Staráte se o mytí podvozku vašeho vozu? Tohle jsou důvody, proč to nezanedbat
BMW odhaluje další evoluci projektu Goldfisch. Vlajková limuzína měla mít motor V16
Vyzkoušeli jsme rodinný kombík, který strčí Octavii do kapsy jejími vlastními zbraněmi
Ameriky za pár šupů: Co si můžete koupit za maximálních 250 tisíc?
Parkování podélné, kolmé, šikmé, ve druhé řadě, v jednosměrce. Jak je to vlastně správně?
Toyota odmítá rychlý konec dieselu. Chystá unikátní technologii ke změně barvy karoserie
27 fotografiíMazda 3
Postavili jsme dlouhodobě testovanou Mazdu 3 s nejsilnějším motorem v našňořené verzi proti nejslabší motorizaci v úplně základní výbavě. Jak působí totální holota vedle auta v plné palbě? A vyplatí se připlatit si?
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
Komerční prezentace
No, nevím, ale požadavky autora: tempomat – naprostá zbytečnost, rozhoduji se já, kolik pojedu a nikdo mi do toho kecat nebude, automatická klimatizace – manuální je lepší, telefonovat za jízdy s handsfree je stále odvádění pozornosti od řízení, bluetooth – stačí USB a zadní okna na kliku??? – to ještě jako někdo dělá? to neměl ani můj korejec v nejnižší výbavě z r. 1998! Každý to máme nastaveno jinak, ale řekl bych, že se Mazda základem dost trefila.
To jako vážně v dnešní době bez tempomatu? Pokud se člověk baví tak jistě ne, ale vícehodinová jízda po dálnici, nebo příměstský provoz, kdy mám co 2km vesnici. Možná když bys to jednou vyzkoušel, možná se musíš rozhodovat, protože ho nemáš. Kliky vzadu? No třeba voktávka, ta je tam furt v základu má. Ale když tvoje příspěvky tak shrnu, asi si děláš legraci, protože takový kraviny vlastně asi nemůžeš myslet vážně.