Malé auto pro studenta okolo 40 000 Kč

[jurifi]

Ta Primera se mi docela líbí, přiznám se že Octavie mě vzhledem interiéru i exteriéru zaujme míň. Akorát si nejsem jistý tím dvoulitrem v benzínu jestli bych to uživil (těch 50 km do školy je prostě okrska, vesnice, okrska, vesnice, okrska,...), myslíte že by byly dobré třeba i 1.6 motory? Dokonce jsem našel i dvoulitra s LPG http://sauto.cz/detail-inzeratu/osob...rimera/9458823 , ale jelikož autum moc nerozumím tak nevím jeslti je auto na Plyn dobrá alternativa. A ještě mám jeden dotaz, mám se při výběru nějak zaměřovat na stav tachometru? Někde jsem se dočetl že nad 200 000 km nebrat a podobně.

[pylot]

Spooon> 1,8 Zetec jsou rozezrany motory.

Chmeldoslav> Nedela se primera taky s nejakejma zajimavejma 1,8? Kvuli nizsimu povinnymu.

[spooon]

Primera myslím 1.8 nemá, jen jedna švestky a na ty sem chválu neslyšel, toť odpověď i pro jurifi.

U toho dvoulitru bych opravdu viděl problém jen to povinný, ale spotřeba by měla být nízká (mrkni na nissan forum ), když vydržíš, brácha si teď bude dvoulitra kupovat, tak pak ti dám echo ;-) O plynu a Primeře nic nevím, snad chmeldoslav by mohl vědět.

Ta v odkazu vypadá pěkně, já osobně bych ji na tvém místě bral(nebo podobnou, uvidíš jak bude vypadat). Uvidíš, že výkon v rezervě oceníš, sám sem nechtěl auto pod 100 koní a opravdu se to vyplatí.

Na tachometr absolutně nekoukej, stejně je na 80% stočenej. Sám sem koupil Mondeo s 250000 na tacho, bylo o trošku levnější než to se 180000, a krom běžný údržby a obvyklých věcí (rozvody, spojka, pak 1x přední ložisko, těsnění pod hlavou) sem nic za tři roky nedělal. Jen uvedu, že po dvou letech sem zjistil, že ve skutečnosti mělo najeto 360000...

Jo ještě k Primeře, pokuď se nepletu, rozvody má řetězem, o starost míň

[Chmeldoslav]

Povinné ručení mám na otce, on je pojistník já vlastník. Povinné ručení na svůj dvoulitr GT mám za 3100 ročně. on asi 2500 ročně za 1,8. zas tak markantní rozdíl tam není. Jako ten dvoulitr je daleko lepší než 1,8 navíc spotřeba bude nejspíš i menší. Je to prostě úžasnej motor, který se do 3 tisíc chová naprosto nenápadně. Pak máš možnost teda to zašlápnout a pokud se pohybuješ neustále za 5,5-6 tisícema a nebojíš se navštívit 7,5 tisíc otáček tak počítej se spotřebou daleko vyšší ale dá se s ním jezdit hodně levně. o nissaňáckých SR motorech se nedočtete nic špatného, není to takové peklo jako RB motory ze skylinu, ale jsou dost dobré a snadno se upravují, snesou velké navýšení výkonu, jsou stavěny s obrovskou rezervou. Nejsem si jistej jak 1,8 ale SR20DE má řetězový rozvody. Stojí sice 10 tisíc, ale s největší pravděpodobností je nebudeš muset řešit. já je vyměnil jen proto že svoje auto mám rád a nevím kdy byli měněny. Následujících 10 let je měnit nebudu možná tak napínák. Já mám GT verzi ale doporučil bych ti spíš civilní která je slabší, nemá tak tvrdej podvozek, má delší pětku, já mám delší trojku a krátkou pětku,jinej přední nárazník a není v kůži a daleko lépe se snáší. Já když vybíral GT tak v čr žádná na prodej nebyla a v německu jich bylo jedenáct, z toho 5 za něco stálo. Je hrozný problém shánět díly, teda není problém na GT něco sehnat, ale stojí to. Pro představu, sejmul jsem autem srnu a potřebuu to opravit, GT nárazník stojí 7 tisíc (originál, replika prostě není), jedna mlhovka 5 tisíc nová (mlhovky jdou hrozně na dračku na vrakáčích, jsou sice třeba za tisícovku, ale je jich fakt málo) a jedno světlo dvojku cca. není to sranda no mrknu ještě na něco o těch 1,8 jestli se dozvím něco.

