba tankovat o dost drazsi Natural98. Komu ale jde ciste o vykon, jde do TFSI a upravama se pokusi dosahnout vykonu Audi S3 ;-)  

(24)

(23)

• Autor: haala  
• Datum: 05.03 2007, 13:46
• Nadpis: noooo 

Ať je to leon nebo altea,nebo toledo tak mně se tahle designerská práce prostě hnusí!!!! A to ta stará Cupra Leon byla tak krásná!!!!Nevim jak to auto jezdí,jak je praktický,interier sice hezkej,ale to auto je hnus!!!!!! 

(24)

(20)

• Autor: Nick  
• Datum: 05.03 2007, 15:33
• Nadpis: Re: Re: D I E S E L 

jo jasně všechno čipnem a povalí to 160 do kopce týýý krávo!!!! 

(28)

(23)

• Autor: Qaz  
• Datum: 05.03 2007, 23:13
• Nadpis: Re: Re: Re: D I E S E L 

No ja mam pocit, ze tohle po chipu do kopce "povali" 220, coz uz je docela zajimave. 

(26)

(25)

• Autor: xxx  
• Datum: 20.10 2009, 18:09
• Nadpis: Re: Re: Re: Re: D I E S E L 

Tohle auto utika 220 i bez chipu:-) 

(24)

(22)

• Autor: KP´s  
• Datum: 09.03 2007, 21:27
• Nadpis: Re: Re: D I E S E L 

Cimbu udává na svých stránkách, že ten motor upravili v Octavce RS na 420 N.m a 173 kW ...  

(28)

(23)

• Autor: dks  
• Datum: 05.03 2012, 17:01
• Nadpis: Re: D I E S E L 

A na vyšší hmotnost nám páníček zapomněl.  

(21)

(17)

• Autor: SkylineGT-R  
• Datum: 05.03 2007, 22:11
• Nadpis: Len o motore 

Autor vyjadril svoj nazor TDI/TFSI a ze motoru TDI nelichotil, na to ma uplne pravo. Aj zastanci TDI musia uznat, ze rachtavy zvuk a nakopnutie turba su fakt a nie kazdemu je to prijemne, pre sporotvu jazdu nevhodne. Ale da sa aj to a chapem toho, na koho prival kroutaku zaposobi. Priznajme ale ze rozdiel v spotrebe bude väcsi a cenovy narast za 98-okt. benzin je znacny. Moja vycitka smeruje ale k tomu, ze pod vplyvom znacneho rozcarovania z motora sa clanok ubera smerom "TDI alebo TFSI" a chyba akakolvek zmienka podvozku, jeho poddajnosti, vyvazeni prip. odhlucneni...  

(61)

(65)

• Autor: stelka  
• Datum: 06.03 2007, 15:54
• Nadpis: BENZIN 

Tak co sa tyka tochto auta seat fr benzin tak v zivote som v lepsiom aute nesedel. V tych zakrutach to trosku lieta ale da sa to zvladnut a pocase si to uz clovek ani neuvedomuje, dizajn tak v zivote som krajsie auto nevidel potom sa mi uz paci len ferari enso. A chalani ty co tvrdia ze diesiel a sportova jazda to ide spolu do kopy tak nech sa daju trosku presetrit lebo diesel to je tak pe starsich panov co chcu povozit mlade dievcatko ale ty co miluje skvely zvuk a poriadny adrenalin tak jednoznacne benzin a ci to je seat alebo audi alebo ina kara. Tak a kto ma na auticko s takym motorom tak si myslim ze cena benzinu ho az tak nesvrbi. nazdarek  

(63)

(66)

