Diskuze

Časté je praskání žárovek ve světlometech, objevují se vůle na přední nápravě a u vozidel s vysokým počtem ujetých kilometrů mohou být i na silentblocích nápravy zadní,“ varuje Miroslav Vápeník, vedoucí manažer Auto Diskont. Výjimkou nejsou opotřebená ložiska kol, hlásící se o výměnu typickým hučením.

\“Vyskytují se poruchy elektroniky, turbodiesely 1.9 JTD se při vyšším kilometrovém proběhu někdy potýkají s vadným turbem. „U vznětových pohonných jednotek může odejít váha vzduchu. Řada ojetin má výfuk napadený korozí,“ pokračuje zástupce Auto Diskont. Koroze navíc může napadat i některé podvozkové části\“

😀 aaa pan je odborník….a benzin/naftu to náhodou nebere?!

takže suma sumárum puntu prostě není co vytknout no

no nejsou to zásadní věci, to je jasný…ale je to právě ta informace co by mě třeba zajímala..víš kam pak při koupi kouknout, zkontrolovat atd…..jako informace, že můžou hučet ložiska u ojetýho auta, praskat žárovky atd.?? to je mi uplně k ničemu a je to přesně ten důvod proč jde autoweb doprde..
A je mi jedno jestli tuhle rubriku pro ně někdo externě dělá nebo ne….výsledek je, že si tady člověk dost často přečte závádějící a diletantskej článek….

Promiňte, sice jsem navštěvoval přednášky ergonomie, takže jsem na tom možná o něco lépe než vy, ale vybrání pro palce je přesně v poloze tři čtvrtě na tři. Nechápu člověka, který si dobrovolně odloží ruce na ty boule nad touto polohou. Proto tam právě jsou, aby tam volant nikdo nedržel, pánové :-). A nebo někdo z nás umí poznat jen digitální čas… .

seš na autowebu, a mimo to – mimoňů je na světě hodně 😉

S tym servisom si dovolim nesuhlasit, taka Octavia ma bezne spotrebne diely lacnejsie. Mam doma obe auta a niekedy ma to pri vymene oleja ci filtrov pekne stve. Ale octavia nieje Punto, tomu clovek dopraje uz len preto, ze je take pekne 🙂 Inak mi za 6 rokov raz odislo cidlo plniaceho tlaku turba. Asi tolko k poruchovosti. Celkovo ma tato recenzia nulovu vypovednu hodnotu a je dobra iba aby nasrala ludi co na ten clanok kliknu.

jo a taky odchází dvouhmotový setrvačník,ale mnohem méně než u TDI a TDCI A HDI, ale autor je jednoznačně absolutní neznalec motorismu,tudíž čerpá a opisuje z internetu kde se co šuškne :).
Když ale shrnu recenzi,tak by mělo bejt v nadpisu \“neskutečný držák\“,autor zde nenašel žádnou chronickou závadu.

Ano, i já si přisadím (zpožděně)
– volant se drží v poloze tři čtvrtě na tři.
– poruchovost jsem nezaznamenal zatím žádnou, absolutně spolehlivé auto, když se k němu člověk chová slušně.
– a naopak, že motor 1,2 je dostatečně dynamický se slušnou spotřebou? Co je zase tohle za kec? Je obecně známo, že je to jeden z nejobyčejnějších motorů na trhu. Je naprosto spolehlivý a bezporuchový, ale o nějaké dynamice jízdy a malé spotřebě se nedá mluvit (oproti jiným autům mám dobře o třetinu vyšší spotřebu)…
– jinak velmi příjemné vozítko za fajn peníz.
Seděl vůbec autor článku v tom autě? Spíše mi přijde, že mu někdo poslal fotky a on si k tomu navymýšlel, co se mu zrovna líbilo.

Takhle hodnotí jen trouba který s puntem nemá delší zkušenost–mám 1,3JTD a je to super na spotřebu,co se týče volantu každému se naopak líbí–neznám veké poruchy–předtím jsem měl fabii a to byla prekérka ani nechci vše jmenovat možná je to kusem–nic není dokonalé a záleží na zacházení,jestli má někdo prasečí nohy tak mu klekne i mercedes.

Asi jsem střelený, ale tahle autíčka s klasickým motorem bez turba miluju, krásné bylo Punto z roku 1993 s motorem 1,6, malý, ale svižný na pohled krásný a útulný.