apropo to auto z odkazu...Je to obyč dvoulitr, očividně má ale GT nárazník a ne sériovej. otázka je proč, bylo to bořené? měl to v rukou nějaký tuner? podle těch polepů nejjspíš ano. Najetý kilometry jsou v pohodě. Plyn je samozřejmě ohromné plus, je to sice prasárna ale proč ne, pak bys jezdil za polovic. Podívej se jak na tom je zkontroluj uložení tlumičů vepředu, klobouky pod kapotou jestli to neprohnívá skrz, je to slabé místo primer. Potom přední náprava. Dveře mají tendenci hnít. A ještě jedna rada když kupujete japonce...japonci dělají auta tak nějak na vlas, vše má své místo, vše většinou suprově lícuje, proto je na těch autech krásně vidět kde jaká oprava. Nesedí kapota perfektně? dveře "padají" (to se stává dost často, panty odcházejí u primery)? a ještě jedna věc, opři se o podběh a zahoupej s přední nápravou. slyšíš takové gumové vrzání?Horní ramena zralý na výměnu, cena 4 tisíce bez práce. chce to omrknout a hlavně navštívit nissanclub

[pylot]

Cmeldoslav> Vau... No tak jak popisujes ceny tech dilu tak mam uplne jasno ze to neni auto pro me. :-D

[FALCO]

To Punto neni uplne špatný (2.generace od r.1999, 1.generace byla vrtosivá takže moc spolehliva neni) ale pokud chcete jezdit ve 4 az 5 lidech tak by bylo lepši větší auto, páč když plně naložíš male auto tak žere víc benzínu než něaky dvoulitr. když Fiat tak snad jedině FIAT Marea s motorem 1,6i 16V (76kw) a nebo tu Primeru či ještě Honda civik s motorem 1,5i 16V VTEC (84kw) spotřebu ma okolo 7l ale za 40 tis. ji nejspis neseženeš. Hlavne nekupovat feliciu, to takovej krám... . ja mam Ford Focus 1,6i 16V a spotřebu mám 8l ale já nejezdim asketicky, i s timto motorem se da jezdit za 6 až 7l.

[jurifi]

No tak když jsem projížděl ty Japoňáky tak mi vté cenové relaci asi nejlíp výjde ta Primera, myslím si že stím dvoulitrem by nakonec takový problém nebyl, když jsem se koukal nato Nissaňácké fórum tak ta spotřeba zas není tak hrozná na takové auto a jestli mají řetěz a jsou opravdu tak kvalitní tak ať si klidně trochu víc cucne. Ovšem největší problém budu vidět v té ceně náhradních dílů. Budu si muset předtím než se pojedu na nějakou podívat sepsat nějaký seznam těch ''závad'' a podle toho vybírat až do té doby, než narazím na nějaký zachovalý kus.

Ovšem ještě jsem se díval na Almeru. http://sauto.cz/detail-inzeratu/osob...almera/9329085 Přemýšlel jsem jestli by ta Almera nebyla trochu úspornější, ale nwm jestli je stejně dobrá jako ta Primera.

[Chmeldoslav]

tohle už je novější almera, která už není ani tak nissan jako spíš renault. Doporučil bych spíš N15. Ta už je taky šmrcnutá renaultem ale pořád dobré auto. Almera je o něco níž než primera, je to prostě menší auto. To je jako by ses rozhodoval mezi fabií a octavií. Já bych šel do primery už kvůli prostoru. ale to je na tobě

[jurifi]

Chtěl bych se ještě zeptat jeslti někdo z vás má nějaké zkušenosti s Renolty. Díval jsem se konkrétně na Renolt Laguna 1.8 v LPG kolem roku výrobu 1999.

[spooon]

Měli sme Mégana 1.6 benzín 1996, hrůza běs.

Elektronika naprosto šílená, ne jednou sme neodjeli, protože se zablokoval imobilizer a nešlo nastartovat. Poruchové zámky dveří, a za nový se prohneš. Celkově byly náhradní díly dost drahý, protože se nedělá moc v druhovýrobě. A ke konci ještě začal zlobit motor, při vytočení nad určitý otáčky zlobily vstřiky.

Takže co můžu doporučit, Renaulta ne. A i náš dvorní mechanik nám důrazně nedoporučoval Renaulta (proto sem tatíkoj vybral Peugeota Partner)