• Autor: Michal  
• Datum: 07.03 2007, 00:02
• Nadpis: NAFTA vs. BENZIN 

Zdravím, tak já bych si dovolil poznamenat několik maličkostí. 1 jsem 2 měsíce majitelem Leonu FR 2.0TDI 125 kw akorát v černé barvě a s podstatně bohatší výbavou. Ale to jen tak na okraj. Měl jsem tu čest jezdit i s TSFI a v mém případě vyhrála nafta. A to proto že za ty dva měsíce jsem na svém autě najel cca 8000 km. Ano, jak říkal pan koubek toto auto je devastující dálniní teleport!!! A k tomu ho i využívám. A jsem nadšen pokaždé když šlápnu na plyn. K té spotřebě, ono to TSFI nejezdí jen o 3 litry více. Ani já nejezdím dle tabulek. Při mojí velmi rýchlé jízdě mám dlouhodobý průměr na 7,2 l nafty. A jsem si jist že TSFI by jezdilo kolem 12 litrů a to natural 98!!! Takže rozdíl je opravdu velký. Jinak má pan Koubek pravdu, na vlhké silnici když na to šlápnete auto se hrne ze zatáčky ven. Ale co bych to byl za řidiče kdybych neuměl rozumně dávkovat plyn tak abych z té zatáčky vyjel co nejrychleji. A tomu chlápkovi co nasal že má Leon pěkný vnitřek, bych nejraději plivnul do obličeje, to je na tomto krásným autě to nejhorší a hlavně testovaní FR ve vnitř vypadá příšerně. S velkou Navi, bederní opěrkou atd vypadá vnitřek tak jak má!! Michal  

(63)

(69)

• Autor: haala  
• Datum: 07.03 2007, 10:17
• Nadpis: Re: NAFTA vs. BENZIN 

Neseděl sem v něm takže nevim-pouze z fotky mě zaujal interier! Nelíbí se mi to auto!Fuj!  

(26)

(19)

• Autor: JasteR  
• Datum: 10.11 2007, 14:25
• Nadpis: Re: NAFTA vs. BENZIN 

Konecne rozumna odpoved , Bravo .. 

(27)

(23)

• Autor: Cubert  
• Datum: 23.03 2007, 00:59
• Nadpis: Spotreba 

No ja chcem len tolko, že dal som si testovaciu jazdu s Leonom FR TFSI a priemerna spotreba sa vysplhala na krasnych 17 litrov a nemam pocit ze by som ho nejako moc prehanal, to len ako reakcia na autorov rozdiel v spotrebe 2 litre medzi TDI a TFSI, a tiez si myslim ze sa autor mohol radsej venovat jazdnym vlastnostiam ako tomu co si kto kupi ;) 

(70)

(74)

• Autor:  
• Datum: 21.11 2011, 22:16
• Nadpis:  

mám to auto asi 3 mesiace, je čipnuté na tých 230 koní a ide ako ďas... pokiaľ chcem pokľudnú jazdu, za 5,8 v pohodičke, ináč dlhodobo za 7,2 aj mesto aj diaľnica... na bláznenie mám motorku, takže toto auto je pre mňa perfektné...iste, na môj vkus je riadenie trochu preposilované a A-stĺpiky mohli byť trošku tenšie, ale to sú detaily... 

(57)

(49)

• Autor:  
• Datum: 02.03 2012, 08:45
• Nadpis: Leon FR 

Jak píše kolega nade mnou, autor se zaměřil jen na motor, ale absolutně nepopsal jízdní vlastnosti vozu, podvozek, převodovku, podrobněji výbavu atd. a navíc tento test již zde na autowebu byl, tentokrát byl pouze překopírován takže nic nového.  

(55)

(55)

• Autor:  
• Datum: 02.03 2012, 08:46
• Nadpis: FR 

Auto vlastním, má svoje mouchy, viz. závady na nepovedeném 2,0 TDI PD 125 kw, což trápí jak majitele Seatu FR, tak Octavií RS tak VW Passatů, motor s CR je mnohem méně náchylnější na závady. 

(49)

(50)

• Autor:  
• Datum: 02.03 2012, 08:47
• Nadpis: recenze 

Jinak kdo by chtěl normální recenzi vozu, může zde http://www.auto.cz/seat-leon-fr-1414 

(54)

(52)

• Autor: watchtower  
• Datum: 02.03 2012, 10:10
• Nadpis: Palubovka 

Každopádně zůstává jedním z nežhavějších aspirantů na nejhnusnější/nej(s)prostší palubovku ze současných aut na trhu. Těžké retro. Náhrobní kámen jak u starších Opelů. 

(46)

(49)

• Autor:  
• Datum: 03.03 2012, 17:40
• Nadpis: těžko 

Prej v bazaru pod 200000kč to jsem ještě neviděl.Jste asi z levného kraje a z bazaru bych auto určitě nekupoval(( 

(45)

(45)

• Autor:  
• Datum: 08.05 2012, 23:23
• Nadpis:  

realnych 230hp je nesmysl..na vybornem sw maji nejlepsi morotove kousky na brzde max 210hp..spise 200hp..lecktere starsi pd verze s bacstyma poeizo vstrikama naji v serii klidne i 155hp.. 

(42)

(38)