Nissan Leaf má problémy s kapacitou akumulátorů

Dovedete si představit, že by se vašemu autu ve velkém teplu srazila nádrž na čtvrtinovou kapacitu? Tak přesně tak se cítí někteří majitelé Nissanu Leaf.

Elektromobily jsou hodné, šikovné, zelené, ekologické, přátelské, politicky korektní a vůbec nejvíc super hustě fríí kůl a in... Ale jinak jsou celkem k ničemu. Hlavní je, že se může majitel tvářit, že je něco víc než všichni ti zlí, zaostalí a špatní lidé v těch smradlavých benzínových autech okolo, které jezdí na koncentrát z matek a kočárků. Jenže v USA teď Nissan musí řešit ožehavý problém - kapacitu akumulátorů, respektive její nedostatek.

DOPORUČUJEME: Měření spotřeby - hybridy versus zbytek světa

Ve státech, kde letní vedra přesahují pravidelně 100°F (37°C), se množí stížnosti majitelů, kterým rapidně klesla kapacita akumulátorů Leafu. Někteří tak neujedou ani čtvrtinu obvyklé vzdálenosti. Hmm, reálný dojezd nějakých 20 - 30 km... To se vyplatí!

Na vině jsou vysoké teploty a především skutečnost, že Nissan prohlašoval, že jeho auto nepotřebuje aktivní zařízení hlídající teplotu akumulátorů. Ve vysokém vedru tak baterie trpí a klesá jejich kapacita. Některé jsou poškozeny tak, že už nepůjde jejich původní kapacita obnovit a majitel je bude muset měnit. Nissan na tom ale bit nebude, protože záruka se vztahuje na výkon, nikoli na kapacitu.

Je to další problém, který se objevuje u běžně používaných elektromobilů a ne jen u těch, se kterými se ukáží dvě hollywoodské hvězdy jednou za rok, když pořádají tiskovku o tom, že podporují černoušky v Africe. Fisker a Tesla například řeší potíže s tím, že úplně vybitý nebo dlouho nepoužívaný akumulátor "umře" a už nejde nabít. Jojo, elektromobily jsou super a vyplatí se!

Dalibor Žák

Další články o Nissan

• Komentáře ke článku
• Tisknout