Dacia Logan MCV - známe ceny

Bude jedním z největších kombíků na českém trhu a dozajista bude tím nejlevnějším. A podnikatelská verze přijde na méně než 200 tisíc.

Zobrazit galerii

Ano, já vím. Dacia Logan není auto, které by motoristickému fanouškovi nějak zrychlilo tep. Ale nenechte se mýlit, není ani pro smích. Dlouho jsem ho míjel bez povšimnutí a myslel si o něm své, ale nedávno se mi čirou náhodou dostal do ruky volant novinářského vozu s renaulťáckým dieselem 1.5 dCi pod kapotou. Musím říct, že si Logan za jediný den dokázal získat můj respekt.

Je sice pravda, že i při běžné dálniční rychlosti předek trochu plave a motoru trvá zhruba 2,5 roku, než se zahřeje a začne topit, ale na rozdíl od spousty starších (a bohužel i několika soudobých) korejských pseudo-automobilů, je tohle skutečné auto se vším všudy. Ano, je na první pohled levné, ale zároveň je poctivě postavené. Pokud snad potřebujete jednoduchého čtyřkolého pracanta a uvažujete o ojetině nějaké východnější provenience (opravdu teď nemyslím Japonsko...), přestaňte nad Loganem ohrnovat nos a raději se s ním běžte svézt. Uvidíte, o čem to mluvím.

Dacia teď navíc přichází s opravdu velkým kalibrem. Logan MCV není ani tak kombík, jako spíš kříženec mezi MPV a dodávkou. Jestli je vaším hlavním kritériem velký kufr (a statistika naznačuje, že to tak na našem trhu docela často je), Logan je ideální. A pokud jde o poměr cena/užitná hodnota, vsadím své řidičské boty, že na hlavu porazí cokoliv, co dnes na trhu je. Pětimístná varianta se základním motorem o objemu 1,4 litru (75 koní) a základní/nulovou výbavou (nemá dokonce ani posilovač řízení, i když na ABS se naštěstí nešetřilo a airbag dostane aspoň řidič), totiž přijde na 235 900 Kč. A pokud se vytasíte s živnostenským listem a budete požadovat verzi N1 s pevnou přepážkou, bude vaše za 198 200 Kč bez daně.

Sedmimístná varianta bude k dostání zatím se dvěma motory: benzínovou šestnáctistovkou (90 koní) za 298 900 Kč a dieselem 1,5 dCi (67 koní) za 311 900 Kč. Co si tak pamatuju z pařížského autosalonu, šesté a sedmé místo rozhodně nebudou jen pro děti. A v ničem jiném za podobné peníze se prostě sedm dospělých neodveze.

Další informace zatím nejsou k dispozici, ale příští týden se chystáme na tiskovku, kde by měly být odtajněny veškeré detaily.

Honza Koubek

Další články o Dacia

První jízda

Dacia Duster 1.5 dCi 4x4

Nezapře, že je laciná jako čínské tenisky, ale je také aspoň odpovídajícím způsobem ...

Ojetá auta

Dacia Logan (od 2004)

Dacia Logan využívá spoustu dílů shodných s Renaultem Clio. Některé problémy mají oba ...

Crash testy

Dacia Duster - Crash test Euro NCAP

Rumunské SUV potvrdilo důraz na cenu na úkor ostatních disciplín. O čtvrtou hvězdu ...

• Komentáře ke článku
• Tisknout

Sdílej tento článek:

Další články o značce

Dacia připravuje auto za sto dvacet tisíc

Dacia Duster 1.5 dCi 4x4

Fotogalerie Dacia Duster 2012

Nejnovější články

Isuzu Citibus a NOVOultra - První jízda

G-Power vměstnal další koně pod kapotu M5

Videotest: Mercedes-Benz E 200 NGT

Komentáře ke článku

18.01 2007, 21:54, uživatel: Mik

(9)

(10)

Odpovědět

To by me zajimalo, ktere korejske-pseudo auto Honza Koubek myslel...? (Odpovědí: 1)

10.03 2008, 16:51, uživatel: Jirka

(8)

(9)

Odpovědět

Tak tohle auto má nárok na zapsání do Guinessovy knihy rekordů. V druhém odstavci se píše: "Je sice pravda, že i při běžné dálniční rychlosti předek trochu plave a motoru trvá zhruba 2,5 roku, než se zahřeje a začne topit, ale .....". To mezitím bude auto schopné jít do šrotu a teprve ve ... (Odpovědí: 0)

02.07 2008, 20:29, uživatel: Václav Messner

(9)

(7)

Odpovědět

Docela mě oslovil,zná někdo jak se chová na sněhu? Jsem v krkonoších na kopci Vašek (Odpovědí: 0)