Lotus T125: blíž už se k F1 nedostanete

Autonovinky, vydáno 10. 08. 2010 v 06:00

Speciál postavený po vzoru monopostů formule 1 představil Lotus. Karbonový monokok, 650 kilogramů a stejný počet koní, to vše můžete mít za 19 milionů.

Zobrazit galerii

Pro několik pozvaných na okruhu Laguna Seca v kalifornském Monterey si Lotus připravil doslova šok. Několik dnů před každoročními závody historických vozů britská automobilka oznámila, že tu představí svůj nový speciál na okruhy. Kdo čekal něco ve stylu 2-Eleven, byl přinejmenším vyveden z rovnováhy. T125 má osmiválec Cosworth, 650 koní a víc než co jiného připomíná monopost formule jedna.

Navzdory zjevné inspiraci okruhovým závoděním na nejvyšších úrovních nemá T125 kořeny ve světě velkých cen. Auto kompletně navrhli inženýři v Hethelu a zde také vznikne všech 25 kusů. Tým Lotus Racing se na vývoji nepodílel, nemá totiž s automobilkou mnoho společného kromě vazby na malajský Proton. Konstrukce je z většiny karbonová, takže připravený stroj váží jen 650 kilogramů bez řidiče.

T125 je podobně velký jako monoposty formule 1. S délkou 4910 milimetrů by Lotus patřil ve startovním poli ke kratším, například letošní BMW-Sauber C29 má 4940 mm, Renault R30 dokonce 5050 milimetrů. 1890 milimetrů šířky Lotusu přesahuje 1800 mm, která povolují předpisy FIA. Monoposty jsou vysoké okolo metru, s 1011 milimetry je tedy T125 výrazně nepřekonává.

Zadními koly otáčí přes šestistupňovou sekvenční převodovku závodní osmiválec Cosworth s objemem 3,5 litru a omezovačem v 10 300 otáčkách za minutu. V tomto nastavení dosahuje motor výkonu 650 koní a točivého momentu 450 newtonmetrů. Po stisknutí tlačítka může řidič při předjíždění na krátkou chvíl vytočit motor až k 10 800 otáčkám.

Relativně konzervativní nastavení umožnilo dosáhnout velmi slušných servisních intervalů. Auta budou pravidelně navštěvovat mechaniky v Hethelu, ovšem pouze jednou každých 4500 ujetých kilometrů. Na okruhu by si majitelé měli vystačit sami, T125 nevyžaduje žádnou složitou obsluhu. Má dokonce startér.

Přesnou cenu prozatím neznáme, první zprávy mluví o ekvivalentu devatenácti milionů korun. Za své peníze zákazníci dostanou nejen auto, ale také speciální kurz s nejlepšími piloty včetně Jarna Trulliho, s mechaniky, inženýry nebo experty na fyzickou přípravu a výživu. Prvních deset aut chce Lotus dodat v dubnu 2011.

autoweb.cz

Další články o Lotus

Komentáře ke článku
Tisknout

Další články o značce

Legendy minulosti: Lotus Omega

Fotogalerie Lotus Omega 2012

Lotus utekl hrobníkovi z lopaty

Nejnovější články

Zimní pneumatiky celý rok? Proč je to špatně?

Isuzu Citibus a NOVOultra - První jízda

G-Power vměstnal další koně pod kapotu M5

Komentáře ke článku

12.08 2010, 00:15, uživatel: mates

(48)

(57)

Odpovědět

Jaký výkon skara maji monoposty, když tohle má v 10 000 rpm výkon 650hp a F1 točí 18k?!? A kolik koníků tam měli když točily přes 20 000? :-0 (Odpovědí: 1)