Chevrolet Tahoe, Suburban, GMC Yukon a Yukon XL 2014: ne downsizingu
Cadillac Escalade (2014) je nakonec jen GMC Yukon s jinou přídí
Možná jsme jen měli přehnaná očekávání, nový Escalade se však od svých nedávno představených sourozenců od GMC a Chevroletu příliš neodlišuje.
Před necelým týdnem jsme vám ukázali první fotografie interiéru nové, čtvrté generace Cadillacu Escalade a také pár obrazových upoutávek zachytávajících vnější detaily. Z nich pochopitelně design karoserie moc rozpoznat nešlo, nepochybovali jsme však o tom, že se luxusní americká značka bude i nadále držet svého hranatého stylistického směru Art and Science. Po dnešním dni je zřejmé, že tomu tak skutečně je, výsledný produkt však vypadá – mírně řečeno – rozpačitě.
Obrázky ve fotogalerii nemají zrovna valnou kvalitu, jsou totiž pořízené z oficiálního videa koncernu General Motors, které se jen pár hodin před premiérou (těžko říci, jestli omylem anebo záměrně) objevilo na internetu, každopádně i z toho mála je zřejmé, že se zaměstnanci designového oddělení Cadillacu v práci nepřetrhli. Světla, maska, nárazníky a některé další prvky jsou pochopitelně jiné, nový Escalade však zjevně není ničím jiným než lehce přestylizovaným GMC Yukon.
Tím nechceme říci, že vypadá špatně. Pokud máte v oku velká americká SUV, dost možná se vám líbit bude bez ohledu na značné množství společné DNA, doufali jsme však, že Cadillac dá svému dítku poněkud více osobitosti. Nemusíme snad připomínat, že právě opak je pravdou.
Během dnešní noci bychom mohli o Escalade vědět vše důležité, a pokud automobilka data k novému modelu zveřejní, počítejte s tím, že jej obratem zveřejníme, některé technické detaily však známe již nyní a tak si je můžeme bleskově prosvištět. Stejně jako Yukon, Tahoe a Suburban i tento Cadillc je postaven na nové modulární platformě GMT K2XX, jejímž základem zůstává samostatný žebřinový rám a tuhá zadní náprava.
O pohon Escalade se postará nová pohonná jednotka série EcoTec3. Jedná se o 6,2litrový vidlicový osmiválec s přímým vstřikováním paliva o výkonu 426 koní při 5600 otáčkách za minutu a nejvyšším točivém momentu 610 newtonmetrů při 4100 ot./min., který bude spřažen výlučně se šestistupňovou automatickou převodovku. Další podrobnosti očekávejte v řádku několika hodin.
zdroj: Worldcarfans.com
7.10.2013 8:50| autor: Miro Mihálik
