Paříž 2012: Honda CR-Z a nový diesel pro Civic
Bezpochyby tím nejdůležitějším, co Honda na starém kontinentě představuje, je nový čtyřválcový diesel, který zamíří do Civicu. Malý turbodiesel o objemu 1,6 litru bude disponovat výkonem 120 koní, co je ale pro evropské zákazníky důležitější, je jeho spotřeba, která se má pohybovat okolo 3,6 litru nafty na sto.
Koncept EV STER se ukázal už v Detroitu, ale protože ještě nedospěl do finální podoby, přivezla ho Honda i do Paříže. Malý roadster by měl technicky fungovat například jako Lexus CT-200h, pod čímž si představte malý zážehový motor, který bude spolupracovat s elektromotorem.
Vedle konceptu se ukázala i čtvrtá generace Hondy CR-V, o které toho zatím úplně moc nevíme. Jisté je, že hmotnost bude v rozmezí 1500 – 1800 kilogramů, to v závislosti na tom, jaký zvolíte motor a typ pohonu. O konkrétních jednotkách se zatím moc nemluví, ale s naprostou jistotou pod kapotu zamíří vznětový čtyřválec 2.2 i-DTEC.Drobné změny na designu Hondy CR-Z rozhodně nejsou tím hlavním, co sportovní hatchback potkalo. Tou nejvýraznější změnou je pohonná jednotka, která dostala přepracované časování ventilů a přepracovanou řídící jednotku, což vedlo ke zvýšení výkonu na 121 koní při 6600 otáčkách. Honda také nahradila NiMH akumulátory za lehčí a silnější Li-Ion, což se zase projevilo u elektromotoru. Ten má nyní výkon 20 koní při 2000 otáčkách, což je o 6 koní více, než měla předchozí verze.
Celkem se tedy bavíme o celkovém výkonu 137 koní a točivém momentu 190 Nm, se kterými je hatchback schopný sprintu z klidu na stovku za devět vteřin (o 0,7 vteřin rychleji než předchozí model), přičemž zrychlovat přestane až ve 200 km/h.
