Mercedes-Benz GLC (2015): stuttgartská X3 má po premiéře, terénu se zcela nevzdává
Mercedes-Benz GLS (2016): třída GL dostala po modernizaci kromě jiného i nové označení
Koncern Daimler oficiálně představil facelift svého největšího SUV, které v duchu nové nomenklatury dostalo označení GLS evokující jeho příslušnost ke třídě S.
Třídy G, GLA, GLC, GLE a nyní také GLS… Mercedes hlásí splněno, pokud jde o transformaci označení svých terénních modelů a crossoverů, přičemž tuto fázi aktuálně uzavírá odhalení největšího SUV značky, které původně neslo označení třída GL.
Pochopitelně jde o facelift, takže velké změny neočekávejte. Vůz o délce až 5,13 metru dostal přední světla s LED tvarově sjednocená se svítilnami ostatních tříd, přepracovanou přední masku, poněkud hranatější nárazníky (zčásti diferencované podle použité pohonné jednotky) a také zadní světla mají nyní trochu jinou vnitřní grafiku.
Nepatrně větší změny čekají na posádku anebo spíše řidiče, který bude mít místo displeje integrovaného do středu palubní desky zvětšenou vyvýšenou obrazovku a multimediální systém byl přeprogramován tak, aby byla posílena jeho konektivita s „chytrými“ mobilními telefony.
Základní pohonnou jednotkou Mercedesu GLS ve verzi 400 4Matic je dvakrát přeplňovaný třílitrový vidlicový šestiválec s výkonem 333 koní a nevyšším točivým momentem 480 newtonmetrů, který by měl podle tabulek jezdit v průměru za 8,9 litru na 100 kilometrů. Střed benzínové nabídky stojí na 4.7 V8 biturbo v provedení GLS 500 4Matic s maximálním výkone 455 koní, což je o dvacet více než u předchůdce a navíc se 700 N.
Vrcholem je opět varianta AMG GLS 63 4Matic s 585 koňmi a 760 newtonmetry, který navzdory hmotnosti až 2580 kg zvládne akceleraci na stovku za 4,6 sekundy a její maximální rychlost 250 km/h omezuje elektronika. Nechybí samozřejmě ani třílitrový šestiválcový diesel označený jako GLS 350 d 4Matic. Ve velkém SUV má 258 koňských sil, 620 Nm a také díky novému devítistupňovému automatu (sériově dodávanému pro všechny modely kromě AMG) je schopen zrychlit na stovku za 7,8 sekundy a papírově jezdit za 7,1 až 7,6 litru podle výbavy a použitých kol.
4.11.2015 12:05| autor: Miro Mihálik
