Lexus RX450h

Lexus nabízel RX s hybridním pohonem už v době, kdy se ostatní automobilky bály na spojení spalovacího agregátu a elektřiny jen pomyslet.

Zobrazit galerii

RADOSTI
Jízdní vlastnosti, kvalita, styl, spotřeba

STAROSTI
Na kluzkém povrchu se projevuje vyšší hmotnost

Toto je zatím poslední generace RX, RX 450h. Jak už jsem zmiňoval, nejde o novinku na trhu, na spadnutí je premiéra nové generace, ale i tak, nebo možná právě proto, si tohle auto zaslouží ještě jednu projížďku. 

Já si ji zasloužím, protože tohle auto mám, přiznávám, hodně rád. Líbí se mi totiž jeho podstata v době, kdy většina velkých SUV není provozována tak, jak by se od auta s pohonem šech kol a vyšší světlou výškou dalo čekat, tedy v terénu. SUVčka jezdí do města a tam hybridní pohon funguje skvěle. Evidentně nejsem jediný, kdo byl z hybridního RX v naší redakci nadšený.

RX450h má ve svých útrobách vidlicový šestiválec s objemem 3,5 litru spalující benzín a dva elektromotory. Šestiválec má výkon 249 koní a točivý moment 317 Nm. Jeden elektromotor je spojen s přední nápravou a má výkon 220 kW, druhý se připojuje v případě potřeby k zadním kolům a disponuje silou 50kW. 

Celkový výkon celé hnací soustavy je 299 koní - výkony jednotlivých pohonných jednotek nelze sčítat.

Veškerá hnací síla jde od předu přes bezestupňovou převodku s přednastavenými imaginárními rychlostními stupni, pohon všech kol je v Lexusu RX450h řešen aktivací zadního elektromotoru.  

U Lexusu lze volit mezi několika typy podvozku, tohle auto mělo aktivní stabilizátory, a tím se dostáváme k jízdním vlastnostem. Já osobně preferuji měchy – auto se na nich sice více houpe, ale je čitelnější, nicméně aktivní stabilizátory mají tu vlastnost, že odbourají náklony v zatáčkách. 


RX 450h není řidičské auto, žádné informace v prstech necítíte.  

Jízda v RX pak připomíná, bez nadsázky, cestování na létajícím koberci (a teď ani nemluvím o tom, jak tiché auto je. Jen při plné akceleraci vzdáleně slyšíte klokotání benzínového motoru, kdykoli jinde panuje kolem dokola absolutní ticho). S aktivním podvozkem sice přijdete o cit a zpětnou vazbu vyjádřenou pohyby karoserie při bočním přetížení, ale to u SUV tohoto typu není problém. Tady se s řidičským nadšením nepočítá.

Volant je bez citu, tedy přesněji řečeno neobtěžuje zbytečnými vibracemi, RX 450h sází na pohodlí. A spotřebu. Samozřejmě, vyrazíte-li na dálnici a seznámíte plynový pedál s podlahou na celou dobu jízdy, spotřeba bude odpovídající velikosti a síle benzínového motoru, který převezme hlavní úkol v rámci pohonného systému.

Já jsem jezdil za nějakých třináct litrů a to mi přijde vzhledem k třem a půl litrům objemu a výkonu zcela v pořádku. Ve městě apetit klesne. Dá se jezdit dlouhodobě čistě na elektřinu, pokud umíte s hybridem pracovat (a to se očekává, pokud si hybrid kupujete). Mým pohledem se nedá RX450h jízdně nic moc vytknout. Ten kdo chce diesel, ať si koupí naftové auto a do terénu vyrazí třeba s Jeepem.  

Čili, pohon je pořádku, jízdní vlastnosti také, a stěžovat si nelze ani na kvalitu zpracování. Ta je výtečná, vzhledově některé detaily jasně navazují na japonský původ auta (v porovnání například s proevpropským stylem Mercedesu ML), materiály jsou špičkové.


V přední masce se ukrývá radar. Na něj spoléhá adaptivní tempomat.   

Výbava obsahuje v závislosti na zvolení specifikaci vše, co si můžete přát, řadu luxusních detailů i bezpečnostních prvků. A také jsou tady chytré maličkosti typu  spodních hran dveří překrývajících prahy – ocení každý, kdo se někdy při vystupování zamazal blátem nebo rozbředlým sněhem.

Další články o Lexus

První jízda

Lexus RX 450h

To, že je nový Lexus RX pohodlné auto, už víme. Ale dokáže nějakým způsobem zaujmout ...

Ojetá auta

Lexus IS (od 2005)

Japonský Lexus se řadí mezi prémiové značky. I v této společnosti se profiluje jako ...

