Renault Fluence ZE - Crash test Euro NCAP - Crash testy
Elektromobil Renault Fluence získal v nárazových zkouškách jen čtyři hvězdičky za ochranu posádky.
Sedan Renault Fluence ZE s čistě elektrickým pohonem si z nárazových testů neodnáší zrovna tak dobré vysvědčení, se kterým by se chtěl vytahovat. Elektromobil doplatil na slabou ochranu při čelním nárazu, kdy se airbag řidiče nenafoukl dostatečně a hlava se udeřila o volant. To má figurína z toho, že jezdí elektromobilem... Dalším rizikem jsou tvrdé kontury na palubní desce a sloupku řízení, které hrozí zraněním pro kolena a nohy cestujících vpředu.
Kabina Renaultu Fluence ZE sice zůstala po čelním nárazu stabilní, ale A-sloupek se posunul o 43 mm a došlo i k pohybu volantu - o 35 mm proti řidiči a o 7 mm nahoru. Pohnul se i pedál brzdy - o 94 mm proti noze řidiče, což je kritické zejména proto, že většina lidí těsně před nárazem stojí na brzdě. Nikterak dobře nedopadl ani boční náraz na sloup v rychlosti 30 km/h - hrudník řidiče vykázal velmi vysoké zatížení. Ochrana krční páteře při nárazu zezadu je pak jen průměrná.
Ochrana dětí je už ale poměrně slušná a nehrozí žádné velké riziko. Tady Renault Fluence spadá mezi nejlépe hodnocená auta. Ochrana chodců je ale podprůměrná a situaci už nezachrání ani sériové ESP, připomínače bezpečnostních pásů či standardně dodávaný omezovač rychlosti.
Dalibor Žák
Další články o Renault
První jízda
Renault Fluence 1.5 dCi Privilege
Pokud chcete co nejvíc prostoru a výbavy do čtyř set tisíc, kupujte, ale opravdové ...
Ojetá auta
Renault Fluence (od 2009)
Cenově dostupný francouzský sedan patří k mladým ojetinám, v autobazarech se ale už ...
Crash testy
Euro NCAP: Renault Koleos
Ani malé SUV značky Renault neporušuje tradici pětihvězdičkových aut.
Jak šéfdesignéři ovlivnili tváře Škodovek. Porovnejte
Slavná Tatra žije. Podívejte se, jak to v ní teď vypadá
Jaký je bratr rapidu? Otestovali jsme nový Seat Toledo
Mercedes třídy S bude masírovat horkými "kameny"
Tatra přežila. Sází na speciální auta i pro zemědělce
Komentáře ke článku
Tento článek ještě nikdo nekomentoval.
Buďte první