Lamborghini Huracán LP 610-4 Spyder nabízí vítr ve vlasech a zvuk šesti set koní

Na začátek upřesnění k titulku, těch šest se koní je ve skutečnosti víc, Huracán LP 610-4 Spyder, tedy otevřená verze modelu Huracán LP 610-4, nabízí rovných 610 koní. Atmosférických koní, aby bylo jasno, tam kde se konkurence už pomalu a jistě uchyluje k přeplňování, Lamborghini se stále drží atmosférického sání a jen stěží lze mluvit o konzervatismu.

„Huracán LP 610-4 Spyder je další kapitolou úspěšného příběhu atmosféricky plněného modelu Huracán V10 a pokračuje v tradici značky Lamborghini ve výrobě otevřených automobilů,“ říká Stephan Winkelmann, prezident a CEO společnosti Automobili Lamborghini. „Huracán Spyder kombinuje inovace, výkony a vzhled karosářské verze kupé s novými technologiemi a jinou emoční dimenzí. Jeho předchůdce, model Gallardo Spyder, se stal nejprodávanějším otevřeným vozem v historii značky Lamborghini a očekáváme, že Huracán Spyder svého předchůdce ve všech ohledech překoná.“

Tolik tedy vyjádření „toho nejvyššího,“ a teď k číslům a technickým detailům. Atmosféricky plněný vidlicový desetiválec s objemem 5,2 litru tedy produkuje 610 koní v 8250 otáčkám/min a točivý moment vrcholí hodnotou 560 Nm v 6500 otáčkách, a je třeba doplnit, že systém vstřikování paliva kombinuje přímé a nepřímé vstřikování a že funguje vypínání jednotlivých válců v kombinaci se systémem start/stop. Kombinovaná spotřeba paliva je 12,3 l/100 km a emise CO2 klesly ve srovnání s modelem Gallardo Spyder o 14 %. A z druhé strany dynamika – nový Huracán LP 610-4 Spyder umí zrychlit z 0 na 100 km/h za 3,4 s a maximální rychlost je 324 km/h.

Huracán je Spyder, a tak si naši pozornost zaslouží také střecha. Ta podle automobilky „představuje nejnovější evoluci charakteristického designového jazyka Lamborghini.“ Každopádně je k dispozici ve třech různých barevných provedeních, a to v černé, hnědé a červené barvě a s nataženou střechou se tvary karosářské verze Spyder liší od tvarů kupé. Zajímá-li vás manipulace, tak střecha se otevírá pomocí tlačítka umístěného na středovém tunelu, proces skládání trvá 17 sekund a střechu lze používat za jízdy do rychlosti 50 km/h. Pro maximum pohodlí je Spyder vybaven dvěma odnímatelnými bočními deflektory větru, jež tlumí boční aerodynamické proudy vzduchu.

Na okruhu Paul Ricard s Audi, Ferrari, Lamborghini a Porsche

Reportáže | vydáno 10. 6. 2013

Ano, máme zde pohon všech kol, výkon na všechna poháněná kola od motoru zprostředkovává sedmistupňová dvouspojková převodovka „Lamborghini Doppia Frizione“ (LDF) s velmi rychlými změnami převodových stupňů. Středobodem hnací soustavy je hydraulicky ovládaná vícelamelová spojká, která je aktivně chlazená a umožňuje podle libosti měnit rozložení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu, o trakci na zadní nápravě se stará samosvorný diferenciál a rozložení hmotnosti je v poměru 43 % vpředu a 57% vzadu, tedy shodné s verzí kupé. Stejně jako v případě kupé, lze i v tomto případě tlačítkem ANIMA (Advanced Network Intelligence Management) na volantu volit různé jízdní režimy od sportovně dynamického po režim zaměřený na extrémní výkon a ovladatelnost. Tři různé jízdní režimy „Strada“, „Sport“ a „Corsa“ mají dopad na charakteristiku motoru, zvukového projevu, převodovky, pohonu všech kol a systému ESC.

V pozadí pracuje systém LPI (Lamborghini Piattaforma Inerziale). Informace o pohybu vozu zaznamenává šestice senzorů, které LPI následně přeposílá všem systémům řízení vozu. O silný a nevadnoucí brzdný účinek modelu Huracán Spyder se starají standardně dodávané karbon-keramické brzdy. Přední kotouče mají rozměr 380 mm a Lamborghini v rámci volitelné výbavy rovněž nabízí brzdové třmeny lakované v barvě podle výběru. Všechna kola jsou zavěšena lehkými dvojitými příčnými rameny vyrobenými z hliníku. Lamborghini nabízí jako součást volitelné výbavy systém LDS (Lamborghini Dynamic Steering), který upravuje převodový poměr řízení podle rychlosti vozu. Nechybějí ani aktivní magnetorheologické tlumiče, které podle požadavků řidiče a jeho jízdního stylu mění svou charakteristiku tlumení.

Co najdeme uvnitř vozu? Interiéru dominuje 12,3palcový TFT displej, který lze konfigurovat v několika režimech, řidiči ve virtuálním znázornění zprostředkovává všechny klíčové informace, včetně volitelných navigačních map. Zobrazovaná znázornění jsou ostrá jako břitva, křišťálově jasná a neskutečně podrobná. Například pozice virtuální ručičky otáčkoměru je propočítávána 60krát za sekundu, což zaručuje, že její pohyb je naprosto plynulý i při maximálním zrychlení. TFT displej je součástí nového, standardně nabízeného infotainmentového systému Lamborghini Infotainment System II.

To „nejlepší“ na konec a tím je cena, Huracán Spyder LP 610-4 vyráběný v továrně Automobili Lamborghini v sídle společnosti ve městě Sant’Agata Bolognese přijde (od jara 2016) na 186450 eur, v korunách tedy startuje na nějakých 6,1 mil Kč včetně DPH.