Crash testy

Lexus CT 200h - Crash test Euro NCAP

Hatchback s hybridním pohonem také prošel náročnými nárazovými zkouškami bez ztráty ...

Když je řeč o sněhu, vyrazil jsem s RX450h na hory a na klouzavém povrchu si auto vedlo celkem dobře. Vlastně mne překvapilo, že většinu jízdy si vystačil Lexus jen s pohonem předních kol (sledoval jsem distribuci sil na palubní obrazovce). Výtka tady je, RX není právě lehké a na skutečně kluzkém povrchu bylo cítit, jak s hmotností auta gumy bojují a tu a tam prokluzují. 

Závěrem zmínka o prostornosti. Baterie jsou ukryty hluboko v podlaze, takže zavazadleník není omezený, právě naopak, já v RX odstěhoval postel. Místa na zadních i předních sedačkách je dost a dostatek je i úložných prostor, schránek a odkládacích míst. 

Verdikt
Je jednoduchý. Pokud chcete hybridní a vysoce komfortní SUV, Lexus RX450h vás plně uspokojí. Zájemci o naftový motor s příslovečnou vlnou točivého momentu najdou své štěstí jinde, ovšem řidiči preferující benzín a apelující na pohodlí, styl a luxus nebudou nespokojeni.

Filip Rakovan

• Komentáře ke článku
• Tisknout

Sdílej tento článek:

Další články o značce

Právě testujeme: Lexus CT200h F-Sport

Lexus RX v nové výbavě F Sport

Postaví Lexus nové IS na Toyotě GT86?

Nejnovější články

Zimní pneumatiky celý rok? Proč je to špatně?

Isuzu Citibus a NOVOultra - První jízda

G-Power vměstnal další koně pod kapotu M5

Komentáře ke článku

16.02 2012, 14:31, uživatel:

(18)

(14)

Odpovědět

Proc není vyfocený interiér a kufr auta? K čemu mi je fotka nápisu "Lexus"? (Odpovědí: 0)

16.02 2012, 19:15, uživatel:

(20)

(16)

Odpovědět

A spotrebu ste nepisali, lebo to nezerie nic? Mate v teste auto a to ked Vas nezaujima neznamena, ze nikoho nezaujima realna spotreba. Uplne useless junk, cely "test". (Odpovědí: 0)

17.02 2012, 04:14, uživatel: PJ

(22)

(13)

Odpovědět

Pánové, přestože se jedná o druhý test vozu, informace jsou plytké a fotodokumentace je na úrovni nejhoršího bazaristy prodávajího ojetiny. Zkuste se také zamyslet nad tím, jak jsou udělány příspěvky pod články, jde to podstatně lépe... (Odpovědí: 0)

17.02 2012, 13:43, uživatel: Trejsíč

(13)

(14)

Odpovědět

Jenom skromný dotaz ohledně článku. Je tam mnohem méně informací, než bylo ve vašem článku ze dne 26.8.2009 !!! A ten článek byl pojmenován první jízda. Rozumím tomu dobře, že jste zahájili testování a tohle jsou úplně první postřehy, nebo snad se jedná a výsledek dlouhodobého testu, jak bylo ... (Odpovědí: 0)

18.02 2012, 12:28, uživatel: Johny.Rico

(18)

(16)

Odpovědět

Co je to za ametéra ten pan Rakovan? Troufám si říct, že bych to napsal mnohem lépe! Když už je v redakci třeba Honza nebo David, mohl by se trochu přiučit. Tento Lexus se testuje primárně kvůli spotřebě a o té zde nebyla prakticky řeč. Text je extrémně krátky, spousta věcí chybí, mě teda nejvíc ... (Odpovědí: 0)

18.02 2012, 13:20, uživatel: Johny.Rico

(13)

(14)

Odpovědět

Co je to za ametéra ten pan Rakovan? Troufám si říct, že bych to napsal mnohem lépe! Když už je v redakci třeba Honza nebo David, mohl by se trochu přiučit. Tento Lexus se testuje primárně kvůli spotřebě a o té zde nebyla prakticky řeč. Text je extrémně krátky, spousta věcí chybí, mě teda nejvíc ... (Odpovědí: 0)

19.02 2012, 16:49, uživatel: Ondra

(13)

(10)

Odpovědět

Opravdu mají všichni pravdu. Tohle snad není ani test! Čekal bych popis čtyřkolky v extrému a v hraničních situacích a popsání rozdilu s konkurenci. Jinak auto vlastním a jsem s nim nadmíru spokojen. Spotřeba 13l je pouze když se jede s autem jako k ohni (Odpovědí: 0)