Hyundai ix35 2.0 CRDi 4x4
Tohle SUV má šanci na úspěch. Nestojí moc a nejezdí špatně.
SUV Hyundai ix35 bude mít velmi široký záběr. Nejen, že vstupuje do segmentu stále populárnějších jakoterénních aut, ale automobilka tuší, že se jí podaří sebrat i nějaké zákazníky segmentu C, zejména pak Volkswagenu Golf, Fordu Focus a Opelu Astra. Ano, jedná se o úplně jiné auto, ale nezapomeňte, že lidé přemýšlejí hlavně penězi a mnoho zákazníků počítá, co za své finance dostane. A Hyundai ix35 toho nabízí opravdu dost.
Design je hodně odvážný a rozhodně vzbudí pozornost a vyvolá mnoho reakcí – ať už negativních nebo pozitivních. Lepší je to v interiéru, kde si nemůžete na nic zásadního stěžovat, snad jen na příliš intenzivní podsvícení palubní desky (což se stává problémem u většiny korejských aut, i těch nových) a na mizerné vedení sedaček, ve kterých si občas můžete připadat jako na dřevěné židli. Nicméně ergonomie se posunula blíže evropským zvyklostem a například pozice za volantem je na poměry SUV velmi dobrá.
Hyundai ix35 můžete mít buď jako předokolku nebo čtyřkolku s připojitelným pohonem zadních kol. Nemusím vám asi říkat, že v 99 % případů vám bude stačit předokolka. Když do obchodního centra všichni dojedou ve Focusech a Golfech, proč by tam i SUV nemohlo dojet jen s pohonem předních kol, že? Hyundai ix35 4x4 ale i za normálních okolností funguje jako předokolka a zadní kola se připojují až tehdy, když dojde k prokluzu těch předních. V lehkém terénu to docela funguje a nebudete mít nikde problémy, takže polní cestu nebo louku zvládnete bez potíží. Limitujícím faktorem tak bude váš strach o poškození auta a silniční pneumatiky.
Na silnici se Hyundai ix35 2.0 CRDi chová předvídatelně a bezpečně. Vyšší těžiště a hmotnost se samozřejmě v zatáčkách projeví, ale podvozek je nastaven dobře a volant má celkem přirozený odpor a aspoň malé náznaky zpětné vazby. V auto tedy celkem rychle získáte důvěru a nebudete se bát jezdit svižně. Jediným omezením při rychlé jízdě tak budou vlastně jen sedačky, které vás v zatáčkách vůbec nepodrží.
Když ale začnete být příliš agresivní hlavně v nájezdu do zatáček, projeví se docela velká nedotáčivost. Ubráním plynu sice stopu trochu utáhnete, ale lepší je zvolit přístup pomalejšího nájezdu do zatáček. Tohle přeci není žádný sporťák, ale vysoké a docela těžké SUV... Hyundai ix35 2.0 CRDi 4x4 však patří mezi ta lépe ovladatelná SUV v tomto segmetu a rozhodně bychom se ho nebáli postavit vedle Fordu Kuga, Škody Yeti či Nissanu Qashqai.
Motor 2.0 CRDi má slušný výkon a díky relativně krátce poskládané šestistupňové převodovce nebudete mít pocit, že auto nejede. Bohužel se to na dálnici projeví větším hlukem od motoru. A vůbec, dieselový klepavý zvuk proniká do kabiny až příliš a neuškodilo by na lepší hlukové izolaci zapracovat. Tak snad v rámci faceliftu...
Spotřeba se dá udržet na hranici 8 l/100 km a na dlouhých cestách konstantní rychlostí klesne i pod 7 l/100 km, pokud nepospícháte.
Verdikt
Hyundai ix35 není žádným velkým překvapením. Nabízí solidní jízdní vlastnosti a je i docela dobře postavené. Zákazníky ale osloví především atraktivní cenovou politikou, bohatou standardní výbavou a předpokládanými nízkými provozními náklady. Zkrátka, za cenu lepšího hatchbacku segmentu C dostanete zajímavé SUV. Podobnou nabídku jen tak nikde nedostanete. A zřejmě to funguje, protože na Hyundai ix35 se stojí fronty.
Dalibor Žák
Další články o Hyundai
První jízda
Hyundai i30 1.4i MPi ISG
Je tohle další auto, které si na ekologii jenom hraje? Nebo skutečně funguje?
Ojetá auta
Hyundai Tucson (2004 – 2010)
Vozy SUV se už netěší takové oblibě, jako tomu bylo dříve. Na korejské automobily ...
Měření a technické udaje
| Naměřené hodnoty | |
|---|---|
| 0-100 km/h (s) | 11,3 s |
| Motor | |
|---|---|
| Konstrukce | řadový čtyřválec |
| Palivo | motorová nafta |
| Rozvod | DOHC |
| Plnění | přeplňování turbodmychadlem |
| Uložení | vpředu napříč |
| Zdvihový objem (cm3) | 1995 |
| Kompresní poměr | 16,5 : 1 |
| Převodovka | šestistupňová manuální |
| Poháněná kola | všechna čtyři |
| Výkon a spotřeba | |
|---|---|
| Nejvyšší výkon (kW/k v ot./min.) | 100 kW / 136 k při 4000 ot./min. |
| Točivý moment (Nm) | 320 Nm od 1800 do 2500 ot./min. |
| Výkon/hmotnost (k/t) | 85 k/t |
| Nejvyšší rychlost (km/h) | 181 km/h |
| Spotřeba paliva (l/100 km) | 6,7 / 5,1 / 5,7 l/100 km |
| Objem nádrže (l) | 58 l |
| Rozměry a hmotnosti | |
|---|---|
| Délka (mm) | 4410 |
| Šířka (mm) | 1820 |
| Výška (mm) | 1660 |
| Rozvor náprav (mm) | 2640 |
| Provozní hmotnost (kg) | 1600 |
| Celková hmotnost (kg) | 2140 |
| Hmotnost přívěsu nebrzděného (kg) | 750 |
| Hmotnost přívěsu brzděného (kg) | 2000 |
| Zavazadlový prostor (l) | 465 - 1436 |
| Ceny | |
|---|---|
| Základní cena modelu | 624 900 Kč |
Další články o značce
Autoweb doporučuje
Autoradio-prodejce.cz
Nabídka autorádií, navigací, reproduktorů, multimédií a kompletního auto-hifi sortimentu. Poskytování odborného poradenství a zajištění montáží.
Pneumatiky.cz - levné pneu, alu kola
Široký výběr pneumatik a alu kol značek Michelin, Pirelli, Barum, Dunlop, Goodyear, Klebet, AEZ, Enzo, Alessio a mnoho dalších za velkoobchodní ceny. Doprava vždy ZDARMA, každý týden výprodejové ceny! Dodání od 24 hodin kamkoli v ČR!
Fany Premium Car
Zajišťujeme prodej nových, předváděcích a ojetých vozů a motocyklů BMW a Mini. Garantujeme 100% stav a původ nabízených vozidel. Na přání zákazníka zajistíme dovoz ze SRN – takovéto vozy jsou námi prověřené a poskytujeme na takový vůz garanci. Nabízíme široký sortiment náhradních dílů, pneumatik a hliníkových kol.
Komentáře ke článku